具有插接连接的旋转组件以及扭矩传递装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置、优选离合器装置或双离合器的旋转组件，特别是摩擦片支架组件，其具有第一构件和第二旋转构件。此夕卜，本发明还涉及一种扭矩传递装置、一种离合器或者一种离合器装置，优选一种能湿式运行的离合器装置或者一种双离合器装置，其用于车辆、特别是机动车的传动系，具有根据本发明的旋转组件、特别是根据本发明的摩擦片支架组件。
【背景技术】
[0002]机动车的内燃机仅在确定的转速范围内给机动车驾驶员输出可利用的功率。为了可以对于机动车的不同行驶状态使用所述转速范围，所述机动车需要能自动换档的或手动换档的变速器。这种变速器能够通过离合器与内燃机机械地耦合。由于对于离合器的操控力、功率性能和待传递的扭矩的不同的并且不断提高的要求，在机动车的传动系中使用多个离合器。因此，例如使用干式或湿式运行的单片式或多片式离合器，其中，所述单片式或多片式离合器可以构造为单离合器、双离合器或者多离合器。
[0003]除了连接或分离机动车的内燃机曲轴和/或电动机输出轴与变速器输入轴的主要功能外，离合器具有一系列其他重要任务。它应该能使机动车柔和并且平稳地起动，确保变速器快速换档，使内燃机的扭转振动远离变速器并且由此防止嘎嘎噪声和磨损，例如在换档故障时用作对整个传动系的过载保护，以及低磨损并且易于更换。在此，离合器在其制造、安装和运行中在传动系中的小的安装空间使用量下是尽可能成本低廉的。
[0004]由于在传动系中的安装空间持续变小的情况下的成本压力和要求提高功率性能，开发者越来越多地注意到迄今仅引起小问题或能够简单地克服的问题的那些方面。该问题领域例如对于多个双离合器是，对于所述离合器分别只有相对较小的安装空间可供使用。例如在双离合器的摩擦片支架中使用携动盘和保险环或铆钉，以便将操控力从压罐和摩擦片组传到摩擦片支架中。不利地在此因为构件在轴向方向上的安装空间需求和/或借助于铆钉来费事地安装。此外，需要携动盘与摩擦盘支架无间隙地连接，以便可以集成离心力摆
目.0
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于，给出一种用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置，优选离合器装置或双离合器的旋转组件，特别是摩擦片支架组件，以及给出一种相应的扭矩传递装置、一种相应的离合器和/或相应的离合器装置，优选能湿式运行的离合器装置或双离合器装置。在此，旋转组件应该构造为无间隙的，以便旋转组件能够低噪音地运行并且必要时离心力摆装置能够设置在其上。此外，安装空间需求应小以及可以省去用于旋转组件的旋转构件的铆钉和必要时省去保险环。
[0006]本发明的该目的借助于根据权利要求1的用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置，优选离合器装置或双离合器的旋转组件，特别是摩擦片支架组件实现；并且借助于根据权利要求10的用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置、离合器或离合器装置，优选能湿式运行的离合器装置或双离合器装置实现。本发明的有利扩展方案、附加特征和/或优点由从属权利要求和下述说明书得出。
[0007]离合器装置或离合器下面应该一般性地理解为一个机器元件，所述机器元件用于使两个优选共轴线的轴(特别是车辆的输出轴和驱动轴)或者使两个优选共轴线的机器元件能机械式脱开地连接。例如用于本发明离合器装置或本发明离合器的本发明旋转组件、特别是本发明摩擦片支架组件，在此可以使用在例如机动车的所有传动系上和使用在全部扭矩传递装置上，特别是使用在湿式运行的离合器例如单离合器、双离合器、多离合、变矩器、起动离合器和/或负载换档离合器等上。
[0008]根据本发明的旋转组件包括两个旋转构件，所述旋转构件借助于优选多个机械式插接连接固定在彼此上，其中，设置的单个的插接连接包括一个旋转构件的挤压弹簧片和另一个旋转构件的边缘，该挤压弹簧片通过局部的力锁合附接在所述边缘上。此外，设置的单个的插接连接可以具有挤压弹簧片与边缘的形状锁合，其中，在插接连接中，借助于挤压弹簧片与边缘的挤压连接，这两个旋转构件在局部优选力锁合和形状锁合地彼此附接。也就是说，根据本发明的实施方式，在设置的单个的插接连接中，挤压弹簧片区段式地力锁合和/或形状锁合地或者区段式地功能互补和/或形状互补地附接在所述边缘上。
[0009]根据本发明可以这样构造所述旋转组件，使得多个机械式插接连接的各个挤压连接基本共同地使这两个旋转构件借助于整体力锁合和/或借助于整体形状锁合固定在彼此上。也就是说，根据本发明的实施方式，使多个、特别是显著多个挤压弹簧片共同力锁合和/或形状锁合地或者共同功能互补和/或形状互补地附接到多个、特别是显著多个相关的边缘上。通过第一和第二旋转构件之间的多个由此产生的单个挤压连接，得到这两个旋转构件在彼此上的固定。在此，概念整体应该是关于旋转组件本身的。
[0010]在本发明的实施方式中，设置的单个的插接连接可以这样构造，使得机械式挤压连接基本在旋转组件的径向方向上起作用。在此，还可以借助于该起作用的机械式挤压连接确保在旋转组件的周向方向上的机械式力传递和/或在旋转组件的轴向方向上的机械式力传递。在这样的实施方式中，相关的挤压弹簧片优选在径向方向上构造为有弹性的并且可以在径向方向上基本向外和/或基本向内施加必要的挤压力。
[0011]当然根据本发明也可能的是，设置的单个的插接连接这样构造，使得机械式挤压连接基本在周向方向上起作用，其中，优选借助于该起作用的机械式挤压连接还确保轴向方向上的机械式力传递和/或径向方向上的机械式力传递。在这样的实施方式中，相关的挤压弹簧片优选在周向方向上构造为有弹性的并且可以优选基本在周向方向的切向上施加必要的挤压力。在设置的单个的插接连接中，挤压弹簧片可以附接在槽口的、特别是贯穿槽口的边缘上，其中，该边缘优选基本在周向方向和/或径向方向上延伸，挤压弹簧片在径向方向上向外或向内延伸，和/或挤压弹簧片在周向方向上构造为有弹性的。
[0012]在本发明的实施方式中，在设置的单个的插接连接中，挤压弹簧片可以穿透第二旋转构件的窗口插接，其中，挤压弹簧片和该窗口之间的挤压连接在挤压弹簧片和该窗口的边缘之间设置在径向外部。附加地或替换地当然也可能的是，挤压弹簧片和窗口之间的挤压连接在挤压弹簧片和窗口的边缘之间设置在径向内部和/或在周向方向上侧向向右和/或向左。在单个挤压连接中，第二旋转构件的径向凸起、特别是齿可以挤压地附接在、特别是挤压地嵌接在第一旋转构件的径向槽口中。此外，第一旋转构件的径向凸起、特别是齿可以挤压地附接到、特别是挤压地嵌接到第二旋转构件的径向槽口中。
[0013]在本发明的优选实施方式中，一个挤压连接或多个挤压连接可以在旋转组件之上/之中具有材料余量，在此，可以设置一个径向槽口相对于一个径向凸起的局部材料余量，和/或可以设置多个径向槽口相对于多个径向凸起的整体材料余量。因此，在挤压连接中，径向凸起可以嵌接到具有材料余量的径向槽口