[0052]210装配区段200的槽口、贯穿槽口、孔、窗口、开口，基本沿着径向Ra和周向方向Um延伸，
[0053]212边缘、内边缘
[0054]214齿、优选向内的径向凸起、内齿(外齿)、优选向内伸出的内齿、内齿部(外齿部)、局部的力锁合和/或形状锁合
[0055]300插接连接3的挤压连接、挤压复合，区段式地形状锁合/力锁合和/或区段式地形状互补/功能互补
[0056]Ax轴向方向、旋转轴线，曲轴、传动系、扭矩传递装置0、变矩器、离合器、阻尼器、减振器和/或变速器等，轴向的
[0057]Ra径向方向，曲轴、传动系、扭矩传递装置0、变矩器、离合器、阻尼器、减振器和/或变速器等，径向的
[0058]Um周向方向，曲轴、传动系、扭矩传递装置0、变矩器、离合器、阻尼器、减振器和/或变速器等，(相对)旋转运动在周向方向Um上发生
【主权项】
1.用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置(O)、优选离合器装置(O)或双离合器(O)的旋转组件、特别是摩擦片支架组件(I)，具有第一旋转构件(10/20)和第二旋转构件(20/10)，其中，所述第二旋转构件(20/10)借助于优选多个机械式插接连接(3)固定在所述第一旋转构件(10/20)上，其特征在于，设置的单个的插接连接(3)包括所述第一旋转构件(10/20)的挤压弹簧片(110)和所述第二旋转构件(20/10)的边缘(212)，其中，所述挤压弹簧片(110)利用局部的力锁合附接在所述边缘(212)上。2.根据前述权利要求所述的旋转组件，其特征在于，设置的单个的插接连接(3)还具有所述挤压弹簧片(110)与所述边缘(212)的形状锁合，其中， 在所述插接连接(3)中，借助于所述挤压弹簧片(110)与所述边缘(212)的挤压连接(300)，所述第二旋转构件(20/10)局部优选力锁合和形状锁合地附接在所述第一旋转构件(10/20)上。3.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，设置的单个的插接连接(3)如此构造，使得机械式的所述挤压连接(300)基本在所述旋转组件(I)的径向方向(Ra)上起作用，其中， 优选还借助于该有效的机械式挤压连接(300)确保在所述旋转组件(I)的周向方向(Um)上的机械式力传递和/或在所述旋转组件(I)的轴向方向(Ax)上的机械式力传递。4.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，在设置的单个的插接连接(3)中，所述挤压弹簧片(110)穿过所述第二旋转构件(20/10)的窗口(210)插入，并且，所述挤压连接(300)在所述挤压弹簧片(110)和所述窗口(210)之间在径向外部或径向内部设置在所述挤压弹簧片(110)和所述窗口(210)的所述边缘(212)之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，在单个的挤压连接(300)中，所述第二旋转构件(20/10)的径向凸起(214)、特别是齿(214)挤压地附接、特别是挤压地嵌接在所述第一旋转构件(10/20)的径向槽口(114)中，和/或 所述第一旋转构件(10/20)的径向凸起、特别是齿挤压地附接、特别是挤压地嵌接在所述第二旋转构件(20/10)的径向槽口中。6.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，一个挤压连接(300)或多个挤压连接(300)具有在所述旋转组件(I)之上/之中的材料余量，其中，设置有所述径向槽口(114)相对于所述径向凸起(214)的局部材料余量，和/或设置有多个径向槽口(114)相对于多个径向凸起(214)的整体材料余量。7.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，所述第二旋转构件(20/10)的向内伸入到所述窗口(210)中的内齿(214)挤压地嵌接在所述第一旋转构件(10/20)的挤压弹簧片(110)的向外敞开的内齿(114)中，或者 第一旋转构件(10/20)的所述挤压弹簧片(110)的向外伸出的外齿挤压地嵌接在所述第二旋转构件(20/10)的向外伸出的内齿中。8.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于，为了将所述第二旋转构件(20/10)安装在第一旋转构件(10/20)上，挤压弹簧片(110)具有导入斜面(116)和/或弯曲部(116)，和/或 为了将所述第二旋转构件(20/10)轴向地固定在所述第一旋转构件(10/20)上，所述第二旋转构件(20/10)在其安装在所述第一旋转构件(10/20)上时卡锁在所述挤压弹簧片(110)中的安装槽(111)中和/或卡锁在所述挤压弹簧片(110)的安装凸缘(112)之后。9.根据前述权利要求中任一项所述的旋转组件，其特征在于， -所述第一旋转构件(10/20)和/或所述第二旋转构件(20/10) —体地、材料一体或粘接一体地、单一地、集成地或整体地构造；-所述插接连接(3)构造为穿透式插接连接(3)，特别是构造为穿越式插接连接(3)； -所述插接连接(3)构造为穿透式插接啮合(3)，特别是构造为穿越式插接啮合(3); -为了将所述第二旋转构件(20/10)安装在所述第一旋转构件(10/20)上，相关的挤压弹簧片(110)在径向方向(Ra)上能向内弯曲地构成和/或在径向方向(Ra)上被向内弯曲； -对于每个挤压弹簧片(110)，一个单个挤压弹簧片(110)或两个挤压弹簧片(110)相反对置地布置在所述第一旋转构件(10/20)之上/之中；和/或 对于每个窗口(210)，一个单个窗口(210)或两个窗口(210)相反对置地布置所述第二旋转构件(20/10)之上/之中。10.用于车辆、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置、离合器或离合器装置，优选能湿式运行的离合器装置(O)或双离合器装置(O)，其特征在于，所述扭矩传递装置(0)、所述离合器(O)或所述离合器装置(O)具有根据权利要求1至9中任一项所述的旋转组件(I)、特别是摩擦片支架组件(I)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于车辆的、特别是机动车的传动系的扭矩传递装置(0)、优选离合器装置(0)或双离合器(0)的旋转组件、特别是摩擦片支架组件，其具有第一旋转构件和第二旋转构件，其中，所述第二旋转构件借助于优选多个机械式插接连接固定在第一旋转构件上，其中，设置的单个的插接连接包括第一旋转构件的挤压弹簧片和第二旋转构件的边缘，其中，挤压弹簧片利用局部的力锁合插接在所述边缘上。本发明还涉及一种用于车辆的、特别是机动车的扭矩传递装置、离合器或离合器装置、优选能湿式运行的离合器装置或双离合器装置，其具有根据本发明的旋转组件、特别是根据本发明的摩擦片支架组件。
【IPC分类】F16D13/58, F16D13/52
【公开号】CN104948601
【申请号】CN201510124600
【发明人】K·丁格
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月20日
【公告号】DE102015204822A1