扣压装置及扣压方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及扣压装置及扣压方法。
【背景技术】
[0002]为了连接两根管而使用接头。连接时，将各管的端部插入接头。插入后，压紧(扣压)接头。由此，经由接头连接两根管。
[0003]作为接头，有通过沿着轴向移动环状的部件而压紧的方式。这种接头具备圆筒状的套筒(第一部件)、及扣压环(第二部件)。在套筒的端部设置有锥形部。在锥形部，越靠前端侧，套筒的外径越小。扣压环被配置成与套筒同轴。在连接管时，首先，将各管的端部插入套筒。接着，沿着轴使扣压环相对于套筒相对移动。具体而言，使扣压环相对移动，从而使锥形部通过扣压环内。由此，套筒在锥形部被压缩，管被夹紧。
[0004]与上述相关地，专利文献I ((日本)特表平9 - 501224号公报)中公开有一种安装部件，其通过扣压加工而被安装在管上。该安装部件具备圆筒形的套筒。套筒具有带锥形的外表面和收容管的内表面。扣压加工环与套筒的外表面卡合，如果环相对于套筒向前方沿着轴移动，则环对套筒施加半径方向的力，从而进行扣压加工。
[0005]另一方面，压紧接头时使用扣压装置。相关地，在专利文献2((日本)特开平2 —182329号公报)中公开有扣压用具。该扣压用具具有第一锻模、能够朝向第一模移动的第二锻模、扣压加工中相对于第二锻模保持第一锻模的头、支承第二锻模且具备朝向第一锻模使第二锻模移动的机构的缸体。
[0006]另外，专利文献3 ((日本)专利第2875889号公报)公开有一种扣压工具。该扣压工具具有:壳体；活塞，相对于壳体能够沿相对的轴线方向移动；第一卡合部件，固定于壳体上，且约束环及套筒的一方沿轴线方向移动；第二卡合部件，与活塞一起移动地与活塞结合，且在活塞相对于壳体沿轴线方向移动时，使环及套筒的另一方朝向第一卡合部件沿轴线方向移动。
[0007]另外，专利文献4((日本)特表平10 - 511897号公报)中公开有具有稳定销的轴扣压工具。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1:(日本)特表平9 一 501224号公报
[0011]专利文献2:(日本)特开平2 — 182329号公报
[0012]专利文献3:(日本)专利第2875889号公报
[0013]专利文献4:(日本)特表平10 - 511897号公报
【发明内容】
[0014]在压紧接头时，接头的轴不偏离至为重要。如果轴偏离，就不能向适当的方向施加力。其结果是套筒不能被均匀地压缩，可能无法保持接头所要求的气密性等特性。
[0015]因此，本发明的课题在于，提供一种能够防止轴偏离的扣压装置及扣压方法。
[0016]本发明的扣压装置是压紧接头的扣压装置。接头具备:第一部件，为圆筒状，管的端部插入该第一部件；第二部件，为环状，被配置成与所述第一部件同轴。通过沿着轴使所述第二部件相对于所述第一部件相对移动，所述接头被压紧。扣压装置具备:主体部，其使轴沿着第一方向地支承所述接头；止动件，其与所述第一部件及所述第二部件中的一部件抵接，限制所述一部件向所述第一方向移动；推压部件，其与所述第一部件及所述第二部件中的另一部件抵接，向所述第一方向推压所述另一部件；罩部件，其覆盖所述接头，以防止所述接头的轴偏离。
[0017]本发明的其它扣压装置具备:第一部件，为圆筒状，管的端部插入该第一部件；第二部件，为环状，被配置成与所述第一部件同轴。通过沿着轴使所述第二部件相对于所述第一部件相对移动，接头被压紧。扣压装置具备:主体部，其使轴沿着第一方向地支承所述接头；止动件，其与所述第一部件及所述第二部件中的一部件抵接，限制所述一部件向所述第一方向移动；推压部件，其与所述第一部件及所述第二部件中的另一部件抵接，向所述第一方向推压所述另一部件；轴检测部，其检测所述接头及所述管的轴是否沿着所述第一方向。
[0018]本发明的扣压方法具备下述步骤:使轴沿着第一方向地支承接头的步骤、限制第一部件及第二部件中的一部件向第一方向移动的步骤、向第一方向推压第一部件及第二部件中的另一部件的步骤、利用罩部件覆盖接头以防止接头的轴偏离的步骤。
[0019]根据本发明，提供能够防止轴偏离的扣压装置及扣压方法。
【附图说明】
[0020]图1是表示接头的示意图；
[0021]图2是示意地表示扣压装置结构的图；
[0022]图3是表示扣压装置的立体图；
[0023]图4是从侧方观察扣压装置时的图；
[0024]图5是表示图4的W剖面的剖视图；
[0025]图6是表示扣压方法的流程图；
[0026]图7是表示第二实施方式的扣压装置的示意图；
[0027]图8是表示第三实施方式的扣压装置的示意图；
[0028]图9是表示扣压方法的流程图。
【具体实施方式】
[0029]以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0030](第一实施方式)
[0031]首先，对第一实施方式进行说明。图1是表示被本实施方式的扣压装置压紧的接头I的示意图。首先，对接头I进行说明。
[0032]接头I用于连接管2 — I和管2 — 2。本实施方式中，管2 — I及管2 — 2是配置于航空器内的配管。如图1所示，接头I具备套筒3 (第一部件)及一对扣压环(4 一 1、4 — 2，第二部件)。
[0033]套筒3是相同直径的圆筒状。向套筒3插入各管2的端部。在套筒3的两端部设置有锥形部6(6 — I及6 — 2)。在各锥形部6中，越靠前端侧，套筒3的外径越小。另外，在套筒3上设置有一对止动件5 (5 — 1、5 — 2)。各止动件5是为了限制各扣压环4的移动而设置的。各止动件5设置于各锥形部6的基端部。
[0034]—对扣压环4配置于套筒3的两前端部。各扣压环4为环状，与套筒3同轴配置。向各扣压环4中插入套筒3的端部。各扣压环4的内径比锥形部6的前端部的外径大，比锥形部6的基端部的外径小。
[0035]在压紧接头I时，各扣压环4沿着接头的轴c相对于套筒3相对移动。可以在套筒3被固定的状态下，使各扣压环4移动，也可以在各扣压环4被固定的状态下，使套筒3移动。各扣压环4被推压至与各止动件5抵接。由此，套筒3在各锥形部6被压缩，所插入的各管2被夹紧。即，接头I被压紧。
[0036]接着，对用于压紧接头I的扣压装置进行说明。首先，对扣压装置的大致结构进行说明。
[0037]图2是示意性表示扣压装置7的结构的图。如图2所示，扣压装置7具备主体部8、止动件10、轭架(推压部件)9、及罩部件11。另外，扣压装置7设定有第一方向。第一方向是指，轭架9推压扣压环4或止动件5的方向。
[0038]主体部8上配置有接头I，管插入该接头I。接头I被配置成接头I的轴c沿着第一方向。
[0039]止动件10突出设置于主体部8上。止动件10与扣压环4或止动件5抵接，限制扣压环4或止动件5 (套筒3)向第一方向移动。
[0040]轭架9配置于主体部8上，能够沿第一方向移动。轭架9起到推压部件的作用。即，轭架9起到与扣压环4及止动件5中的另一方抵接，沿着第一方向推压扣压环4或止动件5的作用。
[0041]通过轭架9推压扣压环4或套筒3，扣压环4相对于套筒3相对移动，接头I被压紧。此外，图2中，轭架9推压扣压环4 一 I的情况下的配置通过实线表示。另外，轭架9推压止动件5 - 2的情况下的配置通过虚线表示。例如，轭架9推压扣压环4 - 1，从而接头I的一端部(锥形部6 -1)被压紧(图2中实线)。之后，如虚线所示，接头I的位置改变，止动件5 — 2被推压。由此，接头I的另一端部(锥形部6 — 2)被压紧。其结果是一对管(2 — 1、2 — 2)经由接头I被连接。
[0042]在此，接头I在上方例如在纸面朝向上方向开放的情况下，有时接头I从扣压装置7脱离。在推压时，有时接头I的轴c偏离第一方向，力不能适当地作用于锥形部6。因此，本实施方式中设置罩部件11。罩部件11被配置成覆盖接头I。通过罩部件11，在推压时防止接头的轴c偏离。由此，能够适当压缩锥形部6，适当地压紧接头I。
[0043]以下，对扣压装置7的结构详细说明。
[0044]图3是表示扣压装置7的立体图。另外，为了说明的方便，在图3中省略罩部件11的图