工程机械防松铰接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械零部件技术领域，具体而言，涉及一种工程机械防松铰接结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，工程机械铰接销定位端均为螺栓紧固，当应用在工程车辆上时，工程车辆的前车架以及后车架通过铰接销转动连接，工程车辆长期使用过程后，铰接销的端部易出现松动的情况。
[0003]发明人在研究中发现，现有技术的工程机械铰接销至少存在如下缺点:
[0004]其一、铰接销的结构强度低，定位端的螺栓易松动，相应的工程机械使用寿命短；
[0005]其二、铰接销的磨损量大，使用寿命短，增加了更换以及维修的成本，且使用过程中存在安全隐患。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种工程机械防松铰接结构，以改善现有技术的铰接销的结构强度低、螺栓易松动导致工程机械的使用寿命短的问题。
[0007]本发明是这样实现的:
[0008]基于上述第一目的，本发明提供了一种工程机械防松铰接结构，用于工程车辆的前车架以及后车架的连接，所述工程机械防松铰接结构包括铰接销以及开槽螺母，所述前车架以及所述后车架分别套设在所述铰接销上，且所述前车架以及所述后车架可绕所述铰接销的轴线相对于所述铰接销转动；所述铰接销的一端具有限位部，所述限位部用于防止所述前车架以及所述后车架沿所述铰接销的轴向脱离所述铰接销；所述铰接销的另一端具有外螺纹，所述开槽螺母通过所述外螺纹螺接于所述铰接销；
[0009]所述工程机械防松铰接结构还包括开口销，所述开槽螺母与所述铰接销通过所述开口销固定连接。
[0010]优选的，所述前车架包括两块相对设置的两块第一铰接板，所述后车架包括四块第二铰接板，每两块所述第二铰接板为一组，一个所述第一铰接板与对应的一组所述第二铰接板分别通过所述铰接销连接，且所述第一铰接板位于对应的两块所述第二铰接板之间。
[0011]优选的，所述铰接销具有同轴设置的定位部以及固定部，所述固定部的直径小于所述定位部的直径；所述外螺纹位于所述固定部上，所述第一铰接板以及所述第二铰接板位于所述定位部上。
[0012]优选的，所述工程机械防松铰接结构还包括固定盘，所述固定盘套设在所述固定部上，所述定位盘位于所述开槽螺母与所述定位部之间，且所述固定盘的盘面与所述定位部的端面贴合。
[0013]优选的，所述开槽螺母与所述固定盘通过螺栓固定连接。
[0014]优选的，所述工程机械防松铰接结构还包括呈压缩状态的弹簧，所述弹簧套设在所述固定部上，且所述弹簧位于所述固定盘与所述定位部之间。
[0015]优选的，所述固定部还设置有限位槽，所述限位槽沿所述固定部的径向方向朝内凹陷，且所述限位槽沿所述固定部的周向方向延伸，所述限位槽的宽度与所述固定盘的厚度相同，其中，所述限位槽的宽度方向以及所述固定盘的厚度方向均沿所述铰接销的轴向方向；
[0016]所述固定盘卡紧在所述限位槽内。
[0017]优选的，所述固定盘与所述限位槽之间具有呈压缩状态的垫圈。
[0018]优选的，所述工程机械防松铰接结构还包括间隔套，所述间隔套套设在所述定位部上；一组的两个所述第二铰接板包括上铰接板以及下铰接板，所述上铰接板套设在所述间隔套上。
[0019]优选的，所述工程机械防松铰接结构还包括隔套，所述隔套套设在所述定位部上，所述隔套位于所述下铰接板与对应的所述第一铰接板之间，且所述第一铰接板套设在所述隔套上。
[0020]本发明的有益效果是:
[0021]综上所述，本发明提供的工程机械防松铰接结构，该防松铰接结构设计合理，制造方便且制造成本低；同时，该防松铰接结构的锁紧效果好，开槽螺母不会与铰接销发生相对转动，开槽螺母不易出现松动的情况，使用安全，使用寿命长。具体如下:
[0022]该工程机械防松铰接结构用于工程车辆的前车架以及后车架的连接，工程车辆的转向更加灵活；前车架与后车架分别套设在铰接销上，铰接销的一端具有限位部，防止前车架以及后车架脱离铰接销，铰接销的另一端具有外螺纹，前车架以及后车架安装好后，通过将开槽螺母旋拧在铰接销上，在开槽螺母与定位部的共同作用下，前车架以及后车架固定在铰接销上。在运动过程中，前车架与后车架可相对于铰接销转动，对开槽螺母以及铰接销有扭矩的作用，导致开槽螺母与铰接销之间发生相对转动，进而出现开槽螺母松动的情况。因此，该工程机械防松铰接结构还包括开口销，开口销将开槽螺母固定在铰接销上，有效防止了开槽螺母相对于铰接销的转动，铰接销的使用更加安全可靠，进而提高了工程车辆的使用寿命。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本发明提供的工程机械防松铰接结构的示意图。
[0025]附图标记汇总:
[0026]前车架100，后车架200，铰接销300，开槽螺母400，开口销500，
[0027]限位部101，定位部102，固定部103，第一铰接板104，第二铰接板105，
[0028]固定盘201，限位槽202，间隔套203，隔套204。
【具体实施方式】
[0029]现有技术中，工程机械铰接销定位端均为螺栓紧固，当应用在工程车辆上时，工程车辆的前车架以及后车架通过铰接销转动连接，工程车辆长期使用过程后，铰接销的端部易出现松动的情况，铰接销的使用寿命短，进而导致工程车辆的使用寿命变短。
[0030]鉴于此，本发明的设计者设计了一种工程机械防松铰接结构，该铰接结构包括铰接销、开槽螺母以及开口销，将工程车辆的前车架以及后车架安装在铰接销上，然后通过开槽螺母将前车架以及后车架固定在铰接销上，最后通过开口销将开槽螺母与铰接销固定连接，开槽螺母不易与铰接销之间发生相对转动，使用更加安全可靠，使用寿命长。
[0031]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0032]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0035]请参阅图1，本实施例提供了一种工程机械防松铰接结构，用于工程车辆的前车架100以及后车架200的连接，所述工程机械防松铰接结构包括铰接销300以及开槽螺母400，所述前车架100以及所述后车架200分别套设在所述铰接销300上，且所述前车架100以及所述后车架200可绕所述铰接销300的轴线相对于所述铰接销300转动；所述铰接销300的一端具有限位部101，所述限位部101用于防止所述前车架100以及所述后车架200沿所述铰接销300的轴向脱离所述铰接销300 ;所述铰接销300的另一端具有外螺纹，所述开槽螺母400通过所述外螺纹螺接于所述铰接销300 ;
[0036]所述工程机械防松铰接结构还包括开口销500，所述开槽螺母400与所述铰接销300通过所述开口销500固定连接。
[0037]本实施例提供的工程机械防松铰接结构，该防松铰接结构设计合理，制造方便且制造成本低；同时，该防松铰接结构的锁紧效果好，开槽螺母400不会与铰接销300发生相对转动，开槽螺母400不易出现松动的情况，使用安全，使用寿命长。具体如下:
[0038]该工程机械防松铰接结构用于工程车辆的前车架100以及后车架200的连接，工程车辆的转向更加灵活；前车架100与后车架200分别套设在铰接销300上，铰接销300的一端具有限位部101，防止前车架100以及后车架200脱离铰接销300，铰接销300的另一端具有外螺纹，前车架100以及后车架200安装好后，通过将开槽螺母400旋拧在铰接销300上，在开槽螺母400与定位部102的共同作用下，前车架100以及后车架200固定在铰接销300 上。
[0039]在运动过程中，前车架100与后车架200可相对于铰接销300转动，对开槽螺母400以及铰接销300有扭矩的作用，导致开槽螺母400与铰接销300之间发生相对转动，进而出现开槽螺母400松动的情况。因此，该工程机械防松铰接结构还包括开口销500，开口销500将开槽螺母400固定在铰接销300上，有效防止了开槽螺母400