一种配重装置及其应用
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种配重装置，具体地说，是一种配重装置及其应用。
【背景技术】
[0002]托盘升降装置的接卷位置工作状态:当托盘上升至最高位时，分离爪得到信号打开，盘卷由高于托盘约0.5m处落下，随后托盘与越来越重的盘卷同时下落，到达中间某个位置时，盘卷完全落于托盘上，托盘开始匀速下降至最低位。由托盘的工作过程分析可知，在托盘处于最高位时，由于盘卷与托盘间落差较大，盘卷落下与托盘接触瞬间，链条及传动装置承受较大的冲击载荷。在盘卷完全堆积至托盘上的过程中，链条及传动装置均承受动载荷。此冲击力导致了断链、减速机齿轮键剪断以及驱动轴断裂等事故。
[0003]因此已知的链条和传动装置承受的动载荷存在着上述种种不便和问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的，在于提出一种可以使配重单元与冲击受力单元的重量之间灵活调整的配重装置。
[0005]本发明的另一目的，在于提出一种配重装置在缓解链条和传动装置驱动轴承受冲击状态中的应用。
[0006]为实现上述目的，本发明的技术解决方案是:
一种配重装置，包括配重单元，滑轮组和冲击受力单元，其特征在于:
所述配重单元是由若干块钢板相互叠合，且通过螺栓和螺母紧固在一起；
所述滑轮组包括二个相隔一定距离呈水平设置的定滑轮，一根钢丝绳穿过所述二个定滑轮；
所述冲击受力单元是需要减少受力作用的机构；
其中:所述钢丝绳的一端与配重单元通过连接装置连接，另一端与冲击受力单元通过连接装置连接；配重单元设置在一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方，冲击受力单元设置在另一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方。
[0007]本发明的配重装置还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0008]前述的配重装置，其中所述配重单元的钢板数量能够增减调整。
[0009]配重装置所述配重单元的重量根据冲击受力单元的重量确定。
[0010]前述的配重装置，其中所述冲击受力单元是一种托盘。
[0011 ] 一种配重装置在缓解链条和传动装置驱动轴承受冲击状态中的应用。
[0012]采用上述技术方案后，本发明的配重装置及其在缓解链条和传动装置驱动轴承受冲击状态中的应用具有以下优点:
1、提高了托盘升降装置链条和传动装置驱动轴的使用寿命；
2、减少事故发生的频率；
3、降低工人抢修的劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例的配重装置的结构示意图；
图2为本发明实施例的配重装置的应用状态示意图。
[0014]图中:I冲击受力单元，2连接装置，3滑轮组，4滑轮固定底座，5销轴，6配重单元，7螺母，8螺栓，9钢丝绳，10钢丝，11托盘，12驱动轴。
【具体实施方式】
[0015]以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。
[0016]实施例1
现请参阅图1，图1为本发明实施例的配重装置的结构示意图。如图所示，所述配重装置，包括配重单元6，滑轮组3和冲击受力单元I，其特征在于:
所述配重单元6是由若干块钢板相互叠合，且通过螺栓8和螺母7紧固在一起；所述配重单元6的钢板数量能够增减调整；所述配重单元6的重量根据冲击受力单元I的重量确定。
[0017]所述滑轮组3包括二个相隔一定距离呈水平设置的定滑轮，一根钢丝绳穿过所述二个定滑轮；
所述冲击受力单元I是需要减少受力作用的机构；所述冲击受力单元I是一种挂在驱动装置链条上的托盘。
[0018]其中:所述钢丝绳的一端9与配重单元6通过连接装置2连接，钢丝绳的另一端10与冲击受力单元I通过连接装置2连接；配重单元6设置在一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方，冲击受力单元I设置在另一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方。
[0019]实施例2
现请参阅图2，图2为本发明实施例的配重装置的应用状态示意图。本发明的配重装置能够在缓解链条和传动装置驱动轴承受冲击状态中的应用。
[0020]由托盘11的工作过程可知，在托盘装置处于最高位时，由于盘卷与托盘间落差较大，盘卷落下与托盘装置接触瞬间，链条及传动装置承受较大的冲击载荷。在盘卷完全堆积至托盘上的过程中，链条及传动装置均承受动载荷。此冲击力导致了断链、减速机齿轮键剪断以及驱动轴断裂等事故。
[0021]为缓解链条及传动装置驱动轴的冲击受力，应用本发明的配重装置增加配重的重量，将配重通过钢丝绳一端10连接于托盘11上，施于升降装置一向上的拉力，目的是减轻其所受的向下的冲击力。一种配重单元6的设计如下:配重的重量根据挂于链条上的托盘装置的重量确定。托盘装置的重量约为2.4t，配重的重量与此相当。在托盘空载上升过程中，托盘装置对链条的拉力被配重抵消，链条及传动装置上的受力基本处于平衡状态；在托盘带着盘卷匀速下降时，链条及传动装置只须承受盘卷重力(约2.5t)，受力减少了约1/2，这种方式保证链条及传动装置的受力处于最合理状态。配重装于600kg钢板，以方便现场根据实际情况增减配重重量。
[0022]本发明具有实质性特点和显著的技术进步，本发明的配重装置及其应用提高了托盘升降装置链条及传动装置驱动轴的使用寿命，从而减少了事故发生的频率和工人抢修的劳动强度。
[0023]以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。
【主权项】
1.一种配重装置，包括配重单元(6)，滑轮组(3)和冲击受力单元(I)，其特征在于: 所述配重单元(6)是由若干块钢板相互叠合，且通过螺栓和螺母紧固在一起； 所述滑轮组(3)包括二个相隔一定距离呈水平设置的定滑轮，一根钢丝绳穿过所述二个定滑轮； 所述冲击受力单元(I)是需要减少受力作用的机构； 其中:所述钢丝绳的一端(9)与配重单元(6)通过连接装置(2)连接，另一端(10)与冲击受力单元(I)通过连接装置(2 )连接；配重单元(6 )设置在一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方，冲击受力单元(I)设置在另一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方。2.如权利要求1所述的配重装置，其特征在于，所述配重单元(6)的钢板数量能够增减调整。3.如权利要求1所述的配重装置，其特征在于，所述配重单元(6)的重量根据冲击受力单元(I)的重量确定。4.如权利要求1所述的配重装置，其特征在于，所述冲击受力单元(I)是一种托盘。5.一种配重装置在缓解链条和传动装置驱动轴承受冲击状态中的应用。
【专利摘要】一种配重装置，包括配重单元，滑轮组和冲击受力单元，其特征在于：所述配重单元是由若干块钢板相互叠合，且通过螺栓和螺母紧固在一起；所述滑轮组包括二个相隔一定距离呈水平设置的定滑轮，一根钢丝绳穿过所述二个定滑轮；所述冲击受力单元是需要减少受力作用的机构；其中：所述钢丝绳的一端与配重单元通过连接装置连接，另一端与冲击受力单元通过连接装置连接；配重单元设置在一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方，冲击受力单元设置在另一个定滑轮的滑轮固定底座的正下方。本发明的配重装置及其应用具有提高托盘升降装置链条及传动装置驱动轴的使用寿命，从而减少事故发生的频率和工人抢修的劳动强度的优点。
【IPC分类】F16F15/28, B66F13/00
【公开号】CN105090345
【申请号】CN201410199620
【发明人】王平, 王向平, 刘洁, 叶伟
【申请人】五冶集团上海有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月13日