一种飞机氧气系统密封连接结构的制作方法

文档序号:9468833阅读:873来源:国知局
一种飞机氧气系统密封连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空技术领域,涉及一种飞机氧气系统密封连接技术。
【背景技术】
[0002]在飞机氧气系统中,低压管路采用航标零件作为管路连接端头,当两根导管连接时,直接将导管与平管嘴、外套螺母连接成管路接头,然后与直通接头连接构成完整的密封管路。因航标零件工艺以及设计的局限性,将此类管接头用于高压导管的连接时,因氧气压力过高致使管路接头处无法完全密封,存在漏气现象,对飞机的飞行安全和乘员的用氧需求产生了一定的不利影响。因此,为解决航标件连接方式密封性不良的问题,对飞机氧气系统密封连接技术进行了新的研究和探索。

【发明内容】

[0003]本发明的目的是:研究一种氧气系统密封连接技术,增强导管连接的密封性,解决氧气导管漏气问题。
[0004]本发明的技术解决方案是:
[0005]如附图1所示,一种飞机氧气系统密封连接结构,包括左导管1、左平管嘴2、左外套螺母3、直通接头4、右导管5、右平管嘴6以及右外套螺母7 ;左导管I端头焊接套在左平管嘴2内,左平管嘴2通过左外套螺母3与直通接头4螺接,右导管5端头焊接套在右平管嘴6内,右平管嘴6通过右外套螺母7与直通接头4螺接。
[0006]保险丝8的两端分别与左外套螺母3和右外套螺母7连接。
[0007]本发明的有益效果是:本发明提供了一种飞机氧气系统新型密封连接结构,解决了高压管路的漏气问题,大大提高了氧气系统的气密性,保证了飞机的飞行安全。
【附图说明】
[0008]图1是本发明一种飞机氧气系统新型密封连接结构的示意图。
[0009]图2是本发明一种飞机氧气系统新型密封连接结构的剖面图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
[0011]如图1所示,本发明一种氧气系统密封连接技术。左平管嘴2套上左外套螺母3后与左导管I焊接构成完整的管路接头。同理,右导管5、右平管嘴6和右外套螺母7也按此类方式构成管路接头。两个管路接头分别与直通接头4进行装配,气密检查后打上保险8,形成完整的密封管路连接。
[0012]本发明设计的左导管I与左平管嘴2的连接形式如图1所示,采用氩弧焊(按10AS315)将左导管I与左平管嘴2焊死,消除左导管I与左平管嘴2之间漏气的可能。
[0013]本发明设计的左平管嘴2示,选用ICrlSN1Ti不锈钢材料制造。相对于航标件,左平管嘴2增加了一个凸台,要求保证凸台圆锥面的夹角为90°且其表面粗糙度小于1.6 ;
[0014]本发明设计的左外套螺母3,选用ICrlSN1Ti不锈钢材料制造。为了与直通接头4配合更紧密牢固,提高了其内螺纹的公差要求(按GB7307-2001)。
[0015]本发明设计的直通接头4,选用lCrl8Ni9Ti不锈钢材料制造。为了与左平管嘴2的凸台形成气密配合,直通接头4两端各相应地增加了一个圆锥孔,并要求保证圆锥孔的夹角为90°且其表面粗糙度小于1.6,此外还提高了直通接头两端外螺纹的公差要求(按GB7307-2001)。
[0016]由于消除了导管与平管嘴之间漏气的可能,提高了外套螺母与直通接头之间螺纹连接的公差要求,连接处各零件之间的配合更加牢固紧密。此外,平管嘴的凸台与直通接头的圆锥孔夹角互补,且提高对两者表面粗糙度的要求,使管路连接处的缝隙大大减小,增强了管路的气密性,解决了漏气问题。
[0017]经某飞机上多年的使用实践验证,本发明提供的管路密封连接技术设计合理、安全可靠,具有结构简单、经济实用、维护方便的优点,提高了氧气系统的可操作性与可靠度。
【主权项】
1.一种飞机氧气系统密封连接结构,其特征是,包括左导管(I)、左平管嘴(2)、左外套螺母(3)、直通接头(4)、右导管(5)、右平管嘴¢)以及右外套螺母(7);左导管(I)端头焊接套在左平管嘴(2)内,左平管嘴(2)通过左外套螺母(3)与直通接头(4)螺接,右导管(5)端头焊接套在右平管嘴(6)内,右平管嘴(6)通过右外套螺母(7)与直通接头(4)螺接。2.如权利要求1所述的一种飞机氧气系统密封连接结构,其特征是,保险丝(8)的两端分别与左外套螺母(3)和右外套螺母(7)连接。
【专利摘要】本发明属于航空技术领域,涉及一种飞机氧气系统密封连接技术。一种飞机氧气系统密封连接结构,其特征是,包括左导管(1)、左平管嘴(2)、左外套螺母(3)、直通接头(4)、右导管(5)、右平管嘴(6)以及右外套螺母(7);左导管(1)端头焊接套在左平管嘴(2)内,左平管嘴(2)通过左外套螺母(3)与直通接头(4)螺接,右导管(5)端头焊接套在右平管嘴(6)内,右平管嘴(6)通过右外套螺母(7)与直通接头(4)螺接。本发明提供了一种飞机氧气系统新型密封连接结构,解决了高压管路的漏气问题,大大提高了氧气系统的气密性,保证了飞机的飞行安全。
【IPC分类】F16L19/025
【公开号】CN105221865
【申请号】CN201410265037
【发明人】谢磊, 黄世鹏, 刘祚祺, 张泉, 韦红涛, 张少锋, 肖红彦, 崔超, 郭侨, 王晓琪
【申请人】陕西飞机工业(集团)有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月13日
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