减震内骨架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及减震器技术领域，特别涉及一种减震内骨架。
【背景技术】
[0002]随着科技水平的不断进步，人们的生活水平也在不断上升，现阶段，汽车及多种车辆已经普及到生活中，在生活占据不可缺少的地位。
[0003]减震骨架广泛应用在汽车、摩托车等车辆的曲轴、凸轮轴、差速器、减震器、发动机、车桥及前后轮等部位。减震骨架在车辆的多个部位起到举足轻重的作用，它能够防止泥沙、灰尘、水气等侵入到车辆的各个重要部件内，限制润滑油外漏等，影响车辆各个方面的减震性能和损坏车辆的重要部件。但是，现有技术中的减震骨架稳定性差，在使用过程中容易存在较大的震动幅度，而且现有技术中的减震骨架的整体密封性能也较差。因此，针对上述存在的技术问题必须给予一种新的技术方案给予解决。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题在于提供一种减震内骨架，该减震内骨架在使用过程中具有良好的稳定性，具有减震抗震性能，且具有优良的密封性能。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:减震内骨架，它包括两端对称设置的圆柱部分和中间圆坛部分，其特征在于:所述中间圆坛部分的外表面呈凸弧面结构设置，所述凸弧面的弧度设计为60度，在所述中间圆坛部分上加工有第一凸起，所述第一凸起呈弧面结构设计，所述第一凸起的弧面的弧度设计为120度，在所述两端对称设置的圆柱部分上均加工有第二凸起，所述第二凸起呈弧面结构设计，所述第二凸起的弧面的弧度设计为60度，所述位于圆柱部分的端面上均加工有第三凸起，所述第三凸起呈弧面结构设计，所述第三凸起的弧面的弧度设计为120度。
[0006]作为优选技术方案，所述位于圆柱部分端面上第三凸起的外侧和内侧分别加工有减震孔和消音孔，并且所述减震孔的深度设计为0.8cm-l.2cm，所述消音孔的深度设计为1.2cm_L 8cm0
[0007]作为优选技术方案，所述第一凸起位于中间圆坛部分的中心位置处，所述第二凸起位于两端对称设置的圆柱部分中心位置处。
[0008]作为优选技术方案，所述第一凸起的弧面、第二凸起的弧面、第三凸起的弧面均加工呈光滑面结构。
[0009]作为优选技术方案，所述两端对称设置的圆柱部分和中间圆坛部分为一体成型结构设计。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:中间圆坛部分承担主要受力作用，中间圆坛部分的外表面呈凸弧面结构设置以及凸弧面的弧度设计为60度，增强了减震内骨架整体结构的稳定性和使骨架达到一个最佳的受力强度；第一凸起的设置、第一凸起呈弧面结构设计以及第一凸起的弧面的弧度设计为120度，极大增强了减震内骨架的齿合密度和受力强度的分解力度作用，进一步起到加强稳定性作用，避免了在使用过程中产生较大的震动幅度，提高了使用效率；第二凸起及第二凸起的弧面的弧度设计为60度，在极大增强了减震内骨架的齿合密度的同时，能更好的配合第一凸起在使用过程中的稳定性，进一步避免了在使用过程中产生较大的震动幅度，使之具有良好的减震抗震性能，优良的密封性能；圆柱部分的端面上设置的第三凸起、第三凸起的弧面的弧度设计为120度，增强了减震内骨架的齿合度和稳定性及密封性能，进一步提高了减震抗震性能，提高了使用效果；减震孔和消音孔的设置，并且减震孔的深度设计为0.8cm-l.2cm和消音孔的深度设计为
1.2cm-l.8cm，便于使得减震内骨架达到一个最佳的抗震消音效果。
【附图说明】
[0011]图1为本发明立体结构示意图。
[0012]图中:1_圆柱部分；2_圆坛部分；3_凸弧面；4_第一凸起；5_第二凸起；6_第三凸起减震孔；8_消首孔。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:减震内骨架，它包括两端对称设置的圆柱部分1和中间圆坛部分2，中间圆坛部分2的外表面呈凸弧面3结构设置，凸弧面3的弧度设计为60度，在中间圆坛部分2上加工有第一凸起4，第一凸起4呈弧面结构设计，第一凸起4的弧面的弧度设计为120度，在两端对称设置的圆柱部分1上均加工有第二凸起5，第二凸起5呈弧面结构设计，第二凸起5的弧面的弧度设计为60度，位于圆柱部分1的端面上均加工有第三凸起6，第三凸起6呈弧面结构设计，第三凸起6的弧面的弧度设计为120度；位于圆柱部分1端面上第三凸起6的外侧和内侧分别加工有减震孔7和消音孔8，并且减震孔7的深度设计为0.8cm-l.2cm,消音孔8的深度设计为1.2cm-l.8cm ;第一凸起4位于中间圆坛部分2的中心位置处，第二凸起5位于两端对称设置的圆柱部分1中心位置处；第一凸起4的弧面、第二凸起5的弧面、第三凸起6的弧面均加工呈光滑面结构，增强了密封性能；两端对称设置的圆柱部分1和中间圆坛部分2为一体成型结构设计；中间圆坛部分2承担主要受力作用，中间圆坛部分2的外表面呈凸弧面3结构设置以及凸弧面3的弧度设计为60度，增强了减震内骨架整体结构的稳定性和使骨架达到一个最佳的受力强度；第一凸起4的设置、第一凸起4呈弧面结构设计以及第一凸起4的弧面的弧度设计为120度，极大增强了减震内骨架的齿合密度和受力强度的分解力度作用，进一步起到加强稳定性作用，避免了在使用过程中产生较大的震动幅度，提高了使用效率；第二凸起5及第二凸起5的弧面的弧度设计为60度，在极大增强了减震内骨架的齿合密度的同时，能更好的配合第一凸起4在使用过程中的稳定性，进一步避免了在使用过程中产生较大的震动幅度，使之具有良好的减震抗震性能，优良的密封性能；圆柱部分1的端面上设置的第三凸起6、第三凸起6的弧面的弧度设计为120度，增强了减震内骨架的齿合度和稳定性及密封性能，进一步提高了减震抗震性能，提高了使用效果；减震孔7和消音孔8的设置，并且减震孔7的深度设计为0.8cm-l.2cm和消音孔8的深度设计为1.2cm_l.8cm，便于使得减震内骨架达到一个最佳的抗震消音效果。
[0015]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.减震内骨架，它包括两端对称设置的圆柱部分和中间圆坛部分，其特征在于:所述中间圆坛部分的外表面呈凸弧面结构设置，所述凸弧面的弧度设计为60度，在所述中间圆坛部分上加工有第一凸起，所述第一凸起呈弧面结构设计，所述第一凸起的弧面的弧度设计为120度，在所述两端对称设置的圆柱部分上均加工有第二凸起，所述第二凸起呈弧面结构设计，所述第二凸起的弧面的弧度设计为60度，所述位于圆柱部分的端面上均加工有第三凸起，所述第三凸起呈弧面结构设计，所述第三凸起的弧面的弧度设计为120度。2.根据权利要求1所述减震内骨架，其特征在于:所述位于圆柱部分端面上第三凸起的外侧和内侧分别加工有减震孔和消音孔，并且所述减震孔的深度设计为0.8cm-l.2cm，所述消音孔的深度设计为1.2cm-l.8cm。3.根据权利要求1所述减震内骨架，其特征在于:所述第一凸起位于中间圆坛部分的中心位置处，所述第二凸起位于两端对称设置的圆柱部分中心位置处。4.根据权利要求1所述减震内骨架，其特征在于:所述第一凸起的弧面、第二凸起的弧面、第三凸起的弧面均加工呈光滑面结构。5.根据权利要求1所述减震内骨架，其特征在于:所述两端对称设置的圆柱部分和中间圆坛部分为一体成型结构设计。
【专利摘要】本发明公开了一种减震内骨架，它包括两端对称设置的圆柱部分和中间圆坛部分，所述中间圆坛部分的外表面呈凸弧面结构设置，所述凸弧面的弧度设计为60度，在所述中间圆坛部分上加工有第一凸起，所述第一凸起呈弧面结构设计，所述第一凸起的弧面的弧度设计为120度，在所述两端对称设置的圆柱部分上均加工有第二凸起，所述第二凸起呈弧面结构设计，所述第二凸起的弧面的弧度设计为60度，所述位于圆柱部分的端面上均加工有第三凸起，所述第三凸起呈弧面结构设计，所述第三凸起的弧面的弧度设计为120度。本发明具有良好的稳定性，具有减震抗震性能，且具有优良的密封性能，极大提高了使用效果和延长了使用寿命。
【IPC分类】F16F15/02
【公开号】CN105422728
【申请号】CN201510859945
【发明人】梁和超, 谢玉兵
【申请人】安徽鼎远金属制品有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月26日