燃料配管用隔音罩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种安装于汽车的燃料配管的燃料配管用隔音罩。
【背景技术】
[0002]在汽车中，出于保护燃料配管、进行隔音的目的而安装有罩。例如，在专利文献I中，公开有一种安装于成为燃料配管的树脂管的保护用的护罩。该护罩由聚丙烯等一体地形成安装于树脂管的外周的护罩主体和设于该护罩主体的端部的定位固定部而成。
[0003]另一方面，在以隔音为目的的罩的情况下，罩主体由聚氨酯等的发泡体形成，在该罩主体的内侧一体地结合有用于夹持燃料配管的树脂制的夹爪(日语:夕。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献I:日本特开2005-282836号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题
[0008]在后者的隔音罩中，若在将隔音罩自燃料配管卸下时用手拉拽罩主体，有可能由于夹爪与罩主体之间的密合强度弱于管脱离载荷而导致罩主体破损。
[0009]于是，本发明的目的在于提供一种能够不必担心罩主体受到损伤地自燃料配管卸下且可靠性优异的燃料配管用隔音罩。
[0010]用于解决问题的方案
[0011]为了达成上述目的，技术方案I所记载的发明为一种燃料配管用隔音罩，其包括覆盖燃料配管的罩主体和与该罩主体相结合且能够夹持燃料配管的夹爪，其特征在于，夹爪包括夹持部和把持部，该夹持部配置在罩主体的内侧且能够夹持燃料配管，该把持部与夹持部相连接且露出在罩主体的外侧。
[0012]在技术方案I的基础上，技术方案2所记载的发明的特征在于，在罩主体的内表面设有用于对夹持部进行定位的定位凹部。
[0013]在技术方案I或2的基础上，技术方案3所记载的发明的特征在于，将夹持部和把持部彼此独立地形成，并隔着罩主体将夹持部和把持部连结在一起。
[0014]在技术方案3的基础上，技术方案4所记载的发明的特征在于，在夹持部和把持部的连结状态下会对罩主体预压缩。
[0015]发明的效果
[0016]采用技术方案I所记载的发明，能够不必担心罩主体受到损伤地将隔音罩自燃料配管卸下，且可靠性优异。
[0017]采用技术方案2所记载的发明，除了技术方案I的效果以外，由于设有定位凹部，因此，能够妥当地进行夹持部在罩主体内的定位。
[0018]采用技术方案3所记载的发明，除了技术方案I或2的效果以外，在将夹爪安装在罩主体上时，不需要使罩主体变形，不会存在罩主体发生破损等的担忧。
[0019]采用技术方案4所记载的发明，除了技术方案3的效果以外，即使在夹持部和把持部之间的连结部存在误差，也能够吸收该误差，使夹爪不会产生晃动地较佳地与罩主体一体化。
【附图说明】
[0020]图1是燃料配管用隔音罩的立体图。
[0021]图2是燃料配管用隔音罩的说明图，图2的(A)表示主视面，图2的(B)表示俯视面，图2的(C)表示仰视面，图2的(D)表示右视面。
[0022]图3的(A)是A-A线剖视图，图3的(B)是B-B线剖视图。
[0023 ]图4是夹持部的说明图，图4的(A)表示主视面，图4的(B)表示俯视面，图4的(C)表示C-C线剖面。
[0024]图5是把持部的说明图，图5的(A)表示主视面，图5的(B)表示俯视面，图5的(C)表示仰视面，图5的(D)表示右视面。
【具体实施方式】
[0025 ]以下，根据【附图说明】本发明的实施方式。
[0026]图1是表示燃料配管用隔音罩(以下简称为“隔音罩”。)的一例子的立体图，图2是隔音罩的说明图，图3是A-A线剖视图和B-B线剖视图。隔音罩I包括罩主体2和配置在罩主体2的两个部位的夹爪3、3。
[0027]罩主体2成为沿着金属制的燃料配管弯曲形成，且在整个长度上形成有槽4的横截面呈U字状的发泡体(在此为聚氨酯)。另外，夹爪3、3在槽4处的安装部位成为槽的间隔和深度变大的定位凹部5、5，在各定位凹部5的成为底部的部位分别形成有透孔6。
[0028]夹爪3由位于罩主体2的内侧(槽4的内部)的夹持部7和与夹持部7相连接且露出在罩主体2的外侧(俯视面侧)的把持部8构成。
[0029]首先，如图4所示，夹持部7为将形成为C字状的板体的两端向外弯折而成的树脂制构件，且在夹持部7的中央上部形成具有通孔10的筒状部9。在通孔10的内周面上环绕设置有突条11，该突条11的上部被做成研钵状的锥形部12。
[0030]另一方面，如图5所示，把持部8为具有圆板状的树脂制构件，在把持部8的下表面中心突出设置有凸起13，在该凸起13的直径方向上形成有狭缝14，在凸起13的顶端外周形成有折回部15。该凸起13的外径略小于夹持部7的通孔10中由突条11而缩小了的内径。
[0031]如图3的(A)所示，对于如上所述地构成的隔音罩I而言，将夹持部7以C字的中心轴线与槽4的中心平行的朝向配置在罩主体2的定位凹部5内，从而自罩主体2的下侧将筒状部9插入到透孔6。在该状态下，若自罩主体2的上侧将把持部8的凸起13插入筒状部9的通孔10，则凸起13的顶端由突条11的锥形部12引导而弹性地进行收缩从而贯通突条11。当折回部15越过突条11时，凸起13弹性恢复而使折回部15卡定于突条11的下表面，因此，凸起13以防脱状态与筒状部9卡扣装配结合。因而，夹持部7隔着罩主体2与把持部8相连结，从而使夹爪3与罩主体2—体化。在该状态下，把持部8成为在罩主体2的上表面露出的外观。
[0032]此时，由于夹持部7嵌合在罩主体2的定位凹部5内，因此，夹持部7以C字的中心轴线与槽4的中心平行的朝向被保持。
[0033]另外，由于筒状部9的高度小于罩主体2的透孔6的长度(罩主体2的厚度)，因此，在将把持部8连结于夹持部7的状态下，罩主体2在夹持部7的外表面与把持部8的下表面之间会被预压缩，使得即使在连结部存在误差，夹爪3也不会晃动。而且，夹持部7与把持部8之间的卡扣装配结合采用了使夹持部7与把持部8之间的脱离载荷大于夹持部7与燃料配管之间的脱离载荷的形状设计。
[0034]因而，在将该隔音罩I安装于燃料配管时，在使燃料配管嵌合在罩主体2的槽4地将燃料配管贴紧罩主体2时，燃料配管抵接于各夹爪3的夹持部7，因此，若直接压入夹爪3，则如图3的(A)所示，燃料配管P被夹持部7夹持。因而，罩主体2借助夹爪3、3沿着燃料配管P安装于燃料配管P。
[0035]另一方面，在卸下隔音罩I时，只要把持露出在罩主体2的上表面的把持部8并拉拽夹爪3，就能够利用上述的脱离载荷的设定将夹持部7自燃料配管P取下。此时，由于不直接拉拽罩主体2，因此，不会有因载荷施加于罩主体2而导致罩主体2断裂等担忧。
[0036]像这样，根据上述方式的隔音罩I，由配置在罩主体2的内侧且能够夹持燃料配管P的夹持部7和与夹持部7相连接且露出在罩主体2的外侧的把持部8形成了夹爪3，从而能够不必担心罩主体2受到损伤地将隔音罩I自燃料配管P卸下，且可靠性优异。
[0037]特别是，在此，由于在成形好的罩主体2上安装有独立的夹爪3，因此，不会像一体成形的情况那样存在罩主体2粘附在夹爪3上的担忧，消除了脱模时罩主体2发生破损的担心。
[0038]另外，通过在罩主体2的内表面设有用于对夹持部7进行定位的定位凹部5，从而能够妥当地进行夹持部7在罩主体2内的定位。
[0039]而且，通过将夹持部7和把持部8彼此独立地形成，并隔着罩主体2将夹持部7和把持部8连结在一起，从而在将夹爪3安装在罩主体2上时，不需要使罩主体2变形，在该过程中也不会存在罩主体2发生破损等的担忧。
[0040]而且，由于在夹持部7和把持部8的连结状态下会对罩主体2预压缩，因此，即使在连结部存在误差，也能够将该误差吸收，使夹爪3不会产生晃动地较佳地与罩主体2—体化。
[0041]另外，在上述方式中，罩主体设有两个夹爪，但可以设为一个，也可以设为三个以上。
[0042]另外，夹持部与把持部之间的卡扣装配结合使夹持部侧成为筒状部，把持部侧成为凸起，但也可以两者之间反过来。当然，并不限定于卡扣装配结合，只要能够实现两部件的连结，也可以采用其他的构造。
[0043]而且，夹持部、把持部的构造也不限定于上述方式。特别是把持部，只要能够从罩主体的外部把持即可，不限定于圆板状，也可以是在外周设有切口或采用四边形、多边形等，还能够为了容易把持而设置突起。
[0044]因而，根据把持部的形状，夹爪不一定由两个部件构成，只要能够安装于罩主体，还可以是夹持部和把持部一体化而成的结构。
[0045]附图标记说明
[0046]1、燃料配管用隔音罩;2、罩主体;3、夹爪;4、槽;5、定位凹部;6、透孔;7、夹持部;8、把持部;9、筒状部;10、通孔;11、突条;12、锥形部;13、凸起;P、燃料配管。
【主权项】
1.一种燃料配管用隔音罩，其包括覆盖燃料配管的罩主体和与该罩主体相结合且能够夹持燃料配管的夹爪，其特征在于， 上述夹爪包括夹持部和把持部，该夹持部配置在上述罩主体的内侧且能够夹持上述燃料配管，该把持部与上述夹持部相连接且露出在上述罩主体的外侧。2.根据权利要求1所述的燃料配管用隔音罩，其特征在于， 在上述罩主体的内表面设有用于对上述夹持部进行定位的定位凹部。3.根据权利要求1或2所述的燃料配管用隔音罩，其特征在于， 将上述夹持部和上述把持部彼此独立地形成，并隔着上述罩主体将上述夹持部和上述把持部连结在一起。4.根据权利要求3所述的燃料配管用隔音罩，其特征在于， 在上述夹持部和上述把持部的连结状态下会对上述罩主体预压缩。
【专利摘要】能够不必担心罩主体受到损伤地将隔音罩自燃料配管卸下。燃料配管用隔音罩(1)包括覆盖燃料配管的罩主体(2)和与该罩主体(2)相结合且能够夹持燃料配管的夹爪(3、3)，夹爪(3)包括夹持部(7)和把持部(8)，该夹持部(7)配置在罩主体(2)的内侧且能够夹持燃料配管，该把持部(8)与夹持部(7)相连接且露出在罩主体(2)的外侧，通过把持把持部(8)，能够不直接拉拽罩主体(2)地将夹持部(7)自燃料配管卸下。
【IPC分类】F16L57/00
【公开号】CN105452747
【申请号】CN201380078671
【发明人】近藤裕之, 江良和树
【申请人】住友理工株式会社
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2013年8月30日
【公告号】US20160097357, WO2015029217A1