一种多边形链条的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及链传动领域，具体是一种多边形链条。
【背景技术】
[0002]自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，2014年全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
[0003]自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车比汽车占用的道路资源小得多；维护方便;无废气排放，无机油、冷却剂等污染物;宁静行驶;除了定期紧固零部件之外，不需保养等特点，从而吸引更换代步工具的消费者，也能延缓机动车上升的速度。从节能、环保、低碳的全球化要求来看，自行车产业无疑是符合中国的现实国情与未来方向的。
[0004]在使用自行车时，脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此传动部件非常重要，而传动部件中的链条是核心，链条传动是否顺畅直接影响自行车的驱动和骑行能否顺利进行。
[0005]市场上常见的自行车链条通常由外链片，内链片，链滚和销轴组成，外链片和内链片的形状为“⑴”形，在使用过程中如果因不够润滑或传动力集中会容易出现掉链，变速不畅等现象。
【发明内容】
[0006]发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种多边形链条，该链条的外链片的头部面积明显增加，提高变速时的顺畅度，降低掉链的几率。
[0007]技术方案:为了实现以上目的，本发明所述的一种多边形链条，它包括:外链片、内链片、链滚和销轴，所述的外链片由两个链片头部和用于连接链片头部的连接部组成，链片头部上设有倒角，连接部和链片头部的连接处设有腰部。
[0008]作为本发明的进一步优选，所述链片头部为多边形，外链片头部的面积与现有技术相比明显增加，在链条变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生。在正常运转情况下，因外链片头的宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，降低掉链的几率。
[0009]作为本发明的进一步优选，所述的倒角的角度为35°?60°，所述的倒角位于链片头部靠外的一侧，可以使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率。
[0010]作为本发明的进一步优选，所述的连接部上设有减重孔，减轻了链条整体的重量，提高了链条的传动效率，增加了链条工作的可靠性。
[0011]作为本发明的进一步优选，所述的腰部的曲面是角度为100?135°的圆弧，腰部的曲面的圆心在外链片的内侧，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅。
[0012]有益效果:本发明所述的一种多边形链条，与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]1、通过增加外链片的头部面积，在变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生；
[0014]2、在正常运转情况下，因宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，减少掉链的几率；
[0015]3、通过在链片头部靠外的一侧加设倒角，可以链条变速更顺畅，减少掉链的几率；
[0016]4、连接部上设有向上凸起弧度，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅；
[0017]5、通过改变外链片的形状，使链条的整体设计感更强，让消费者在购买链条时有更多的选择。
【附图说明】
[0018]图1为本发明的主视图；
[0019]图2为本发明的俯视图；
[0020]图3为本发明的安装示意图；
[0021 ]图4为外链片的立体图；
[0022]图中:1、外链片；11、链片头部；111、倒角；112、减重孔;12、连接部；121、腰部;2、内链片;3、链滚;4、销轴。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，进一步阐明本发明。
[0024]如图1、图2所示，本发明所述的一种多边形链条，它包括:外链片1、内链片2、链滚3和销轴4，所述的外链片1由两个多边形的链片头部11和用于连接链片头部11的连接部12组成，链片头部11上设有倒角111，使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率，连接部12和链片头部11的连接处设有腰部112，减少了链条在传动过程中的噪声。
[0025]实施例1
[0026]如图3、图4、图5和图6所示，销轴4依次穿过外链片1、内链片2、链滚3、内链片2、外链片1并将其紧固在一起。将链片头部11设置为多边形，链片头部11的面积与现有技术相比明显增加，在链条变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生。在正常运转情况下，因链片头部11的宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，降低掉链的几率;链片头部11上的倒角111的角度设置为35°，位于链片头部11上靠近外的一侧，可以使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率;连接部12和链片头部11的连接处设有腰部121，腰部121的曲面角度设置为100°，腰部121的曲面的圆心在外链片1的内侧，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅。
[0027]实施例2
[0028]如图3、图4、图5和图6所示，销轴4依次穿过外链片1、内链片2、链滚3、内链片2、外链片1并将其紧固在一起。将链片头部11设置为多边形，链片头部11的面积与现有技术相比明显增加，在链条变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生。在正常运转情况下，因链片头部11的宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，降低掉链的几率;链片头部11上的倒角111的角度设置为40°，位于链片头部11上靠外的一侧，可以使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率;连接部12和链片头部11的连接处设有腰部121，腰部121的曲面角度设置为11 0°，腰部121的曲面的圆心在外链片1的内侧，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅。
[0029]实施例3
[0030]如图3、图4、图5和图6所示，销轴4依次穿过外链片1、内链片2、链滚3、内链片2、外链片1并将其紧固在一起。将链片头部11设置为多边形，链片头部11的面积与现有技术相比明显增加，在链条变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生。在正常运转情况下，因链片头部11的宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，降低掉链的几率;链片头部11上的倒角111的角度设置为50°，位于链片头部11上靠外的一侧，可以使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率;连接部12和链片头部11的连接处设有腰部121，腰部121的曲面角度设置为125°，腰部121的曲面的圆心在外链片1的内侧，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅。
[0031 ] 实施例4
[0032]如图3、图4、图5和图6所示，销轴4依次穿过外链片1、内链片2、链滚3、内链片2、外链片1并将其紧固在一起。将链片头部11设置为多边形，链片头部11的面积与现有技术相比明显增加，在链条变速时提前与齿盘啮合，减少变速不顺的情况发生。在正常运转情况下，因链片头部11的宽度加长，相当于对链条起到更多的引导作用，降低掉链的几率;链片头部11上的倒角111的角度设置为60°，位于链片头部11上靠外的一侧，可以使链条在传动过程中变速更顺畅，减少掉链的几率;连接部12和链片头部11的连接处设有腰部121，腰部121的曲面角度设置为135°，腰部121的曲面的圆心在外链片1的内侧，减少了链条在传动过程中的噪声，并且使链条在变速时更顺畅。
[0033]上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多边形链条，它包括:外链片(1)、内链片(2)、链滚(3)和销轴(4)，其特征在于:所述的外链片(1)由两个链片头部(11)和用于连接链片头部(11)的连接部(12)组成，链片头部(11)上设有倒角(111)，连接部(12)和链片头部(11)的连接处设有腰部(121)。2.根据权利要求1所述的一种多边形链条，其特征在于:所述链片头部(11)为多边形。3.根据权利要求1所述的一种多边形链条，其特征在于:所述的倒角(111)的角度为35°?60。。4.根据权利要求3所述的一种多边形链条，其特征在于:所述的倒角(111)位于链片头部(11)靠外的一侧。5.根据权利要求1所述的一种多边形链条，所述的连接部(12)上设有减重孔(112)。6.根据权利要求1所述的一种多边形链条，其特征在于:所述的腰部(121)的曲面是角度为100?135°的圆弧。7.根据权利要求6所述的一种多边形链条，其特征在于:所述的腰部(121)的曲面的圆心在外链片(1)的内侧。
【专利摘要】本发明公开了一种多边形链条，它包括：外链片、内链片、链滚和销轴，所述的外链片由两个链片头部和用于连接链片头部的连接部组成，链片头部上设有倒角，连接部和链片头部的连接处设有腰部。该链条的外链片的头部面积明显增加，提高变速时的顺畅度，降低掉链的几率。
【IPC分类】F16G13/07, F16G15/14
【公开号】CN105465276
【申请号】CN201610033768
【发明人】徐阳钢
【申请人】太仓钛克工贸有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2016年1月19日