液压张紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压张紧装置，用于保持内燃机的链条或皮带传动系统的张力。
【背景技术】
[0002]液压张紧装置是一种广泛地应用于汽车内燃机链传动或皮带传动系统的控制装置，其作用在于:用于保持内燃机的链传动或皮带传动系统的张力，以减小链条或皮带的振动，保证其正常工作。
[0003]如图1所示，现有一种内燃机的链传动系统包括:多个链轮(未图示)；套在所述多个链轮上并与其咬合的链条1 ;抵靠在链条1 一侧的动轨2 ;位于动轨2背向链条1 一侧的液压张紧装置。所述液压张紧装置包括:外壳3，具有活塞孔(未图示)、以及与活塞孔交叉设置并连通的棘爪孔(未图示)；可移动地位于活塞孔内的活塞4，活塞4伸出活塞孔外的头部抵靠在动轨2上，结合图4所示，活塞4的外周面S1沿周向的部分区域设有棘齿41 ；位于棘爪孔内的棘爪(未图示)，棘爪设有与棘齿41啮合的棘爪齿。
[0004]内燃机工作时，链条1所产生的振动有可能会向活塞4施加转动作用力，使活塞4在外壳3的活塞孔内转动一个较大的角度，造成活塞4的棘齿41与棘爪的棘爪齿脱离，两者不再啮合，进而导致液压张紧装置失效。为了解决该问题，现有技术所采用的解决方案是:结合图2至图4所示，在活塞4的外周面S1设置两个凹槽40，凹槽40的一端沿活塞4的轴向贯穿活塞4的顶端面S2，凹槽40的底面S3为平面，两个凹槽40的底面S3平行；在动轨2与活塞4接触的表面S4设置两个平行间隔设置的凸块20。活塞4的头部嵌入两个凸块20之间的间隔内，两个凹槽40的底面S3分别面向两个凸块20。
[0005]活塞4受到转动作用力时，凸块20会抵挡凹槽40的底面S3，阻止活塞4转动，使得活塞4的棘齿41能够始终与棘爪的棘爪齿啮合。
[0006]但是，上述现有液压张紧装置存在以下不足:必须与改进后的动轨(即设有凸块的动轨)配合使用，限制了液压张紧装置的应用；另外，动轨上凸块的机械强度较弱，在阻止活塞转动时该凸块容易受到活塞的作用力而遭到破坏。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的问题是:现有液压张紧装置必须与改进后的动轨配合使用，限制了液压张紧装置的应用；另外，改进后的动轨上凸块的机械强度较弱，在阻止活塞转动时该凸块容易受到活塞的作用力而遭到破坏。
[0008]为解决上述问题，本发明提供了一种液压张紧装置，包括:外壳，具有相交设置并连通的活塞孔、以及棘爪孔；可移动地位于所述活塞孔内的活塞，所述活塞的外周面设有棘齿；位于所述棘爪孔内的棘爪，所述棘爪面向所述活塞的表面设有与所述棘齿啮合的棘爪齿；所述棘爪还设有:两个自所述表面向活塞突伸的凸块，两个所述凸块沿所述活塞的周向位于所述棘齿、以及棘爪齿的两侧。
[0009]可选的，所述活塞的外周面设有两个凹槽，所述两个凹槽在所述活塞的周向位于所述棘齿的两侧，并与所述活塞轴向相邻的两棘齿之间的齿隙连通，所述凸块伸入所述凹槽内。
[0010]可选的，所述凹槽为与所述活塞的中轴线平行的三角形凹槽，所述凹槽靠近所述活塞头部的一端沿所述中轴线贯穿所述活塞。
[0011]可选的，所述外壳还具有:与所述棘爪孔连通的定位孔，所述棘爪孔位于所述定位孔和活塞孔之间；所述液压张紧装置还包括:固设于所述定位孔内的定位件；呈压缩状态的位于所述定位件与棘爪之间的弹性件。
[0012]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0013]棘爪设有两个自面向活塞的表面向活塞突伸的凸块，两个凸块沿活塞的周向位于活塞的棘齿、以及棘爪齿的两侧。活塞受到转动作用力时，棘爪上的凸块能够抵挡活塞上的棘齿，从而阻止活塞转动，保证了液压张紧装置的正常工作。本技术方案的液压张紧装置可以直接与现有未设置凸块的动轨配合使用，不仅增强了液压张紧装置的通用性，也避免了因动轨上凸块机械强度较弱而导致动轨容易遭到破坏的问题发生。
[0014]为解决上述问题，本发明还提供了另一种液压张紧装置，包括:外壳，具有相交设置并连通的活塞孔、以及棘爪孔；可移动地位于所述活塞孔内的活塞，所述活塞的外周面设有棘齿；位于所述棘爪孔内的棘爪，所述棘爪面向所述活塞的表面设有与所述棘齿啮合的棘爪齿；所述活塞的外周面设有凹槽，所述凹槽具有:底壁、以及两个沿所述活塞的周向相对设置的侧壁，所述棘齿形成于所述底壁上，所述棘爪齿伸入所述凹槽内，使得两个所述侧壁位于所述棘齿、以及棘爪齿的两侧。
[0015]可选的，所述外壳还具有:与所述棘爪孔连通的定位孔，所述棘爪孔位于所述定位孔和活塞孔之间；所述液压张紧装置还包括:固设于所述定位孔内的定位件；呈压缩状态的位于所述定位件与棘爪之间的弹性件。
[0016]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0017]活塞的外周面设有凹槽，该凹槽具有底壁、以及两个沿活塞的周向相对设置的侧壁，活塞的棘齿形成于底壁上，棘爪齿伸入凹槽内，使得凹槽的两个侧壁位于棘齿、以及棘爪齿的两侧。活塞受到转动作用力时，棘爪的棘爪齿能够抵挡凹槽的侧壁，从而阻止活塞转动，保证了液压张紧装置的正常工作。
【附图说明】
[0018]图1是现有一种内燃机的链传动系统的局部立体结构意图；
[0019]图2是图1中P区域的局部放大图；
[0020]图3是图1中动轨的局部立体结构示意图；
[0021]图4是图1中活塞的立体结构示意图；
[0022]图5是本发明的第一实施例中液压张紧装置的立体结构图；
[0023]图6是沿图5中Α-0-Β截面的剖面图，其中，B_0截面垂直于活塞的中轴线，棘爪孔的中轴线位于0-A截面上，B-0截面和0-A截面非垂直相交，且相交线与活塞的中轴线垂直相交；
[0024]图7是图5中活塞与棘爪、定位件的装配立体图；
[0025]图8是图5中棘爪的立体结构图；
[0026]图9是沿图8中BB方向的剖面图；
[0027]图10是图5中活塞的立体结构图；
[0028]图11是本发明的第二实施例中活塞与棘爪、定位件的装配立体图；
[0029]图12是沿图11中CC方向的剖面图，图中未显示定位件；
[0030]图13是图11中活塞的立体结构图；
[0031]图14是图11中棘爪的立体结构图。
【具体实施方式】
[0032]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
[0033]第一实施例
[0034]结合图5至图7所示