轿车的手动变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轿车的手动变速器、具有这种变速器的轿车以及用于操作这种轿车的变速器的方法。
【背景技术】
[0002]尤其为了自动的驻车，在优选较小的或较大的变速比的前进挡和倒车挡之间的简单的换挡是有利的。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是改进前进挡和倒车挡之间的换挡。
[0004]所述技术问题按照本发明通过一种轿车的手动变速器解决，其具有具备固定齿轮的第一轴，所述固定齿轮抗扭地安置在所述第一轴上；具备倒车挡齿轮的第二轴，所述倒车挡齿轮可转动地支承在所述第二轴上；可转动地支承的耦连齿轮，所述耦连齿轮与所述固定齿轮和倒车挡齿轮相啮合；具备太阳轮部件、空心轮部件和行星轮支架部件的分级行星轮装置，所述行星轮支架部件具有至少一个可转动地支承的行星轮，所述行星轮与所述太阳轮部件和空心轮部件相啮合；其中，所述倒车挡齿轮通过所述分级行星轮装置能够可选地反向于转动方向与所述第二轴抗扭地连接。所述技术问题按照本发明还通过一种轿车解决，其具有驱动装置尤其内燃机、至少一个驱动轮和按照本发明的轿车的手动变速器，用于以不同的变速比可选地使所述驱动装置与至少一个驱动轮相耦连。所述技术问题按照本发明还通过一种用于操作按照本发明的轿车的手动变速器的方法解决，其中，倒车挡齿轮通过分级行星轮装置可选地反向于转动方向与所述第二轴抗扭地连接。
[0005]根据本发明的一个方面，用于轿车的手动变速器、尤其轿车的手动变速器具有配备至少一个固定齿轮的第一轴，所述固定齿轮抗扭地且在改进方案中也轴向固定地安置在所述第一轴上、尤其与之相连。
[0006]在实施例中，手动变速器具有配备倒车挡齿轮的第二轴，所述倒车挡齿轮可转动地且在改进方案中也轴向固定地支承在所述第二轴上、尤其之上，并且手动变速器具有耦连齿轮，所述耦连齿轮与所述固定齿轮和倒车挡齿轮相啮合并且尤其可转动地支承在第三轴上、尤其之上。
[0007]在实施例中，第一和第二轴、在改进方案中也包括第三轴、相互平行间隔。
[0008]在实施例中，手动变速器具有配备太阳轮部件、空心轮部件和行星轮支架部件的分级行星轮装置(Planetenstufe)，所述行星轮支架部件具有一个或多个行星轮，所述行星轮可转动地支承在行星轮支架部件上并且具有齿部，该齿部与所述太阳轮部件的齿部和空心轮部件的齿部相啮合。
[0009]根据本发明的一个方面，所述倒车挡齿轮通过分级行星轮装置能够可选地反向于转动方向地与所述第二轴抗扭地连接。相应地，分级行星轮装置在实施例中具有正好或至少两个挡位，其中，倒车挡齿轮在分级行星轮装置的第一挡位中通过分级行星轮装置可松脱且抗扭地与第二轴可连接或连接，或者在分级行星轮装置的第二挡位中通过分级行星轮装置可松脱且抗扭地与第二轴逆向或反向于转动方向地可连接或连接。
[0010]由此，在实施例中有利地，第一轴和第二轴可选地同向地或反向(反向于转动方向)地相互耦连，使得以有利的、尤其结构紧凑的和/或简单的和/或有利的可促动方式，可选地可实现、尤其置入前进挡和倒车挡。
[0011 ] 在实施例中，手动变速器具有换挡件，通过换挡件或者换挡件设置用于可选地、尤其可松脱地抗扭地使分级行星轮装置的部件中的第一部件与第二部件可连接、尤其相连接。由此，分级行星轮装置可以在实施例中尤其在第一和第二挡位之间有利地换挡。
[0012]在改进方案中，第一部件和第二部件机械地、尤其形状接合地通过换挡件可连接、尤其相连接。由此，在实施例中可以实现可靠和/或简单的连接。
[0013]在改进方案中，换挡件轴向可运动且抗扭地尤其通过第一楔形齿部尤其支承在第一部件上、优选支承在第一部件上面，并且换挡件具有第二楔形齿部，其可选地、尤其通过换挡件的轴向移动实现与第二部件的楔形齿部的耦连或脱耦，其中在改进方案中，第二楔形齿部和/或第二部件的楔形齿部沿轴向被倒角或倒棱，优选用于改进啮合。
[0014]在另一个改进方案中，换挡件轴向可运动且抗扭地尤其通过第一楔形齿部支承在第二部件上、优选支承在第二部件上面，并且换挡件具有第二楔形齿部，其可选地、尤其通过换挡件的轴向移动实现与第一部件的楔形齿部的耦连或脱耦，其中在改进方案中，第二楔形齿部和/或第一部件的楔形齿部沿轴向被倒角或倒棱，优选用于改进啮合。
[0015]在实施例中，第一部件是行星轮支架部件并且第二部件是空心轮部件。在另一个实施例中，第一部件是空心轮部件并且第二部件是行星轮支架部件或太阳轮部件。在另一个实施例中，第一部件是太阳轮部件并且第二部件是行星轮支架部件或空心轮部件。
[0016]在实施例中，手动变速器具有换挡件，通过换挡件或者换挡件设置用于，分级行星轮装置的部件中的一个部件(以下称为壳体部件)与变速器的壳体可选地、尤其可松脱地抗扭地可连接、尤其相连接。由此，分级行星轮装置可以在实施例中尤其在第一和第二挡位之间有利地换挡。
[0017]在改进方案中，壳体部件和壳体机械地、尤其形状接合地通过换挡件可连接、尤其相连接。由此，在实施例中可以实现可靠和/或简单的连接。
[0018]在改进方案中，换挡件轴向可运动且抗扭地尤其通过部件侧的楔形齿部尤其支承在壳体部件上、优选在壳体部件上面，并且换挡件具有壳体侧的楔形齿部，其可选地、尤其通过换挡件的轴向移动实现与壳体的楔形齿部的耦连或脱耦，其中在改进方案中，部件侧的齿部和/或壳体侧的齿部沿轴向被倒角或倒棱，优选用于改进啮合。
[0019]在实施例中，壳体部件是行星轮支架部件。在另一个实施例中，壳体部件是空心轮部件或太阳轮部件。
[0020]在实施例中，通过相同的换挡件或换挡件设置用于，备选地可松脱地且抗扭地使第一部件与第二部件相互连接或者使壳体部件与壳体可连接、尤其相连接。换挡件尤其可以是换挡套筒，其轴向可运动地且抗扭地支承在第一部件、尤其行星轮支架部件的第一楔形齿部上，并且该换挡套筒具有壳体侧的楔形齿部，用于啮合在壳体上的齿部内，并且该换挡套筒具有尤其轴向的相对置的第二楔形齿部，用于啮合在第二部件、尤其空心轮支架部件的楔形齿部内。
[0021]在实施例中，在此所述的换挡件通过促动器尤其轴向地可调整或尤其被调整，或者手动变速器具有用于调整在此所述的换挡件的促动器。因此，在实施例中，分级行星轮装置能够有利地在第一或第二挡位上换挡，并且因此可选地在第一和第二轴之间反向转动方向，以便可选地实现前进挡或倒车挡。
[0022]促动器在实施例中是电促动器、尤其电磁促动器、电机促动器或形状记忆促动器。在另一个实施例中，促动器是液压促动器或气动促动器。
[0023]在实施例中，促动器通过尤其可转动支承的杠杆、尤其曲杆与换挡件耦连。由此，促动器在实施例中可以有利地安置和/或优选实现调节力传动比或调节行程变速比。
[0024]在实施例中，手动变速器具有尤其被动的或非致动的复位件，所述复位件在一个位置预紧换挡件，在该位置中壳体部件与壳体相连接。在另一个实施例中，手动变速器具有尤其被动的或非致动的复位件，所述复位件在一个位置预紧换挡件，在该位置中第一部件与第二部件相互连接。
[0025]尤其结合这种复位件，促动器在实施例中可以是单向作用的促动器，其可以仅在相对预紧的反向方向上调节换挡件。
[0026]在改进方案中，复位件是弹性的复位件、尤其弹簧件、优选压力弹簧或扭转弹簧。
[0027]在实施例中，手动变速器具有倒车挡离合件(或者是倒车耦连件)，通过倒车挡离合件或者倒车挡离合件设置用于、可选地尤其可松脱地抗扭地使倒车挡齿轮与分级行星轮装置的部件中的一个部件(以下称为倒车挡齿轮部件)可连接、尤其