换挡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及为了切换换挡位置而搭载于车辆的换挡装置。
【背景技术】
[0002]在以往的由传感器检测换挡位置的换挡装置(参照专利文献I)中，在一个电路基板上配置霍尔集成电路，关于换挡方向，检测磁铁的旋转位置，关于选择方向，检测磁轭相对于磁铁沿轴向移动时的磁通的变化。这样，以往成为检测方向在换挡方向和选择方向不同的机构，因此操作行程在各个方向上极大不同，结构趋于大型化。另外，在换挡方向的旋转方向的检测中使用磁阻元件，因此容易受到温度变化的影响。
[0003]另外，在以往的使用传感器的换挡装置中，担心水等沿着换挡杆侵入换挡装置的内部。如果水等到达传感器，会导致发生故障等，因此希望在使用传感器的换挡装置中采取浸水对策。但是，在所述的专利文献I的技术中，由于换挡门和选择门之类的引导槽朝上方开口，因此不易实现浸水对策。
[0004]进而，以往设置有在关闭发动机时进行换挡锁定的机构(例如参照专利文献2)，不过使用螺线管进行换挡锁定，没有检测是否处于换挡锁定状态。另外，存在追加有如下功能的装置:在关闭发动机时检测到换挡杆处于手动位置而非处于原点位置的情况下，使换挡杆向原点位置复位。但该功能与换挡锁定机构分开设置。
[0005]专利文献1:日本专利公开公报特开2007-62664号
[0006]专利文献2:日本专利公报第3996380号
【发明内容】
[0007]本发明的课题在于提供一种换挡装置，其结构简单且容易实现小型化，并且不易受到温度变化的影响。
[0008]另外，本发明的另一课题在于提供一种换挡装置，其结构简单且容易实现小型化，不易受到温度变化的影响，而且能够防止异物侵入。
[0009]进而，本发明的又一课题在于提供一种换挡装置，其将换挡机构的换挡锁定与向手动模式复位的复位机构合成，并将检测是否处于换挡锁定状态的检测单元与检测换挡位置的检测单元配置在同一基板上，从而进一步实现了小型化。
[0010]本发明通过以下的解决手段解决所述课题。此外，为了便于理解，标注与本发明的实施方式对应的附图标记进行说明，不过并不局限于此。
[0011]方式I的发明提供一种换挡装置(1、2、3)，其包括:可供操作的换挡杆(10、210、310);引导部件(20、50、250、352)，具有将所述换挡杆(10、210、310)向多个操作位置引导的引导槽(21、52、252、352c);电路基板(70、270、370)，配置有检测所述换挡杆(10、210、310)的摆动方向的检测部件(71、72、271、272、371、372);基座部件(30、230、330)，具有保持所述电路基板(70、270、370)的收容部(33、233、333);壳体(40、240、340)，收容所述电路基板(70,270,370)和所述基座部件(30,230,330);第一被检测部件(80、280、380)，以能够转动的方式轴支承于所述基座部件(30、230、330)，追随所述换挡杆(10、210、310)的第一摆动方向的摆动而转动；以及第二被检测部件(90、290、390)，以能够转动的方式轴支承于所述基座部件(30、230、330)，追随所述换挡杆(10、210、310)的第二摆动方向的摆动而转动，所述检测部件(71、72、271、272、371、372)具有:第一检测部件(71、271、371)，搭载于所述电路基板(70、270、370)，并且与所述第一被检测部件(80、280、380)的被检测部(82、282,382)对置；以及第二检测部件(72、272、372)，搭载在所述电路基板(70,270,370)的与搭载所述第一检测部件(71、271、371)的面相同的面，并且与所述第二被检测部件(90、290、390)的被检测部(92、292、392)对置。
[0012]方式2的发明为一种换挡装置(I)，其特征在于，在方式I所记载的换挡装置(I)的基础上，还包括:球体部(11)，与所述换挡杆(10)的一端部一体设置；以及凹部(31)，设置于所述基座部件(30)，将所述球体部(11)保持成能够摆动，所述第一被检测部件(80)由转子部件(80)构成，所述转子部件(80)以能够转动的方式轴支承于所述基座部件(30)，且在一端部将所述被检测部(82)保持为能够在与所述第一摆动方向的旋转轴线垂直的平面上旋转，所述第二被检测部件(90)由杆部件(90)构成，所述杆部件(90)以能够转动的方式轴支承于所述基座部件(30)，且在沿与所述第二摆动方向的旋转轴线垂直的方向延伸设置的臂部(90b)的一端部保持所述被检测部(92)，在所述转子部件(80)和所述杆部件
(90)各自的另一端部设置有卡合片(81、91)，所述卡合片(81、91)与所述球体部(11)的沿所述换挡杆(10)的操作轴方向形成的卡合槽(lla、llb)卡合，并追随所述换挡杆(10)的所述第一摆动方向或者所述第二摆动方向的动作而动作。
[0013]方式3的发明为一种换挡装置(I)，其特征在于，在方式2所记载的换挡装置(I)的基础上，所述第一被检测部件(80)的被检测部(82)为以N极和S极均与所述第一检测部件(71)对置的方式配置于所述转子部件(80)的磁铁(82)，所述第一检测部件(71)是霍尔传感器(71)，在所述转子部件(80)追随所述换挡杆(10)的所述第一摆动方向的摆动而使作为所述第一被检测部件(80)的被检测部(82)的所述磁铁(82)以与所述第一检测部件(71)对置的状态旋转时，检测此时的所述磁铁(82)的旋转角度。
[0014]方式4的发明为一种换挡装置(I)，其特征在于，在方式2或者方式3所记载的换挡装置的基础上，所述第二被检测部件(90)的被检测部(92)为以能够与所述第二检测部件(72)对置的方式配置于所述杆部件(90)的磁铁(92)，所述第二检测部件(72)是霍尔传感器(72)，在所述杆部件(90)追随所述换挡杆(10)的所述第二摆动方向的摆动而使作为所述第二被检测部件(90)的被检测部(92)的所述磁铁(92)相对于所述第二检测部件
(72)分离或者接近时，检测所述磁铁(92)是否存在于对置的位置。
[0015]方式5的发明为一种换挡装置(2)，其特征在于，在方式2?方式4中任意一项所记载的换挡装置的基础上，在所述基座部件(230)的与所述凹部(231)相反侧形成有与所述凹部(231)对应的凸部(236)，所述换挡杆(210)配置成贯通所述凸部(236)所开设的贯通孔(237)，所述换挡装置(2)还包括引导罩(213)，所述引导罩(213)配置成与所述换挡杆(210)嵌合且覆盖所述凸部(236)，阻止外部的异物侵入所述凸部(236)的所述贯通孔(237)，并且将异物向所述凸部(236)的周边部引导，所述基座部件(230)还设置有:壁部(238)，阻挡由所述引导罩(213)引导的异物，避免所述异物向所述基座部件(230)的外部移动；以及排出部(239)，将由所述引导罩(213)引导的异物向所述基座部件(230)的外部排出。
[0016]方式6的发明为一种换挡装置(3)，其特征在于，包括:换挡杆(310)，能够从空挡位置向多个操作位置操作；引导部件(352)，具有将所述换挡杆(310)向所述多个操作位置引导的引导槽(352c);电路基板(370)，配置有检测所述换挡杆(310)的摆动方向的检测部件(371、372);以及换挡杆限制机构(350)，在预定的条件下限制所述换挡杆(370)朝向预定的操作位置移动；第一被检测部件(380)，追随所述换挡杆(310)的第一摆动方向的摆动而发生位置变化；第二被检测部件(390)，追随所述换挡杆(310)的第二摆动方向的摆动而发生位置变化；限制部件(356)，设置于所述换挡杆限制机构(350)，且位置在换挡限制位置和解除位置之间变化；以及第三被检测部件(357)，追随所述限制部件(356)的动作而发生位置变化，所述检测部件(371、372)包括:第一检测部件(371)，搭载于所述电路基板(370)，并且与所述第一被检测部件(380)的被检测部(382)对置；第二检测部件(372)，搭载在所述电路基板(370)的与搭载所述第一检测部件(371)的面相同的面，并且与所述第二被检测部件(390)的被检测部(392)对置；以及第三检测部件(373)，搭载在所述电路基板(370)的与搭载所述第一检测部件(371)的面相同的面，并且与所述第三被检测部件(357)的被检测部(356c、356d)对置。
[0017]方式7的发明为一种换挡装置(3)，其特征在于，在方式6所记载的换挡装置的基础上，还包括:致动器(M)，驱动所述换挡杆限制机构(350);控制部(358)，对所述致动器(M)进行控制；以及换挡杆保持机构(312、352)，在所述换挡杆(310)被从空挡位置向手动操作位置操作时，将所述换挡杆(310)的位置保持于所述手动操作位置，所述限制部件(356)设置有抵接部(356b)，以在所述换挡杆(310)处于所述手动操作位置时达成预定的条件作为条件，所述控制部(358)使所述致动器(M)动作而使所述限制部件(356)的位置变化，由此所述抵接部(356b)抵接于所述换挡杆(310)，解除所述换挡杆保持机构(312、352)对于所述换挡杆的保持状态。
[0018]方式8的发明为一种换挡装置(3)，其特征在于，在方式7所记载的换挡装置的基础上，所述限制部件(356)设置成能够与旋转轴(355) —体旋转，所述旋转轴(355)在所述换挡杆(310)处于空挡位置时与所述换挡杆(310)平行，并且所述限制部件(356)具有相对于所述旋转轴(355)偏心的圆弧状的凸轮部(356a)，且所述抵接部(356b)形成于所述凸轮部(356a) ο
[0019]方式9的发明为一种换挡装置(3)，其特征在于，在方式8所记载的换挡装置的基础上，所述控制部(358)在判定为所述换挡杆(310)处于所述手动操作位置时车辆满足预定的换挡限制条件的情况下，使所述致动器(M)动作来驱动所述限制部件(356)，使所述凸轮部(356a)抵接于所述换挡杆(310)，由此解除所述换挡杆保持机构(312、352)对于所述换挡杆(310)的保持状态，并且所述控制部(358)控制所述致动器(M)，使所述限制部件(356)停止在阻止所述换挡杆(310)从空挡位置朝向手动操作位置移动的换挡限制位置上。
[0020]根据本发明，换挡装置的结构简单且容易实现小型化，并且能够不易受到温度变化的影响。
[0021]另外，本发明的换挡装置的结构简单且容易实现小型化，不易受到温度变化的影响，并且能够防止异物侵入。
[0022]进而，本发明的换挡装置将换挡机构的换挡锁定与向手动模式复位的复位机构合成，并将检测是否处于换挡锁定状态的检测单元与检测换挡位置的检测单元配置在同一基板上，从而能够进一步实现小型化。
【附图说明】
[0023]图1为表示本发明的换挡装置I的实施方式的俯视图。
[0024]图2为将换挡装置I沿图1中的箭头A-A剖切表示的剖视图。
[0025]图3为将换挡装置I沿图1中的箭头C-C剖切表示的剖视图。