度。随后，调整环可以沿第一转动方向转动，以便使锁定销再次与锁定梳状部形成嵌接。在摆脱锁定梳状部的锁定的情况下，驾驶员现在可以再次操作操纵元件。为了挂入锁挡现在可以实施步骤602。
[0069]尽管在图中示出了操纵元件已经与用于锁止操纵元件的设备联接时，但是也可以在没有操纵元件的情况下提供用于锁止操纵元件的设备。于是，操纵元件例如可以在稍后的时间点装配到设备上。
[0070]如果所描述的元件被构造成用于能够实现功能，那么这就意味着该元件以适当的方式成形和/或布置成用于能够实现该功能。
[0071]所描述的且在图中所示的实施例仅示例性地被选择。不同的实施例可以全部或就单个的特征而言彼此组合。一个实施例也可以通过另外的实施例的特征来补充。此外，根据本发明的方法步骤可以重复地以及以与所描述的顺序不同的顺序来实施。
[0072]如果实施例在第一特征和与第二特征之间包括“和/或”关系，那么这就可以被解读为实施例根据一个实施方式不仅具有第一特征和第二特征，而根据另一实施方式要么具有第一特征要么具有第二特征。
[0073]附图标记列表
[0074]100 车辆
[0075]102换挡设备
[0076]104自动变速器
[0077]106操纵元件
[0078]108用于锁止操纵元件的设备
[0079]HO锁定梳状部
[0080]112锁止元件[0081 ] 114调整环
[0082]200锁止轮廓
[0083]202控制轮廓
[0084]204第一槽区段
[0085]206第二槽区段
[0086]208调整环的外轮廓
[0087]210调整环的内轮廓
[0088]212拐点
[0089]214转动运动
[0090]216凸起部
[0091]218控制凸轮
[0092]220凸鼻
[0093]222联接元件
[0094]300锁定销
[0095]302用于使锁定销解除联接的转动
[0096]304用于对操纵元件进行锁止的调整环的转动
[0097]306用于使操纵元件解除锁止的调整环的向回转动
[0098]600用于运行用于锁止操纵元件的设备的方法
[0099]602调整环转动的步骤
[0100]604调整环向回转动的步骤
【主权项】
1.一种用于对车辆(100)的自动变速器(104)的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，其特征在于，所述设备(108)具有以下特征: 能直接与所述操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的锁定梳状部(110)，所述锁定梳状部具有锁止轮廓(200); 锁止元件(112)，所述锁止元件被构造成在第一位置中布置在所述锁止轮廓(200)之夕卜，以便为了允许所述操纵元件(106)的调节运动而释放所述锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成在第二位置中布置在所述锁止轮廓(200)中，以便为了锁止所述操纵元件(106)而固定所述锁定梳状部(110);以及 以能转动的方式支承的调整环(114)，所述调整环具有用于在所述第一位置与所述第二位置之间引导所述锁止元件(112)的控制轮廓(202)。2.根据权利要求1所述的设备(108)，其特征在于，所述锁止轮廓(200)由所述锁定梳状部(110)中的凹部形成，其中，所述凹部的轮廓对应于所述锁止元件(112)的轮廓。3.根据前述权利要求中任一项所述的设备(108)，其特征在于，所述控制轮廓(202)通过在所述调整环(114)中延伸的槽来形成，其中，所述槽在第一槽区段(204)中与所述调整环(114)的内轮廓(210)相比更靠近所述调整环(114)的外轮廓(208)地延伸，而所述槽在第二槽区段(206)中接近所述调整环(114)的内轮廓(210)，其中，所述第一槽区段(204)被成形为用于使所述锁止元件(112)在所述第一位置中受引导，而所述第二槽区段(206)被构造成用于将所述锁止元件(112)从所述第一位置引导到所述第二位置中。4.根据前述权利要求中任一项所述的设备(108)，其特征在于，所述锁止元件(112)在朝向所述控制轮廓(202)的侧上具有凸起部(216)，所述凸起部被构造成用于为了引导所述锁止元件(112)而与所述控制轮廓(202)嵌接。5.根据前述权利要求中任一项所述的设备(108)，其特征在于，所述锁定梳状部(110)布置在所述调整环(114)与所述操纵元件(106)之间，并且所述锁止元件(112)关于所述锁定梳状部(110)和所述调整环(114)径向地布置并且被构造成用于关于所述锁定梳状部(110)和所述调整环(114)沿径向方向在所述第一位置与所述第二位置之间运动。6.根据前述权利要求中任一项所述的设备(108)，其特征在于，所述设备(108)还具有锁定销(300)，所述锁定销被构造成用于在第一位置中嵌接到所述锁定梳状部(110)的锁定轮廓中，并且在第二位置中释放所述锁定梳状部(110)以进行转动运动，其中，所述锁定梳状部(110)还具有止挡元件，并且所述以能转动的方式支承的调整环(114)还具有控制凸轮(218)和凸鼻(220)，其中，所述控制凸轮(218)被成形为用于在所述调整环(114)转动运动时使所述锁定销(300)从所述第一位置运动到所述第二位置中，并且所述凸鼻(220)被成形为用于在所述调整环(114)转动运动时使所述止挡元件随动，以便使所述锁定梳状部(110)转动，用以将所述操纵元件(106)调节到停车位置中。7.根据权利要求6所述的设备(108)，其特征在于，所述控制轮廓(202)在所述调整环(114)中在所述控制凸轮(218)的区域中延伸。8.根据前述权利要求中任一项所述的设备(108)，其特征在于，所述设备(108)还具有将所述调整环(114)与执行器联接的联接元件(222)，所述联接元件被构造成用于将所述执行器的转矩传递到所述调整环(114)上，以便产生所述调整环(114)的转动运动。9.一种换挡设备(102)，用于对车辆(100)的自动变速器(104)进行换挡，其中，所述换挡设备(102)具有以下特征: 操纵元件(106)，所述操纵元件被构造成用于在所述自动变速器(104)的停车位置或空转位置与所述自动变速器(104)的至少一个行车位置之间进行调节；以及 根据前述权利要求中任一项所述的用于对操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，其中，所述设备(108)的锁定梳状部(110)直接与所述操纵元件(106)联接。10.—种用于运行用于对车辆(100)的自动变速器(104)的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)的方法(600)，其中，所述设备包括:能直接与所述操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的锁定梳状部(110)，所述锁定梳状部具有锁止轮廓(200);锁止元件(112)，所述锁止元件被构造成在第一位置中布置在所述锁止轮廓(200)之外，以便为了允许所述操纵元件(106)的调节运动而释放所述锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成在第二位置中布置在所述锁止轮廓(200)中，以便为了锁止所述操纵元件(106)而固定所述锁定梳状部(110);以及以能转动的方式支承的调整环(114)，所述调整环具有用于在所述第一位置与所述第二位置之间引导所述锁止元件(112)的控制轮廓(202)，其特征在于，所述方法(600)具有以下步骤: 转动(602)所述调整环(114)，以便借助所述控制轮廓(202)使所述锁止元件(112)从所述第一位置运动到所述第二位置中，以便固定所述锁定梳状部(110)以锁止所述操纵元件(106)。11.根据权利要求10所述的方法(600)，其特征在于，所述方法(600)具有所述调整环(114)的向回转动的步骤(604)，以便借助所述控制轮廓(202)使所述锁止元件(112)从所述第二位置运动运动到所述第一位置中，以便为了允许所述操纵元件(106)的调节运动而释放所述锁定梳状部(110)以进行转动运动。
【专利摘要】一种用于对车辆的自动变速器的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，该设备包括：直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有锁止轮廓(200)的锁定梳状部(110)；锁止元件(112)，该锁止元件被构造成用于在第一位置中布置在锁止轮廓(200)之外，以便为了允许操纵元件(106)的调节运动而释放锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成用于在第二位置中布置在锁止轮廓(200)中，以便为了锁止操纵元件(106)而固定锁定梳状部(110)；以及以能转动的方式支承的调整环(114)，该调整环具有用于在第一位置与第二位置之间中引导锁止元件(112)的控制轮廓(202)。
【IPC分类】F16H61/22, F16H59/08, G05G5/06, G05G1/08
【公开号】CN105637263
【申请号】CN201480056921
【发明人】路德格尔·拉克, 安德烈亚斯·吉费尔, 萨沙·罗森特雷特, 拉尔夫·哈特兰普夫
【申请人】Zf腓德烈斯哈芬股份公司, 伦福德电子有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年9月17日
【公告号】DE102013221039A1, WO2015055369A1