同心传动结构的制作方法
【专利摘要】本发明提出同心传动结构。外传动轴为空心结构，外传动轴套在内传动轴外侧，内传动轴与外传动轴的中心线重合，内传动轴与外传动轴通过轴承组连接，外传动轴通过轴承组连接支撑座，外传动轴两侧的轴头均有外传动轴输出端，所述的外传动轴输出端伸出到支撑座两侧外面，内传动轴的两侧均有内传动轴输出端，每个内传动轴输出端伸出到相对应的外传动轴输出端外侧。内传动轴安装于外传动轴内部，内传动轴两侧具有对外连接功能的接口，外传动轴通过轴承组安装于支撑座上，外传动轴两侧具有对外连接功能的输入、输出接口，内传动轴与外传动轴传动相对独立，互不影响，本发明通过独特、新颖的传动结构解决了我国某型航空发动机研制试验的技术难题。
【专利说明】
同心传动结构
[0001 ] 技术领域:
本发明涉及机械传动领域，具体涉及同心传动结构。
[0002]【背景技术】:
在某型航空发动机研制试验的过程中，需要一种双轴同心输出的特殊的传动要求。
[0003]
【发明内容】
:
为了解决上述问题，本发明旨在提出一种同心传动结构。
[0004 ]本发明的技术方案是:同心传动结构，包括外传动轴，外传动轴为空心结构，外传动轴套在内传动轴外侧，内传动轴与外传动轴的中心线重合，内传动轴与外传动轴通过轴承组连接，外传动轴通过轴承组连接支撑座，外传动轴两侧的轴头均有外传动轴输出端，所述的外传动轴输出端伸出到支撑座两侧外面，内传动轴的两侧均有内传动轴输出端，每个内传动轴输出端伸出到相对应的外传动轴输出端外侧。
[0005]本发明具有如下有益效果:内传动轴通过轴承组安装于外传动轴内部，内传动轴两侧具有对外连接功能的输入、输出接口，外传动轴通过轴承组安装于支撑座上，外传动轴两侧具有对外连接功能的输入、输出接口，内传动轴与外传动轴传动相对独立，互不影响，本发明通过独特、新颖的传动结构解决了我国某型航空发动机研制试验的技术难题。
[0006]【附图说明】:
附图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中1-内传动轴，2-外传动轴，3-轴承组，4-支撑座，5-内传动轴输出端，6-外传动轴输出端。
[0008]【具体实施方式】:
下面结合附图对本发明作进一步说明:
由图1所示，同心传动结构，包括外传动轴2，外传动轴2为空心结构，外传动轴2套在内传动轴I外侧，内传动轴I与外传动轴2的中心线重合，内传动轴I与外传动轴2通过轴承组3连接，外传动轴2通过轴承组3连接支撑座4，外传动轴2两侧的轴头均有外传动轴输出端6，所述的外传动轴输出端6伸出到支撑座4两侧外面，内传动轴I的两侧均有内传动轴输出端5，每个内传动轴输出端5伸出到相对应的外传动轴输出端6外侧。
[0009]内传动轴I通过轴承组3安装于外传动轴2内部，内传动轴I两侧具有对外连接功能的输入、输出接口，外传动轴2通过轴承组3安装于支撑座4上，外传动轴2两侧具有对外连接功能的输入、输出接□，内传动轴与外传动轴传动相对独立，互不影响，本发明通过独特、新颖的传动结构解决了我国某型航空发动机研制试验的技术难题。
[0010]内传动轴1、外传动轴2可以由多轴段组合而成，所述的轴承组3可以是滑动轴承或滚动轴承，内传动轴输出端5和外传动轴输出端6可以为法兰、花键或是其他形式。
【主权项】
1.一种同心传动结构，包括外传动轴(2)，其特征在于:外传动轴(2)为空心结构，外传动轴(2)套在内传动轴(I)外侧，内传动轴(I)与外传动轴(2)的中心线重合，内传动轴(I)与外传动轴(2)通过轴承组(3)连接，外传动轴(2)通过轴承组(3)连接支撑座(4)，外传动轴(2)两侧的轴头均有外传动轴输出端(6)，所述的外传动轴输出端(6)伸出到支撑座(4)两侧外面，内传动轴(I)的两侧均有内传动轴输出端(5)，每个内传动轴输出端(5)伸出到相对应的外传动轴输出端(6)外侧。
【文档编号】F16H57/00GK106051118SQ201610428018
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】王苏鸣, 邹璇, 赖锋, 黄莹莹, 左晓镭, 徐天龙, 朱战波
【申请人】中国船舶重工集团公司第七 三研究所