一种新型传动结构的制作方法

文档序号:10874492
一种新型传动结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型传动结构。包括反馈轴(2),在该反馈轴(2)上套装有偏心轴(3)和出轴齿轮(1),在该偏心轴(3)上通过旋转机构安装有双联齿轮(8),其特点是:所述旋转机构为圆管状的轴瓦(9),并且在该轴瓦(9)底部靠近出轴齿轮(1)处安装有铜垫(10)。本实用新型的传动结构主要是用轴瓦代替小型轴承,由于轴瓦的承载能力较强,当传动部件受力不均或振荡时,也不会损坏轴瓦,使偏心轴可以在轴瓦内正常转动,可以保证电动执行机构正常运转。在轴瓦内加工储油槽和润油路径,使润滑油在储油槽和润油路径内流动,较少了润滑油的流失,对偏心轴在轴瓦内转动起到更好的润滑效果。另外轴瓦占用空间小、承载力大。
【专利说明】
一种新型传动结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型传动结构。
【背景技术】
[0002]如附图1所示是本实用新型【背景技术】的传动部件,其主要由以下零件组装而成,出轴齿轮、反馈轴、偏心轴、普通圆头平键、蜗轮、大齿轮、孔用弹性挡圈、双联齿轮、深沟球轴承。该传动部件的装配顺序是,将深沟球轴承、双联齿轮装配到偏心轴上,再整体装入出轴齿轮上。
[0003]这种传动结构传动承载力,主要依靠轴承承担,当传动部件受力不均或振荡时,由于偏心轴本身偏心量的特点,容易导致深沟球轴承受力不均时,使轴承容易损坏,导致相应的电动执行机构无法正常运行。另外此传动部件的偏心轴在轴承内转动,没有保护润滑油流失的结构,当运转一段时间,轴承内润滑油不断的减少,对偏心轴起不到更好的润滑效果O
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种新型传动结构,由于使用承载能力较强的轴瓦,SP时传动部件受力不均或振荡时也不容易损坏轴瓦,能够使偏心轴始终在轴瓦内正常转动,进而保证电动执行机构正常运转。
[0005]—种新型传动结构,包括反馈轴,在该反馈轴上套装有偏心轴和出轴齿轮,在该偏心轴上通过旋转机构安装有双联齿轮,其特别之处在于:所述旋转机构为圆管状的轴瓦,并且在该轴瓦底部靠近出轴齿轮处安装有铜垫。
[0006]其中在轴瓦内壁上分别设有上储油槽和下储油槽,该上储油槽和下储油槽之间通过润滑油槽连通。
[0007]其中上储油槽和下储油槽分别与轴瓦的中轴线垂直。
[0008]其中轴瓦采用锡青铜材质。
[0009]本实用新型的传动结构主要是用轴瓦代替小型轴承,由于轴瓦的承载能力较强,当传动部件受力不均或振荡时,也不会损坏轴瓦,使偏心轴可以在轴瓦内正常转动,可以保证电动执行机构正常运转。在轴瓦内加工储油槽和润油路径,使润滑油在储油槽和润油路径内流动,较少了润滑油的流失,对偏心轴在轴瓦内转动起到更好的润滑效果。另外轴瓦占用空间小、承载力大。本实用新型还在轴瓦上加工储油槽和润油路径,润滑油可在储油槽和润油路径内流动,即可较少润滑油的流失,更好的对偏心轴起到润滑效果。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型【背景技术】的结构示意图;
[0011]附图2为本实用新型的结构示意图;
[0012]附图3为本实用新型中轴瓦9的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图2、3所示,本实用新型提供了一种新型传动结构,包括反馈轴2,在该反馈轴2上套装有偏心轴3和出轴齿轮I,在该偏心轴3上通过旋转机构安装有双联齿轮8,所述旋转机构为圆管状的轴瓦9,该轴瓦9实际上是一个整圆柱体,在圆柱中心加工一个通孔,在通孔内壁加工一条螺纹槽,便于润滑油流动,并且在该轴瓦9底部靠近出轴齿轮I处安装有铜垫10。
[0014]其中在轴瓦9内壁上分别设有上储油槽和下储油槽,在该上储油槽和下储油槽之间通过润滑油槽连通(润滑油的流通主要是通过润滑油槽,由于偏心轴3与轴瓦9之间间隙小,润滑油在内壁流通较少),并且上储油槽和下储油槽分别与轴瓦9的中轴线垂直。另外轴瓦9米用锡青铜材质。
[0015]实施例1:
[0016]如图2所示是本实用新型中轴瓦9代替小型轴承的结构示意图,本实用新型的传动结构主要由以下零件组成:出轴齿轮1、反馈轴2、偏心轴3、普通圆头平键4、蜗轮5、大齿轮6、孔用弹性挡圈7、双联齿轮8、轴瓦9、铜垫10。本实用新型传动结构的装配顺序是将润滑油灌入轴瓦9中,再将轴瓦9、铜垫10、双联齿轮8装配到偏心轴3上,再整体装入出轴齿轮I上。
[0017]本实用新型结构主要是用来代替小型轴承,此结构加工两个储油槽和润滑油路径,是此传动部件的设计特点一。如图3所示当传动部件传动时,偏心轴3与轴瓦9之间无法注入润滑油,此结构是解决件偏心轴3与轴瓦9在传动时的润滑效应。当传动部件不运动时,润滑油处于凝固状态储存在上储油槽、下储油槽里,当传动部件运动时,由于传动产生热量,使润滑油由凝固状态变成液态,润滑油形成液态油,可以通过润滑油路径流动,使润滑油可以在上储油槽与下储油槽之间流动,即可保证润滑油的流失,也可以保证件偏心轴3与轴瓦9的润滑效果。此轴瓦9选用的材质是锡青铜(QSn6.5-0.1)。锡青铜强度高和耐磨性强,当传动部件受力不均或振荡时,轴瓦9的承载强度比轴承高,不容易损坏,执行机构也可正常运行。
[0018]本实用新型传动结构的另一个特点就是轴瓦9没有与出轴齿轮I直接接触,在轴瓦9与出轴齿轮I之间用一个铜垫10过渡一下。此结构主要是解决轴瓦9与出轴齿轮I在传动时出现绞死现象,使传动部件无法正常运转。此结构设计是通过铜垫10的过度一下,当传动部件受力不均或振荡时,轴瓦9与出轴齿轮I没有直接接触,避免使轴瓦9与出轴齿轮I发生绞死现象。
【主权项】
1.一种新型传动结构,包括反馈轴(2),在该反馈轴(2)上套装有偏心轴(3)和出轴齿轮(I),在该偏心轴(3)上通过旋转机构安装有双联齿轮(8),其特征在于:所述旋转机构为圆管状的轴瓦(9),并且在该轴瓦(9)底部靠近出轴齿轮(I)处安装有铜垫(10)。2.如权利要求1所述的一种新型传动结构,其特征在于:其中在轴瓦(9)内壁上分别设有上储油槽和下储油槽,该上储油槽和下储油槽之间通过润滑油槽连通。3.如权利要求2所述的一种新型传动结构,其特征在于:其中上储油槽和下储油槽分别与轴瓦(9)的中轴线垂直。4.如权利要求1至3中任意一项所述的一种新型传动结构,其特征在于:其中轴瓦(9)采用锡青铜材质。
【文档编号】F16C33/10GK205559733SQ201521098281
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】马玉山, 贾华, 姜军, 余少华, 陈玉玲
【申请人】吴忠仪表有限责任公司
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