一种新型背部隔振器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隔振装置领域，特别涉及一种新型背部隔振器。
【背景技术】
[0002]随着社会技术的发展，车载电子设备越来越接近我们的生活，如移动应急通信车，防灾应急指挥车，军用反恐电子对抗设备等。其中大型的电子设备均以机柜作为载体。而运输机构的设备例如汽车，在行驶或者开启状态时难免会因颠簸而颤动，这就造成精密的电子仪器的工作状态也是震动的环境，长时间的震动会对设备内部的器件造成影响，甚至损坏，为解决这一问题，通常的做法是对机柜采取减震措施。
[0003]目前我们通常采用的方式主要是在机柜底部布置三维等刚度减震装置，背部或侧面加装水平二维隔震装置，其中二维隔振装置多采用夹板式钢丝绳隔振器或背架式隔振器。夹板式钢丝绳隔振器具有多向弹性变形的特点，在车载机柜使用中Z轴方向的弹跳为主要震动方向，而这个方向主要由其底部的三维等刚度隔振器进行隔震工作，其背部的夹板式钢丝绳隔振器结构复杂，且在Z轴变形的同时X、Y轴也会发生弹性变形，进而拉扯机柜，机柜长期在外力作用下会产生形变挤压内部设备，而对设备带来隐患，且普通背架式隔振器和钢丝绳隔振器的安装角度不可调节，对使用空间要求很高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决上述所提及的隔振器在震动过程中会拉扯机柜而对机柜造成损伤且安装角度不可调的问题，提供了一种新型背部隔振器，以改变传统的隔振器结构，实现多角度吸收震动高提可靠性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种新型背部隔振器，包括有用于与机柜相连的前座和用于与方舱舱壁相连的后座，所述的前座设有一具有圆柱形腔体的套筒，套筒圆柱形内腔中设置有与其形状相配的橡胶减震器，橡胶减震器的侧壁与套筒内表面相贴合，橡胶减震器开有与其轴线相重合的垂孔，所述的后座设有一竖向的连接条，连接条的两端水平折弯分别覆盖在套筒的上下端，在每个水平的连接条上皆开有与所述的垂孔相通的通孔，由一根连接轴穿过所述的通孔及所述的垂孔，以将前座和后座及橡胶减震器三者相连接。
[0007]进一步的，所述的前座具有一与机柜相连的连接板，连接板中央处连接到套筒，连接板上于中心对称在两端对称的开有水平方向的长腰孔，所述的后座具有一与方舱舱壁相连的连接板，连接板与竖向的连接条成十字状，连接板上于中心对称在两端对称的开有竖直方向的长腰孔。
[0008]进一步的，所述的后座所设有的竖向的连接条的每个弯折拐角处皆设有两个加强筋。
[0009]进一步的，所述的橡胶减震器的上沿与套筒相接触的部分卡入有第一挡圈，所述的连接轴的下端卡入第二挡圈。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0011]所述的圆柱形腔体的套筒以配合橡胶减震器，通过后座和前座与减震器的连接以过滤方舱舱壁给设备带来的震动，且在发生形变的过程中橡胶减震器吸收缓解冲击而非刚性拉扯，保证了机柜不会受到外力，杜绝设备隐患，大大延长设备寿命关系。
[0012]所述的后座采用5_后钢板折弯成型成十字状，并且在折弯处为避免因应力集中造成断裂，于折弯拐角处焊接有加强筋，大大提高产品的经济性；
[0013]通过前后座的水平和竖直长腰孔可实现机柜的上下左右间隙的调节。尤其是机柜空载时安装，满载后也可以根据弹跳行程调节隔振器的安装高度；
[0014]使用连接轴使得后座与前座之间为铰接关系，二者可以相对转动，可以实现水平方向多角度安装，解决了夹板钢丝绳隔振器和普通背架式隔振器安装角度不可调节，使用空间有局限性的问题。
[0015]隔振器失效后方便拆除，只需跟换内部的橡胶减震器就可继续使用，大大降低了成本；
[0016]通过更换内部橡胶减震器的参数型号便可以轻松实现整个产品的功能性能升级，便于设备机柜改造后隔振器的匹配，做到了不用改变隔振器接口，一器多用。
[0017]设备部件采用“三防”措施，提高的自身的耐腐蚀性，能够适应苛刻的环境要求。
[0018]设备各个部件之间相互限制，连接紧密承载能力强，工艺性好，可以有效过滤震动，安装部位方便可调，灵活度高。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型的各零部件展开示意图；
[0021]图3是本实用新型可安装角度范围俯视示意图；
[0022]图4是本实用新型在机柜背部的安装示意图；
【具体实施方式】
[0023]本实用新型由前座1、后座2、橡胶减震器3、连接轴4、第一挡圈5、第二挡圈6组成；
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0025]如图1、2所示，所述的前座I为铸造件，前座I具有一与机柜相连的连接板，于连接板中央处结合有一套筒，该连接板上于中央对称的在两端开有水平方向的长腰孔，使用连接件配合长腰孔以将前座I固定到机柜背部，所述的套筒内腔为圆柱形，套筒的圆柱形内腔中设置有与其形状相配的橡胶减震器3，橡胶减震器3的侧壁与套筒内表面相贴合，橡胶减震器3开有与其轴线重合且与所述的连接轴4直径相等的垂孔，后座2采用高强度的钢板折弯成型成十字状，其横向的连接板上于对称的在两端开有竖直方向的长腰孔，使用连接件配合长腰孔以将后座2固定到方舱舱壁上，其竖向的连接条上下两端水平弯折分别覆盖在套筒的上下端，每个弯折拐角处皆设有两个加强筋，在后座2竖向的连接条上与所述橡胶减震器3所开有的垂孔相对应的位置处开有与所述连接轴4直径相等的通孔，该通孔与所述的垂孔相通，使用一连接轴4穿过后座2所开有的两个通孔及橡胶减震器3所开有的垂孔，以将前座1、后座2和橡胶减震器3三者相连接，前座I与后座2形成铰链结构使得二者可绕连接轴4的轴心转动，其转动幅度为120°，橡胶减震器3上沿与前座I的套筒相接触位置卡入有第一挡圈5，防止二者发生轴向的相对窜动，连接轴4上端端帽直径大于后座2所开有通孔直径，连接轴4下端卡有第二挡圈6。
[0026]所述的后座2与前座I之间的垂直静变位5?10mm。
[0027]结合图1、2、3、4进行阐述，当路途颠簸时外力致使方舱舱壁带动后座2产生位移，后座2牵动连接轴4，连接轴4挤压橡胶减震器3，橡胶减震器3吸收震动而不进行传递，若发生左右震动时一部分外力致使后座2绕连接轴4进行转动，另一部分外力致使连接轴4压迫橡胶减震器3，橡胶减震器3吸收震动，故橡胶减震器3可以有效过滤掉、吸收各向外力，保证机柜的平稳放置，提高设备的的耐用性。
【主权项】
1.一种新型背部隔振器，其特征在于:包括用于与机柜相连的前座(I)和用于与方舱舱壁相连的后座(2)，所述的前座(I)设有一具有圆柱形腔体的套筒，套筒的圆柱形内腔中设置有与其形状相配的橡胶减震器(3)，橡胶减震器(3)的侧壁与套筒内表面相贴合；橡胶减震器⑶开有与其轴线相重合的垂孔；所述的后座⑵设有一竖向的连接条，连接条的两端水平折弯分别覆盖在套筒的上下端，在每个水平的连接条上皆开有与所述的垂孔相通的通孔；由一根连接轴(4)穿过所述的通孔及所述的垂孔，以将前座(I)和后座(2)及橡胶减震器(3)三者相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型背部隔振器，其特征在于:所述的前座(I)具有一与机柜相连的连接板，连接板中央处连接到套筒，连接板上于中心对称的在两端对称的开有水平方向的长腰孔；所述的后座(2)具有一与方舱舱壁相连的连接板，连接板与竖向的连接条成十字状，连接板上于中心对称的在两端对称的开有竖直方向的长腰孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型背部隔振器，其特征在于:所述的后座(2)所设有的竖向的连接条的每个弯折拐角处皆设有两个加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种新型背部隔振器，其特征在于:所述的橡胶减震器(3)的上沿与套筒相接触的部分卡入有第一挡圈(5)，所述的连接轴(4)的下端卡入第二挡圈(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型背部隔振器，包括用于与机柜相连的前座和用于与方舱舱壁相连的后座，所述的前座具有一圆柱形腔体的套筒，套筒的圆柱形内腔中设置有与其形状相配的橡胶减震器，橡胶减震器的侧壁与套筒内表面相贴合，橡胶减震器开有与其轴线相重合的垂孔，所述的后座设有一竖向的连接条，连接条的两端水平折弯分别覆盖在套筒的上下端，在每个水平的连接条上皆开有与所述的垂孔相通的通孔，由一根连接轴穿过所述的通孔及所述的垂孔，以将后座和前座及橡胶减震器三者相连接，本实用新型适宜于各类插箱式通信机柜，设备各个部件之间相互限制，连接紧密承载能力强，可以有效过滤震动，安装部位方便可调，灵活度高。
【IPC分类】F16F15-08, B60R11-00
【公开号】CN204284301
【申请号】CN201420784511
【发明人】胡有林
【申请人】中国电子科技集团公司第五十四研究所
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月9日