汽车手动选换挡机构以及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种汽车手动选换挡机构以及具有其的汽车。
【背景技术】
[0002]相关技术中，六挡上提式手动选换挡机构通常在换挡杆上设置避免误挂挡的倒挡锁止件，但是，这样容易导致防尘罩在重力作用下落入倒挡锁止件与基座之间的间隙内，进而在选一、二挡时，限位件与换挡杆一起向左运动会将防尘罩挤压在基座上，防尘罩随着换挡杆的运动而发生磨损、磨破，不仅影响外形，而且不能有效防尘。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能有效防止防尘罩的磨损的汽车手动选换挡机构。
[0004]本实用新型还提出了一种汽车。
[0005]根据本实用新型第一方面实施例的汽车手动选换挡机构包括:基座，所述基座内设有大体球形的容纳槽，所述基座具有第一限位部；换挡杆，所述换挡杆的球头与所述容纳槽配合；选挡拉杆，所述选挡拉杆外套在所述换挡杆上且在锁定位置和解锁位置之间可滑动，所述选挡拉杆下端具有第二限位部，在所述锁定位置所述第一限位部与所述第二限位部相止抵，在所述解锁位置所述第一限位部与所述第二限位部相脱离；防尘罩，所述防尘罩外套在所述选挡拉杆上，所述防尘罩的上端与所述选挡拉杆密封连接且所述防尘罩的下端与固定在汽车上的紧固件密封连接；支撑件，所述支撑件位于所述防尘罩内，所述支撑件的下部与所述基座连接且所述支撑件的上部与所述防尘罩接触以防止所述防尘罩落入所述第一限位部和所述第二限位部之间。
[0006]根据本实用新型实施例的汽车手动选换挡机构能防止防尘罩的磨损、保证选换挡的流畅性。
[0007]优选地，所述支撑件为弹性件。
[0008]优选地，所述支撑件包括:第一弹簧，所述第一弹簧的第一端固定在所述基座的前方；第二弹簧，所述第二弹簧的第一端固定在所述基座的后方；连接部，所述连接部的的前端与所述第一弹簧的第二端连接，所述连接部的后端与所述第二弹簧的第二端连接，所述连接部的上端形成在所述支撑件的上部上，所述第一弹簧和所述第二弹簧的第一端形成在所述支撑件的下部上。
[0009]优选地，所述换挡杆处于空挡位置时，所述连接部所在的平面垂直于所述换挡杆的选挡面，其中所述选挡面为所述选挡杆的选挡方向所在面。
[0010]优选地，所述基座具有位于前方的第一安装柱和位于后方的第二安装柱，所述汽车手动选换挡机构还包括第一固定套和第二固定套，所述第一弹簧外套在所述第一安装柱上并通过第一固定套轴向卡紧，所述第二弹簧外套在所述第二安装柱上并通过所述第二固定套轴向卡紧。
[0011]优选地，所述基座具有位于前方的第一安装孔和位于后方的第二安装孔，所述第一弹簧的第一端伸入所述第一安装孔以防止所述第一弹簧沿所述安装柱的周向转动，所述第二弹簧的第一端伸入所述第二安装孔以防止所述第二弹簧沿所述安装柱的周向转动。
[0012]优选地，所述第一固定套以及所述第二固定套的内部设有多个凹槽，每个所述凹槽沿其所在的固定套的轴向延伸且所述多个凹槽沿其所在的固定套的径向分布。
[0013]优选地，所述换挡杆处于空挡位置时，所述支撑件与所述防尘罩的接触面在竖直方向的投影落入所述第一限位部和所述第二限位部之间。
[0014]优选地，所述基座包括底座以及球座上盖，所述容纳槽位于所述底座上，所述球座上盖连接在所述底座上方，所述第一限位部位于所述球座上盖上。
[0015]优选地，所述第一限位部为自所述球形上盖的内侧边缘向外延伸的凹部，所述凹部的上方敞开；所述第二限位部为自所述选挡拉杆的侧部向外延伸的凸起，所述凸起的外侧边缘与所述凹部的外侧边缘相贴合。
[0016]根据本实用新型第二方面实施例的汽车包括上述的汽车手动换挡机构。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的手动选换挡机构在空挡状态的示意图。
[0018]图2是根据本实用新型实施例的支撑件固定在底座上的示意图。
[0019]图3是根据本实用新型实施例的支撑件的示意图。
[0020]图4是根据本实用新型实施例的底座的俯视示意图。
[0021]图5是根据本实用新型实施例的底座的主视示意图。
[0022]图6是根据本实用新型实施例的第一固定套的示意图。
[0023]附图标记:
[0024]手动选换挡机构100，
[0025]基座10，容纳槽11，第一限位部12，第一安装柱13，第二安装柱14，第一安装孔15，第二安装孔16，底座17，球座上盖18，
[0026]换挡杆20，球头21，
[0027]选挡拉杆30，第二限位部31，
[0028]防尘罩40，
[0029]支撑件50，第一弹簧51，第二弹簧52，连接部53，
[0030]第一固定套60a，第二固定套60b，凹槽61，
[0031]压簧70，
[0032]紧固件80。
【具体实施方式】
[0033]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]下面参照图1-6描述本实用新型实施例的汽车手动选换挡机构100。
[0035]如图1所示，根据本实用新型实施例的汽车手动选换挡机构100包括:基座10、换挡杆20、选挡拉杆30、防尘罩40、支撑件50。
[0036]基座10内设有大体球形的容纳槽11，基座10具有第一限位部12，换挡杆20的球头21与容纳槽11配合。选挡拉杆30外套在换挡杆20上且在锁定位置和解锁位置之间可滑动，选挡拉杆30下端具有第二限位部31，在锁定位置第一限位部12与第二限位部31相止抵，在解锁位置第一限位部12与第二限位部31相脱离。防尘罩40外套在选挡拉杆30上，防尘罩40的上端与选挡拉杆30密封连接且防尘罩40的下端与固定在汽车上的紧固件80密封连接。支撑件50位于防尘罩40内，支撑件50的下部与基座10连接且支撑件50的上部与防尘罩40接触以防止防尘罩40落入第一限位部12和第二限位部31之间。其中防尘罩采用具有弹性的材质，例如硅胶、橡胶等；紧固件80可以是卡圈，卡圈与车辆的内饰板和/或外饰板固定。
[0037]需要说明的是，支撑件50的形状要满足选挡、换挡、倒挡以及上提解锁过程中选挡拉杆30始终不与支撑件50干涉。由此，本领域技术人员可以设计出符合要求的支撑件。
[0038]换挡时，以六挡换挡机构为例进行描述，左右推动换挡杆20为选挡动作，前后推动换挡杆20为换挡动作，换挡杆20处于空挡状态时，向前或向后推动换挡杆20进入3/4挡，向右推动换挡杆20进入5/6挡，向左推动换挡杆20进入1/2挡，选入1/2挡后继续向左推动换挡杆20进入倒挡。为避免由1/