汽车变速器同步器齿套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车变速器同步器齿套结构。
【背景技术】
[0002]在传统变速器中，同步器齿套为配合滑块部件中的钢球定位需求，在齿套内花键上铣出凹槽，保证了预同步功能，但也仅此而已。本发明经过研究发现，运用同步器工作原理，对此结构进行优化，提供剩余同步力，能够对换档二次冲击有良好的改善效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车变速器同步器齿套，改善换档过程中的二次冲击。
[0004]—种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个过渡斜面。
[0005]一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:经过计算优化的过渡斜面也可以是圆弧曲面。
[0006]本实用新型基于汽车变速器中同步器系统工作原理，增加了钢球滑行轨迹中的过渡斜面设计，提供了同步过程中需要的剩余同步力，保证了主同步后的旋转零件处于正确位置，大幅度改善了换档二次冲击。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]—种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在传统简单的齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个稍长的过渡斜面。根据本实用新型提出的要求，对钢球定位槽加工刀具重新设计。使用新设计的专用刀具加工的产品，能实现本实用新型的要求。基于汽车变速器中同步器系统工作原理，提供同步过程中需要的剩余同步力，保证主同步后的旋转零件处于正确位置，经过计算优化的过渡斜面也可以是圆弧曲面。
[0009]本实用新型基于汽车变速器中同步器系统工作原理，以可行的结构提供剩余同步力，保证主同步后的旋转零件处于正确位置，大幅度改善换档二次冲击。
【主权项】
1.一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于:在齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个过渡斜面(I)。2.根据权利要求1所述的汽车变速器同步器齿套，其特征在于:经过计算优化的过渡斜面(I)也可以是圆弧曲面。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车变速器同步器齿套，其特征在于：在齿套内预同步滑块钢球滑行轨迹中、钢球凹槽与内花键小径型面间增加一个过渡斜面。本实用新型基于汽车变速器中同步器系统工作原理，增加了钢球滑行轨迹中的过渡斜面设计，提供了同步过程中需要的剩余同步力，保证了主同步后的旋转零件处于正确位置，大幅度改善了换档二次冲击。
【IPC分类】F16D23/02
【公开号】CN204729506
【申请号】CN201520350948
【发明人】郭树生
【申请人】格特拉克（江西）传动系统有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月28日