一种变速操纵纵向伸缩杆总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速操纵技术领域，涉及一种变速操纵纵向伸缩杆总成；特别适用于卡车变速操纵。
【背景技术】
[0002]目前，卡车变速操纵纵向伸缩杆总成结构多采用软轴系列或多杆伸缩，且机械锁紧部位结构复杂，生产成本高，使用效率低，容易出现机械故障。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种变速操纵纵向伸缩杆总成，以解决现有技术中多杆伸缩结构及软轴结构的结构复杂、制造成本高、使用效率低、容易出现机械故障等问题。
[0004]本实用新型包括伸缩外套管、伸缩内套管、选档臂、机械锁；伸缩内套管与选档臂夹角呈90°焊接连接，形成内伸缩杆；内伸缩杆末端安装连接有关节球头总成，关节球头总成与内伸缩杆连接通过锁紧螺母旋紧进行角度和长度固定；伸缩内套管与伸缩外套管滑动配合；机械锁包括拨叉、凸轮、锁套、内管锁叉、锁块、螺栓销轴、扭力弹簧；内管锁叉与伸缩内套管同轴焊接连接；锁套与伸缩外套管同轴焊接连接；拨叉由螺栓销轴安装连接在锁套上；锁块紧固连接在锁套上，扭力弹簧安装在锁块内，凸轮的一端与拨叉相连接，凸轮另一端与扭力弹簧相接触；自然状态下，拨叉与内管锁叉间夹角呈99° ;拨叉带动内管锁叉可在80° -150°范围内沿螺栓销轴8轴径方向自由旋转；自锁机构开启角度为115° -120°，自锁机构开启后伸缩外套管与伸缩内套管可以自由伸缩直线移动。
[0005]本实用新型的积极效果在于:结构简单、制造成本低、操作方便省力、传动效率高、安全可靠、不易出现机械故障。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构主视图；
[0007]图2为本实用新型结构俯视图；
[0008]图3为本实用新型结构局部放大示意图；
[0009]图中:1拨叉、2凸轮、3锁套、4伸缩外套管、5伸缩内套管、6内管锁叉、7锁块、8螺栓销轴、9扭力弹簧、10选档臂、11关节球头总成、12锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0011]本实用新型实施例如图1、图2、图3所示，包括包括伸缩外套管4、伸缩内套管5、选档臂10、机械锁；伸缩内套管5与选档臂10夹角呈90°焊接形成整体，形成内伸缩杆；内伸缩杆末端安装连接有关节球头总成11，关节球头总成11与内伸缩杆连接通过锁紧螺母12旋紧进行角度和长度固定；伸缩内套管5与伸缩外套管4滑动配合；机械锁包括拨叉1、凸轮2、锁套3、内管锁叉6、锁块7、螺栓销轴8、扭力弹簧9 ;内管锁叉6与伸缩内套管5同轴焊接连接；锁套3与伸缩外套管4同轴焊接连接；拨叉I由螺栓销轴8安装连接在锁套3上；锁块7紧固连接在锁套3上，扭力弹簧9安装在锁块7内，凸轮2的一端与拨叉I相连接，凸轮2另一端与扭力弹簧9相接触；自然状态下，拨叉I与内管锁叉6间夹角呈99° ;拨叉I带动内管锁叉6可在80° -150°范围内沿螺栓销轴8轴径方向自由旋转；自锁机构开启角度为115° -120°，自锁机构开启后伸缩外套管4与伸缩内套管5可以自由伸缩直线移动。
【主权项】
1.一种变速操纵纵向伸缩杆总成；其特征在于:包括伸缩外套管、伸缩内套管、选档臂、机械锁；伸缩内套管与选档臂夹角呈90°焊接连接，形成内伸缩杆；内伸缩杆末端安装连接有关节球头总成，关节球头总成与内伸缩杆连接通过锁紧螺母旋紧进行角度和长度固定；伸缩内套管与伸缩外套管滑动配合；机械锁包括拨叉、凸轮、锁套、内管锁叉、锁块、螺栓销轴、扭力弹簧；内管锁叉与伸缩内套管同轴焊接连接；锁套与伸缩外套管同轴焊接连接；拨叉由螺栓销轴安装连接在锁套上；锁块紧固连接在锁套上，扭力弹簧安装在锁块内，凸轮的一端与拨叉相连接，凸轮另一端与扭力弹簧相接触。
【专利摘要】本实用新型公开一种变速操纵纵向伸缩杆总成；包括伸缩外套管、伸缩内套管、选档臂、机械锁；伸缩内套管与伸缩外套管滑动配合；机械锁包括拨叉、凸轮、锁套、内管锁叉、锁块、螺栓销轴、扭力弹簧；内管锁叉与伸缩内套管同轴焊接连接；锁套与伸缩外套管同轴焊接连接；拨叉由螺栓销轴安装连接在锁套上；锁块紧固连接在锁套上，扭力弹簧安装在锁块内，凸轮的一端与拨叉相连接，凸轮另一端与扭力弹簧相接触；本实用新型结构简单、制造成本低、操作方便省力、传动效率高、安全可靠、不易出现机械故障。
【IPC分类】F16H59/02
【公开号】CN204739208
【申请号】CN201520451801
【发明人】赵立才, 张开宇
【申请人】长春安耐汽车技术股份公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月29日