带分体式储能器的离合器主缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种带分体式储能器的离合器主缸。
【背景技术】
[0002]在车辆驾驶过程中，当驾驶员踩踏离合器踏板时，离合踏板推动离合器主缸的活塞，使离合器主缸中产生液压力，液压通过管路传递到离合器分栗内转化成推动力来推动分离拔叉，实现离合器的分离。整个过程由踏板力转化成液压再转成推力，离合器主缸、分栗及液压管路等元件实现了传递力的功能。
[0003]现有离合器主缸技术还没设置储能作用的结构，例如:申请号为201020619207.4，名称为《离合器助力器调压溢流总栗》的中国实用新型专利，通过在缸体上增设回油通道、溢流阀、钢球、挡块、弹簧等结构，实现可根据需要对溢流阀的开启压力进行调节，且可以重复回收利用多余油，但是结构较复杂，耐用性差，和维护麻烦。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、工作稳定、耐用性好、维护方便的带分体式储能器的离合器主缸。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种带分体式储能器的离合器主缸，包括一端开口的缸体，缸体内设有工作腔，工作腔内设置有活塞和复位弹簧，所述缸体开口端设置有推杆，推杆内端与活塞连接，活塞背离推杆端安装复位弹簧，所述缸体相对于开口端的另一端设置有带内螺纹的置物凹槽，所述置物凹槽与工作腔之间设置有一条油液通道，所述置物凹槽内螺纹连接有储能器，所述储能器包括储能器本体，所述储能器本体内部设有储能液体通道和储能液体腔，所述储能液体腔与储能液体通道相通，储能液体腔内设置有弹簧板，所述弹簧板包括若干层叠加设置的环氧树脂层，相邻两层环氧树脂层之间设置有一层玻璃纤维层，所述玻璃纤维层包括纵向玻璃纤维层和横向玻璃纤维层，所述纵向玻璃纤维层和所述横向玻璃纤维层交替布置。
[0006]通过采用上述技术方案，在现有液压离合器主缸的基础上增加了储能器的结构，在现有的离合踏板一直踩住未松动的情况下，储能器内的弹簧板中储存的机械能可以吸收现有液压离合系统中的存在振动的不稳定因素，使离合性能稳定；弹簧板由环氧树脂层、纵向玻璃纤维层和横向玻璃纤维层组成，使得弹簧板的机械强度高、耐热性强，弹簧板能够不衰变，不升温。结构设计合理、结构简单、工作稳定、耐用性好、维护方便。
[0007]本实用新型进一步设置为:位于外层的所述环氧树脂层的外侧设置有保护层。通过本设置，弹簧板结构设置更加合理，延长使用寿命。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述弹簧板外端依次设置有钢丝挡圈和储能器盖，所述储能液体腔内壁面上设置有储能器盖卡槽，所述储能器盖安装到储能器盖卡槽后压紧所述钢丝挡圈，且钢丝挡圈压紧所述弹簧板。通过本设置，结构设置更加合理，储能器盖安装方便，固定可靠。
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述储能液体腔内壁面上从外至内还设置有第一定位槽和第二定位槽，所述弹簧板和钢丝挡圈位于所述第一定位槽内，所述第二定位槽内设置有储能器密封垫。通过本设置，结构设置更加合理，弹簧板和钢丝挡圈定位可靠。
[0010]本实用新型还进一步设置为:所述储能器密封垫位于所述弹簧板内端，且储能器密封垫紧靠所述弹簧板内端面设置。通过本设置，储能器密封垫位置设置合理，弹簧板密封性能更好。
[0011]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，在现有液压离合器主缸的基础上增加了储能器的结构，在现有的离合踏板一直踩住未松动的情况下，储能器内的弹簧板中储存的机械能可以吸收现有液压离合系统中的存在振动的不稳定因素，使离合性能稳定；弹簧板由环氧树脂层、纵向玻璃纤维层和横向玻璃纤维层组成，使得弹簧板的机械强度高、耐热性强，弹簧板能够不衰变，不升温。结构设计合理、结构简单、工作稳定、耐用性好、维护方便。
[0012]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例储能器的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例弹簧板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参见图1、图2和图3，本实用新型公开的一种带分体式储能器的离合器主缸，包括一端开口的缸体1，缸体I内设有工作腔11，工作腔11内设置有活塞2和复位弹簧3，所述缸体I开口端设置有推杆4，推杆4内端与活塞2连接，活塞2背离推杆4端安装复位弹簧3，所述缸体I相对于开口端的另一端设置有带内螺纹的置物凹槽12，所述置物凹槽12与工作腔11之间设置有一条油液通道13，所述置物凹槽12内螺纹连接有储能器5，所述储能器5包括储能器本体51所述储能器本体51内部设有储能液体通道511和储能液体腔512，所述储能液体腔512与储能液体通道511相通，储能液体腔512内设置有弹簧板6，所述弹簧板6包括若干层叠加设置的环氧树脂层61，相邻两层环氧树脂层61之间设置有一层玻璃纤维层，所述玻璃纤维层包括纵向玻璃纤维层621和横向玻璃纤维层622，所述纵向玻璃纤维层621和所述横向玻璃纤维层622交替布置。
[0017]所述活塞2套接在推杆4左端位置，所述复位弹簧3左端与工作腔11内壁面连接，复位弹簧3右端与推杆4左端套接。所述环氧树脂层61至少设置四层。
[0018]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例位于外层的所述环氧树脂层61的外侧设置有保护层63。所述保护层63设置在弹簧板最外层，保护层63可采用现有的耐腐蚀材料喷涂而成。
[0019]所述弹簧板6外端依次设置有钢丝挡圈7和储能器盖8，所述储能液体腔512内壁面上设置有储能器盖卡槽513，所述储能器盖8安装到储能器盖卡槽513后压紧所述钢丝挡圈7，且钢丝挡圈7压紧所述弹簧板6。
[0020]所述储能液体腔512内壁面上从外至内还设置有第一定位槽514和第二定位槽515，所述弹簧板6和钢丝挡圈7位于所述第一定位槽514内，所述第二定位槽515内设置有储能器密封垫9。所述储能器密封垫9位于所述弹簧板6内端，且储能器密封垫9紧靠所述弹簧板6内端面设置。
[0021]本实用新型结构设置合理，在现有液压离合器主缸的基础上增加了储能器的结构，在现有的离合踏板一直踩住未松动的情况下，储能器内的弹簧板中储存的机械能可以吸收现有液压离合系统中的存在振动的不稳定因素，使离合性能稳定；弹簧板由环氧树脂层、纵向玻璃纤维层和横向玻璃纤维层组成，使得弹簧板的机械强度高、耐热性强，弹簧板能够不衰变，不升温。结构设计合理、结构简单、工作稳定、耐用性好、维护方便。
[0022]当离合器主缸工作时，缸体建立压力输送至现有的离合分栗，同时储能器内也建立了同样的压力，由于弹簧板有一定的弹性，压力稳定后回弹对会使现有的离合系统的容积产品微量的压缩使压力更加稳定。
[0023]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带分体式储能器的离合器主缸，包括一端开口的缸体(1)，缸体(I)内设有工作腔(11)，工作腔(11)内设置有活塞⑵和复位弹簧(3)，所述缸体⑴开口端设置有推杆(4)，推杆⑷内端与活塞(2)连接，活塞⑵背离推杆⑷端安装复位弹簧(3)，其特征在于:所述缸体(I)相对于开口端的另一端设置有带内螺纹的置物凹槽(12)，所述置物凹槽(12)与工作腔(11)之间设置有一条油液通道(13)，所述置物凹槽(12)内螺纹连接有储能器(5)，所述储能器(5)包括储能器本体(51)，所述储能器本体(51)内部设有储能液体通道(511)和储能液体腔(512)，所述储能液体腔(512)与储能液体通道(511)相通，储能液体腔(512)内设置有弹簧板￠)，所述弹簧板(6)包括若干层叠加设置的环氧树脂层(61)，相邻两层环氧树脂层￠1)之间设置有一层玻璃纤维层，所述玻璃纤维层包括纵向玻璃纤维层(621)和横向玻璃纤维层￠22)，所述纵向玻璃纤维层(621)和所述横向玻璃纤维层(622)交替布置。2.根据权利要求1所述的一种带分体式储能器的离合器主缸，其特征在于:位于外层的所述环氧树脂层(61)的外侧设置有保护层(63)。3.根据权利要求2所述的一种带分体式储能器的离合器主缸，其特征在于:所述弹簧板(6)外端依次设置有钢丝挡圈(7)和储能器盖(8)，所述储能液体腔(512)内壁面上设置有储能器盖卡槽(513)，所述储能器盖(8)安装到储能器盖卡槽(513)后压紧所述钢丝挡圈(7)，且钢丝挡圈(7)压紧所述弹簧板(6)。4.根据权利要求3所述的一种带分体式储能器的离合器主缸，其特征在于:所述储能液体腔(512)内壁面上从外至内还设置有第一定位槽(514)和第二定位槽(515)，所述弹簧板(6)和钢丝挡圈(7)位于所述第一定位槽(514)内，所述第二定位槽(515)内设置有储能器密封垫(9)。5.根据权利要求4所述的一种带分体式储能器的离合器主缸，其特征在于:所述储能器密封垫(9)位于所述弹簧板￠)内端，且储能器密封垫(9)紧靠所述弹簧板￠)内端面设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带分体式储能器的离合器主缸,包括一端开口的缸体，缸体内设有工作腔，工作腔内设置有活塞和复位弹簧，缸体相对于开口端的另一端设置有带内螺纹的置物凹槽，置物凹槽与工作腔之间设置有一条油液通道，置物凹槽内螺纹连接有储能器，储能器包括储能器本体，储能器本体内部设有储能液体通道和储能液体腔，储能液体腔内设置有弹簧板，弹簧板包括若干层叠加设置的环氧树脂层，相邻两层环氧树脂层之间设置有一层玻璃纤维层，玻璃纤维层包括纵向玻璃纤维层和横向玻璃纤维层，纵向玻璃纤维层和所述横向玻璃纤维层交替布置。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、工作稳定、耐用性好、维护方便。
【IPC分类】F16D25/12, F16D48/04
【公开号】CN204784303
【申请号】CN201520501422
【发明人】兰晓军, 陈珩, 苏有湖, 曾国富
【申请人】温州市东启汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月10日