重型载货高速电梯的轿厢减振结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及到轿厢的减振结构。
【背景技术】
[0002]对于电梯，无论是乘客电梯和载货电梯，除了必须满足安全要求，运行质量也是每台电梯必不可少，乘客会通过电梯在运行过程中的运行质量来评价一台电梯的好坏，因此，做好减振措施是提升电梯运行质量的重要技术手段。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高搭乘电梯舒适性的轿厢减振结构。
[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种重型载货高速电梯的轿厢减振结构，包括有轿厢和吊装轿厢的轿架，轿厢包括有轿顶和轿底，轿底包括有上轿底和下轿底，上轿底和下轿底的横框之间采用螺纹紧固，其特征在于:所述上轿底和下轿底的横框之间的螺纹紧固处隔垫有减振胶，减振胶的两侧夹装有夹板，轿顶的两侧分别通过一凹形件钳住轿架的立柱，凹形件包括有固定在轿顶的底板以及固定在底板上的侧构件和中构件，侧构件设有两件，分置于中构件的两端，侧构件和中构件的向着立柱的侧面均固定有减振胶。
[0005]采用本实用新型所带来的有益效果:本实用新型在轿厢的上轿底和下轿底之间隔垫有减振胶，可提高轿厢的载重缓冲作用；在凹形件钳住立柱的接触面固定有减振胶，可减小和改变来自轿架的振动，使电梯运行更加平稳舒适。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型重型载货高速电梯的轿厢减振结构；
[0007]图2为图1中A的放大图；
[0008]图3为图1中B的放大图。
【具体实施方式】
[0009]如图1-3所示，一种重型载货高速电梯的轿厢减振结构，包括有轿厢I和吊装轿厢I的轿架2，轿厢I包括有轿顶和轿底，轿底包括有上轿底3和下轿底4，上轿底3和下轿底4的横框5之间采用螺纹紧固。在本实用新型中，所述上轿底3和下轿底4的横框5之间的螺纹紧固处隔垫有减振胶6，减振胶6的两侧夹装有夹板7，轿顶的两侧分别通过一凹形件钳住轿架2的立柱8，凹形件包括有固定在轿顶的底板9以及固定在底板9上的侧构件10和中构件11，侧构件10设有两件，分置于中构件11的两端，侧构件10和中构件11的向着立柱8的侧面均固定有减振胶12。
[0010]下轿底4是固定在轿架2的底梁13上，上轿底3连同整个轿厢通过减振胶6固定在下轿底4上，减振胶6不但起到载重缓冲作用，而且可减少轿厢的来自轿架2的振动。轿顶用来钳住轿架立柱8的凹形件也通过减振胶12与立柱8接触，可进一步地减少来自轿架2的振动，使电梯运行更加平稳舒适，极大地提升了搭乘电梯的舒适性。
【主权项】
1.一种重型载货高速电梯的轿厢减振结构，包括有轿厢和吊装轿厢的轿架，轿厢包括有轿顶和轿底，轿底包括有上轿底和下轿底，上轿底和下轿底的横框之间采用螺纹紧固，其特征在于:所述上轿底和下轿底的横框之间的螺纹紧固处隔垫有减振胶，减振胶的两侧夹装有夹板，轿顶的两侧分别通过一凹形件钳住轿架的立柱，凹形件包括有固定在轿顶的底板以及固定在底板上的侧构件和中构件，侧构件设有两件，分置于中构件的两端，侧构件和中构件的向着立柱的侧面均固定有减振胶。
【专利摘要】本实用新型公开一种重型载货高速电梯的轿厢减振结构，包括有轿厢和吊装轿厢的轿架，轿厢包括有轿顶和轿底，轿底包括有上轿底和下轿底，上轿底和下轿底的横框之间采用螺纹紧固，上轿底和下轿底的横框之间的螺纹紧固处隔垫有减振胶，减振胶的两侧夹装有夹板，轿顶的两侧分别通过一凹形件钳住轿架的立柱，凹形件包括有固定在轿顶的底板以及固定在底部上的侧构件和中构件，侧构件设有两件，分置于中构件的两端，侧构件和中构件的向着立柱的侧面均固定有减振胶。本实用新型在轿厢的上轿底和下轿底之间隔垫有减振胶，可提高轿厢的载重缓冲作用；在凹形件钳住立柱的接触面固定有减振胶，可减小和改变来自轿架的振动，使电梯运行更加平稳舒适。
【IPC分类】F16F15/04, B66B7/00
【公开号】CN204921835
【申请号】CN201520594544
【发明人】李显斌, 蒋乐
【申请人】菱王电梯股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月3日