高性能货油舱闸阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及于阀门领域，尤其涉及一种闸阀。
【背景技术】
[0002]闸阀通过闸板沿闸座导轨槽上下方向的移动实现对管路的切断。闸阀具有流体阻力小、介质的流向不受限制等优点被广泛应用，但闸阀存在下列缺陷:一是闸板与闸座导轨槽之间在介质流动方向的间隙随着使用时间的延长会越来越大，会导致阀门产生越来越大的泄漏;二是闸板在开启和关闭过程中始终与闸座导轨槽存在摩擦，因此操作扭矩大，并且在闸板及闸座导轨槽结合面上易产生划痕，导致阀门泄漏。
【发明内容】
[0003]本实用型针对现有技术的不足，提出一种操作扭矩小、密封可靠性好的高性能货油舱闸阀。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]高性能货油舱闸阀，包括调节丝杆、手轮、支承座、框架、闸板、吊耳、闸座;所述支承座固定连接于框架上方横梁上;所述吊耳固定连接于闸板上端;所述调节丝杆竖置、贯穿支承座、框架上方横梁，上端与手轮螺纹连接，下端与吊耳铰连接;所述闸板、闸座均置于框架内；所述闸板竖置，自上而下插装于闸座竖置的导轨槽中，与导轨槽间隙配合，可沿导轨槽上下移动;其改进之处在于:所述闸座导轨槽中设有楔子;所述楔子设置在闸板、闸座导轨槽沿介质流动方向的配合间隙之间;所述闸板、楔子分别设有相楔合的斜楔面，其中楔子的楔面形状为上小下大的楔形。
[0006]上述结构中，所述闸板、楔子相楔合的斜楔面上均涂有耐磨层;所述闸板与闸座的结合面上也涂有耐磨层。
[0007]上述结构中，所述楔子背面的闸座导轨槽槽壁上设有若干调节螺栓，所述调节螺栓的端部抵靠在楔子背面，可沿介质流动方向调节楔子。
[0008]上述结构中，所述闸座导轨槽两侧的槽壁上设有锁紧螺栓;所述锁紧螺栓贯穿闸座导轨槽两侧的槽壁，其端部可抵靠在闸板的侧面。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
[0010]I.本实用新型在闸板、闸座导轨槽沿介质流动方向的配合间隙之间设有楔子，闸板在向上开启时，闸板与楔子相楔合的斜楔面迅速分离，避免了相互摩擦划伤，且操作扭矩小；闸板在向下关闭时，闸板与楔子相楔合的斜楔面迅速楔合，可靠地密封，不会因使用时间长而影响密封，因此，显著提高密封可靠性。
[0011]2.闸板、楔子相楔合的斜楔面上均涂有耐磨层，显著提高闸座、楔子相楔合的斜楔面上的耐磨性，从而显著提高闸阀的使用寿命；闸板与闸座的结合面上也涂有耐磨层，显著提高闸板与闸座结合面的耐磨性，进一步提高闸阀的使用寿命。
[0012]3.楔子背面的闸座导轨槽槽壁上设有若干调节螺栓，可沿介质流动方向调节楔子，这样可根据需要调节闸座、楔子相楔合的松紧，进一步提高密封的可靠性。
[0013]4.闸座导轨槽两侧的槽壁上设有锁紧螺栓，可在闸板处于关闭状态时锁紧闸板。
【附图说明】
[0014]图I为本实用新型结构不意图。
[0015]图2为图I的左视图。
[0016]图3为图I中A-A剖面图。
[0017]图4为图I中B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0018]下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]附图所示高性能货油舱闸阀，包括调节丝杆1、手轮2、支承座4、框架5、闸板6、吊耳
7、闸座9、楔子10;支承座4固定连接于框架5上方横梁上；吊耳7固定连接于闸板6上端;调节丝杆I竖置、贯穿支承座4、框架5上方横梁，上端与手轮2螺纹连接，下端与吊耳7铰连接；闸板6、闸座9均置于框架5内；闸板6竖置，自上而下插装于闸座9竖置的导轨槽9.1中，与导轨槽9.1间隙配合，可沿导轨槽9.1上下移动;楔子10设置于闸座9导轨槽9.1中，设置在闸板6、闸座9导轨槽9.1沿介质流动方向的配合间隙之间；闸板6、楔子10分别设有相楔合的斜楔面，其中楔子10的楔面形状为上小下大的楔形，本实施例中，闸板6、楔子10相楔合的斜楔面上均涂有耐磨层。
[0020]楔子10背面的闸座9导轨槽9.1槽壁上设有若干调节螺栓11，调节螺栓11的端部抵靠在楔子10背面，可沿介质流动方向调节楔子10。
[0021]闸座9导轨槽9.1两侧的槽壁上设有锁紧螺栓12;锁紧螺栓12贯穿闸座9导轨槽9.1两侧的槽壁，其端部可抵靠在闸板6的侧面。
【主权项】
1.一种高性能货油舱闸阀，包括调节丝杆（I)、手轮(2)、支承座(4)、框架(5)、闸板(6)、吊耳(7)、闸座(9);所述支承座(4)固定连接于框架(5)上方横梁上;所述吊耳(7)固定连接于闸板(6)上端;所述调节丝杆(I)竖置、贯穿支承座(4)、框架(5)上方横梁，上端与手轮(2)螺纹连接，下端与吊耳(7)铰连接;所述闸板(6)、闸座(9)均置于框架(5)内；所述闸板(6)竖置，自上而下插装于闸座(9)竖置的导轨槽(9.1)中，与导轨槽(9.1)间隙配合，可沿导轨槽(9.1)上下移动;其特征在于:所述闸座(9)导轨槽(9.1)中设有楔子（10);所述楔子（10)设置在闸板(6)、闸座(9)导轨槽(9.1)沿介质流动方向的配合间隙之间；所述闸板(6)、楔子(10)分别设有相楔合的斜楔面，其中楔子(10)的楔面形状为上小下大的楔形。2.根据权利要求I所述的高性能货油舱闸阀，其特征在于:所述闸板(6)、楔子（10)相楔合的斜楔面上均涂有耐磨层;所述闸板(6)与闸座(9)的结合面上也涂有耐磨层。3.根据权利要求I或2所述的高性能货油舱闸阀，其特征在于:所述楔子（10)背面的闸座(9)导轨槽(9.1)槽壁上设有若干调节螺栓（11)，所述调节螺栓（11)的端部抵靠在楔子(10)背面，可沿介质流动方向调节楔子(10)。4.根据权利要求I或2所述的高性能货油舱闸阀，其特征在于：所述闸座（9)导轨槽(9.1)两侧的槽壁上设有锁紧螺栓（12);所述锁紧螺栓（12)贯穿闸座(9)导轨槽(9.1)两侧的槽壁，其端部可抵靠在闸板(6)的侧面。5.根据权利要求3所述的高性能货油舱闸阀，其特征在于:所述闸座(9)导轨槽(9.1)两侧的槽壁上设有锁紧螺栓（12);所述锁紧螺栓（12)贯穿闸座(9)导轨槽(9.1)两侧的槽壁，其端部可抵靠在闸板(6)的侧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高性能货油舱闸阀，包括调节丝杆、手轮、支承座、框架、闸板、吊耳、闸座、楔子；闸板竖置，自上而下插装于闸座竖置的导轨槽中，与导轨槽间隙配合，可沿导轨槽上下移动；楔子设置在闸板、闸座导轨槽沿介质流动方向的配合间隙之间；闸板、楔子分别设有相楔合的斜楔面，其中楔子的楔面形状为上小下大的楔形；进一步改进在于：闸板、楔子相楔合的斜楔面上均涂有耐磨层，闸板与闸座的结合面上也涂有耐磨层；楔子背面的闸座导轨槽槽壁上设有若干调节螺栓；闸座导轨槽两侧的槽壁上设有锁紧螺栓。本实用新型操作扭矩小，耐磨，密封可靠性好。
【IPC分类】F16K3/314, F16K3/14, F16K25/00
【公开号】CN205101584
【申请号】CN201520866437
【发明人】全文章, 李顺明
【申请人】江苏中昊船用阀门制造有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日