的间的距离增大;通过活塞4的行程自动调整，推动主制动片9向外移动，进而使得主制动片9及从制动片10间的距离维持不变，制动及回位间隙不变;这样同样的油压作用下，活塞4在油压作用下推动主制动片9及从制动片10贴向制动盘17制动，能够解决刹车滞后问题；同时通过活塞4的行程自动调整，能够使得主制动片9及从制动片10与制动盘17留有合适的制动间隙，制动片与制动盘问的摩擦受损问题能够得到解决。
[0023]相对于现有技术，通过在主制动板12与活塞之间设置弹簧卡片6，弹簧卡片6与活塞4连接:通过活塞4的行程自动调整，推动主制动片9向外移动，进而使得主制动片9及从制动片10间的距离维持不变，制动及回位间隙不变;这样同样的油压作用下，活塞4在油压作用下推动主制动片9向从制动片10方向运动而进行制动，能够解决刹车滞后问题:同时通过活塞4的行程自动调整，能够使得主制动片9及从制动片10之间留有合适的制动间隙，制动片与制动盘间的摩擦受损问题能够得到解决。活塞4的行程自动调整，同时导向套5能自由滑动，使从制动片10也可自动调整。这样能够使得主制动片9及从制动片10与制动盘17始终留有合适的制动间隙，有效地避免了刹车滞后现象，这种结构降低了装配难度和制造成本。本实用新型能够解决刹车滞后问题，又能够保证制动片与制动盘问的摩擦受损问题，能够保证农用车作业稳定性及安全性。因此，具有不会产生产生刹车制动滞后、制动片磨损较轻、摩擦片温度较低、安全性能好等特点。
[0024]作为本实用新型的改进，如图1、图2、图3所示，活塞4上靠近主制动板12的一端卡槽上设置有弹簧卡片6，弹簧卡片6—端的三爪卡片的弹性变形套装在活塞4内壁上，另一端的两爪卡片与主制动板12的一端卡槽连接。能够保证主制动板12与活塞4之间的连接位置改变时，活塞4与主制动板12之间无相对位置移动，进一步保证液压制动装置的制动效果；
[0025]作为本实用新型的改进，如图1所示，所述弹簧卡片6与所述活塞4为一体结构。
[0026]作为本实用新型的改进，如图1所示，所述的主制动板12上连接的回位弹簧2为两个，且两个回位弹簧2以活塞中心为对称中心对称连接于主制动板12上。
[0027]作为本实用新型的改进，如图1所示，所述的橡胶密封圈3套装在液压缸8上，液压缸8上设有圆形凹槽。
[0028]作为本实用新型的改进，如图1、图2所示，所述O型密封圈7和防尘罩13套装在活塞4上，活塞4上设有圆形凹槽。液压油压在O型密封圈7上时，圆形凹槽在油压作用下张紧使得O型密封圈7紧紧贴在液压缸8内表面上，使得活塞4与液压缸8问密封性好；同时弹簧卡片6与活塞4之间的连接位置改变，制动结束活塞4返回时，需克服O型密封圈7与液压缸8内壁间的摩擦力，弹簧卡片6与活塞4之间的连接稳定性能得到进一步的保证。
[0029]作为本实用新型的进一步改进，所述的钳体I通过固定连接板15与联合收割机前驱动桥16连接，钳体I上装有导向套5和防尘套14，导向套5外配有防尘套14，有效保证从制动片10可自动调整。进一步保证液压制动装置的制动效果，更好的解决刹车滞后问题。
[0030]上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种联合收割机液压制动装置，主要包括钳体(I)、主制动板(12)、从制动板(11)、液压缸(8)，其特征在于:所述的钳体(I)上设有主制动板(12)、从制动板(11)，主制动板(12)上连接有主制动片(9)，从制动板(11)上连接有从制动片(10)，钳体(I)上位于主制动板(12)的一侧设有液压缸(8);所述的液压缸(8)内部设有活塞(4)，在液压缸(8)—端设有进油孔;所述的活塞(4)与液压缸(8)设有进油孔的一端通过橡胶密封圈(3)密封，活塞(4)的另一端与液压缸(8)通过O型密封圈(7)和防尘罩(13)密封;所述的钳体(I)上设有回位弹簧(2)，回位弹簧(2)的一端与主制动板(12)连接;所述的主制动板(12)与活塞(4)之间设有弹簧卡片(6)，弹簧卡片(6)的一端与活塞(4)连接，另一端与主制动板(12)连接;所述的钳体(I)通过固定连接板(15)与联合收割机前驱动桥体连接。2.按照权利要求1所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的活塞(4)上靠近主制动板(12)的一端卡槽上设置有弹簧卡片(6)，弹簧卡片(6)—端的三爪卡片的弹性变形套装在活塞(4)内壁上，另一端的两爪卡片与主制动板(12)的一端卡槽连接。3.按照权利要求1或2所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述弹簧卡片(6)与所述活塞(4)为一体结构。4.按照权利要求3所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的主制动板(12)上连接的回位弹簧(2)为两个，且两个回位弹簧(2)以活塞中心为对称中心对称连接于主制动板(12)上。5.按照权利要求4所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的橡胶密封圈(3)套装在液压缸(8)上，液压缸(8)上设有圆形凹槽。6.按照权利要求1或5所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述O型密封圈(7)和防尘罩(13)套装在活塞(4)上，活塞(4)上设有圆形凹槽。7.按照权利要求1或2所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的钳体(I)通过固定连接板(15)与联合收割机前驱动桥(16)连接，钳体(I)上装有导向套(5)和防尘套(14)。8.按照权利要求4或5所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的钳体(I)通过固定连接板(15)与联合收割机前驱动桥(16)连接，钳体(I)上装有导向套(5)和防尘套(14)。9.按照权利要求6所述的联合收割机液压制动装置，其特征在于:所述的钳体(I)通过固定连接板(15)与联合收割机前驱动桥(16)连接，钳体(I)上装有导向套(5)和防尘套(14)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种联合收割机液压制动装置，主要包括钳体、主制动板、从制动板、液压缸，所述的钳体上设有主制动板、从制动板，钳体上位于主制动板的一侧设有液压缸；所述的液压缸内部设有活塞，在液压缸一端设有进油孔；所述的活塞与液压缸设有进油孔的一端通过橡胶密封圈密封，活塞的另一端与液压缸通过O型密封圈和防尘罩密封；所述的钳体上设有回位弹簧，回位弹簧的一端与主制动板连接；所述的主制动板与活塞之间设有弹簧卡片，弹簧卡片的一端与活塞连接，另一端与主制动板连接；所述的钳体通过固定连接板与联合收割机前驱动桥体连接。具有不会产生刹车制动滞后、制动片磨损较轻、摩擦片温度较低、安全性能好等特点。
【IPC分类】F16D55/225, A01D69/10, F16D121/04
【公开号】CN205190573
【申请号】CN201520819220
【发明人】王宪立, 司俊国
【申请人】王宪立
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月22日