泵送密封件及轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种栗送密封件及采用该栗送密封件的轴承。特别地，本实用新型涉及一种用于卡车车轮轴承的栗送盒式密封件及使用该栗送盒式密封件的卡车轴承。
【背景技术】
[0002]卡车经常在非常恶劣的工作环境中工作，在这种工作环境中具有非常多的泥水和灰尘，这对于卡车车轮轴承的盒式密封件来说具有非常大的挑战。
[0003]图1是用于卡车车轮轴承的传统的盒式密封件，该盒式密封件包括与轴承的外圈10固定连接的外骨架30、与轴承的内圈20固定连接的内骨架40以及设置在外骨架30和内骨架40之间用于密封的橡胶件50。其中，外骨架30和内骨架40均与轴承的外圈10和内圈20同心配置，且橡胶件50配置于外骨架30并具有突出延伸到内骨架40和内圈20的轴承径向外侧表面的多个密封唇部。另外，为了保证密封效果，在这些密封唇部中的与内骨架40的轴向部分接触的密封唇部的径向外侧设置有弹性件。
[0004]另外，在公开号为CN104053934A，名称为:“盒式密封件、尤其是用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封件”的发明专利申请中也公开了一种盒式密封件，其包括第一环和第二环，所述第一环和所述第二环具有近似L形的横截面，其中第一环和第二环的轴向部段以及径向部段近似彼此平行地定向，使得形成内腔，设置在第一环上的密封装置朝第二环的方向接合在所述内腔中，并且在第二环的轴向部段和第一环的径向部段之间构成有间隙，其中固定设置的附加元件在第二环的轴向部段的背离内腔的一侧上延伸并且附加元件朝第一环的径向部段的方向以超出部突出于第二环的轴向部段。为了说明具有高密封作用且结构空间小的盒式密封件，附加元件的突出于第二环的轴向部段的超出部具有朝第二环的方向下倾的斜面，其中斜面与第一环的径向部段形成间隙，并且超出部优选以无唇的方式构成。
[0005]虽然图1中所示的传统的密封件和上述专利技术公开的传统的密封件能够起到防止泥水和灰尘进入轴承的作用，但是在恶劣的工作环境下，这种传统的密封件的密封效果不能令人满意且工作寿命大大缩短。
【实用新型内容】
[0006]基于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种密封效果好且工作寿命增加的栗送密封件及采用该栗送密封件的轴承。为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。
[0007]本实用新型提供了一种栗送密封件，所述栗送密封件用于轴承的密封，所述栗送密封件包括外骨架和内骨架，所述外骨架用于与所述轴承的外圈固定，所述内骨架用于与所述轴承的内圈固定，在所述内骨架和所述外骨架之间设置有多个密封唇部，所述内骨架的内骨架径向部分的径向外侧部分设置有多个叶片，所述多个叶片沿着所述轴承的周向排列并且相对于所述轴承的端面倾斜。通过采用该技术方案，使得所述多个叶片在所述轴承工作时能够防止异物进入所述栗送密封件的内部并且能够将存在于所述栗送密封件的内部的异物栗送到所述栗送密封件的外部。
[0008]优选地，在所述内骨架径向部分设置有向所述轴承的轴向内侧突出延伸的第一密封唇部，所述第一密封唇部的轴向内侧端缘与所述外骨架的外骨架径向部分接触。
[0009]更优选地，为了方便第一密封唇部的脱模，所述第一密封唇部的根部设置于所述内骨架径向部分与所述多个叶片之间的第一凸起部，所述第一凸起部向所述轴承的轴向内侧凸出。
[0010]进一步，优选地，为了提高第一密封唇部的密封效果，所述第一密封唇部从所述内骨架径向部分向所述轴承的轴向内侧、径向外侧延伸。
[0011]进一步，优选地，为了减小第一密封唇部在轴向上的长度，所述外骨架的外骨架径向部分具有向所述轴承的轴向外侧凸出的第二凸起部，所述第一密封唇部与所述第二凸起部接触。
[0012]优选地，所述内骨架具有用于与所述内圈固定的内骨架轴向部分，在所述外骨架的外骨架径向部分的径向内侧端缘处，至少设置有突出延伸至所述内骨架轴向部分的第二密封唇部和第三密封唇部。
[0013]更优选地，为了提高密封件安装于轴承时的密封效果，在所述第二密封唇部的轴向外侧端缘的径向外侧设置有弹性件，所述弹性件将所述第二密封唇部的轴向外侧端缘压抵于所述内骨架轴向部分。
[0014]优选地，在所述外骨架的外骨架径向部分的径向内侧端缘处，还设置有向所述内骨架轴向部分延伸的第四密封唇部，所述第四密封唇部为与所述内骨架轴向部分不接触的非接触唇部。
[0015]更优选地，在所述轴承的轴向上，所述第四密封唇部位于所述第二密封唇部和所述第三密封唇部的内侧。
[0016]另外，本实用新型还提供了一种包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的栗送密封件的轴承。
[0017]需要说明的是，本实用新型中的“轴向”、“径向”分别是指本实用新型的栗送密封件所安装的轴承的轴向和径向。另外，本实用新型的栗送密封件中的各骨架的“轴向部分”为各骨架的大致沿着该密封件所安装的轴承的轴向延伸的部分;类似地，本实用新型的栗送密封件中的各骨架的“径向部分”为各骨架的大致沿着该密封件所安装的轴承的径向延伸的部分。
[0018]通过采用上述的技术方案，本实用新型提供了一种密封效果好且工作寿命增加的栗送密封件及采用该栗送密封件的轴承。
【附图说明】
[0019]图1是现有技术中传统的盒式密封件安装于轴承的剖视示意图；
[0020]图2是根据本实用新型的一实施方式的栗送密封件的立体结构示意图；
[0021 ]图3是图2中的栗送密封件的局部剖视示意图；以及
[0022]图4是图2中的栗送密封件的设置有多个叶片的内骨架的立体结构示意图。
[0023]附图标记说明
[0024]10外圈20内圈30外骨架40内骨架50橡胶件
[0025]I外骨架2内骨架3叶片4离心唇部(第一密封唇部)
[0026]5主唇部(第二密封唇部)6副唇部(第三密封唇部)
[0027]7非接触唇部(第四密封唇部)8弹簧(弹性件)
[0028]11外骨架轴向部分12外骨架径向部分13第二凸起部
[0029]21内骨架轴向部分22内骨架径向部分23第一凸起部
【具体实施方式】
[0030]以下结合说明书附图来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0031]如图2至图4所示，根据本实用新型的一实施方式的栗送密封件包括圆环状的外骨架I和圆环状的内骨架2，该外骨架I和内骨架2均设置在轴承的外圈和内圈之间且与外圈和内圈均同心地配置。在本实施方式中，外骨架I的外骨架轴向部分11用于与轴承的外圈固定，内骨架2的内骨架轴向部分21用于与轴承的内圈固定。在该栗送密封件安装于轴承之后，当轴承处于工作状态时，内骨架2与内圈一起转动，而外骨架I和外圈则处于静止状态。
[0032]在本实施方式中，外骨架I的外骨架轴向部分11位于内骨架轴向部分21的径向外侦叭图3中的上侧)，外骨架I的外骨架径向部分12位于内骨架2的内骨架径向部分22的轴向内侧(图3中的左侧)。这样，在外骨架径向部分12、外骨架轴向部分11、内骨架径向部分22和内骨架轴向部分21之间形成腔体，在该腔体中设置有多个密封唇部(包括以下说明的离心唇部4和主唇部5);另外，在除了设置在该腔体中的多个密封唇部之外，本实施方式的栗送密封件还包括以下说明的副唇部6和非接触唇部7，以上这些密封唇部分别起到不同的密封作用。
[0033]另外，在本实施方式中，内骨架径向部分22的径向外侧部分设置有多个叶片3(在本实施方式中为8个叶片3)，这些叶片3沿着轴承的周向均匀地排列并且相对于轴承的端面倾斜，使得多个叶片3在轴承工作时能够防止异物进入栗送密封件的内部并且能够将可能存在于栗送密封件的内部的异物栗送到栗送密封件的外部。
[0034]在本实用新型中，“倾斜”包括相对于轴承的端面扭转等的与该端面成角度的各种状态、用于限定叶片3的结构形状，使得在轴承处于工作状态时，多个叶片3与内圈一起形成栗送系统(有时也可以称之为风扇)。在轴承处于工作状态时，该栗送系统将空气从该栗送密封件所安装的轴承的轴向内侧栗送到(吹送到)轴向外侧。实际上，只要安装有该栗送密封件的轴承处于工作状态时，该栗送系