连杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机部件，特别是一种连杆，属于发动机零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]连杆包括连杆小头、连杆身和连杆大头，它的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。在满足强度和刚度要求的前提下，杆身通常做成“工”形(也为“H”形)断面以减轻质量。
[0003]随着技术进步，发动机轻量化是必然的要求，如何在保证各部件强度和可靠性的基础上，降低各部件的重量是轻量化的重要方式。
【发明内容】
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种在保证强度和刚度要求的下，能实现轻量化设计的连杆。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]连杆，包括截面呈“H”形结构的连杆身，连杆身的侧壁开设有槽体a。
[0007]进一步的，所述槽体a沿连杆身的长度方向延伸。
[0008]进一步的，所述槽体a为弧形槽。
[0009]进一步的，所述槽体a关于连杆的中心线a对称。
[0010]本实用新型的连杆，还包括连杆小头，所述连杆小头的外圆周壁上开设有槽体b。[0011 ]进一步的，所述槽体b为弧形槽。
[0012]进一步的，所述槽体b关于连杆的中心线a对称。
[0013]进一步的，所述槽体a与槽体b相贯通。
[0014]进一步的，所述连杆小头设置有油孔，所述油孔位于槽体a或槽体b内。
[0015]进一步的，所述油孔与连杆中心线b呈45°角。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0017]所述连杆构思巧妙、结构合理，通过在连杆身侧壁开设沟槽的形式，有效降低了连杆的质量，利于轻量化设计的实现，得益于槽体a开设位置的设计，而不会对连杆的强度和刚度产生不利影响；另外设计在连杆小头的沟槽又进一步降低了连杆的重量，同时油孔设置于沟槽内，有利于运转中的充分润滑。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型连杆的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型图1的A-A剖面示意图；
[0020]图3是本实用新型图1的B-B剖面示意图。
[0021 ] 图中标记:1-连杆身、2-连杆大头、3-连杆小头、4-槽体a、5_槽体b、6_油孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
[0024]连杆包括连杆身1、连杆大头2和连杆小头3，如图1所示。
[0025]本实施例中，连杆身I的截面呈“H”形结构，连杆身I的侧壁f开设有槽体a4，如图2所示。由于槽体a4开设在“H”形结构的横部和竖部交错的位置，该位置具有较厚的厚度，而不会因为槽体a4的开设而降低连杆身的强度和刚度，同时又起到很好的减重作用。
[0026]在上述设计原则下，槽体a4可以为断续的槽体，也可以为连续的槽体。在一【具体实施方式】中槽体a4沿连杆身I的径向延伸，如图1所示，使得尽可能的降低连杆的整体重量。
[0027]在本实施方式中，槽体a4并不限定其截面的具体形状。在其中一【具体实施方式】中，槽体a4采用弧形槽设计，弧形槽一方面能够优化受力，另一方面使连杆美观大方并便于润滑液的流动，如图2所示。
[0028]为了提高连杆受力强度和运动的平稳，槽体a4是关于连杆的中心线a对称的，中心线a即图2中所示的虚线a。
[0029]另外，为了进一步的减轻连杆的重量，在连杆小头3的外圆周壁上开设有槽体b5，其结构如图1和图3所示。同样的，槽体b5可以为断续的槽体，也可以为连续的槽体。【具体实施方式】中是采用连续的槽体设计。
[0030]与槽体a4设计构思相一致，槽体b5为弧形槽。另外所述槽体b5是关于连杆的中心线a对称的，中心线a即图3中所示的虚线a。
[0031]作为进一步的优化，槽体a4与槽体b5是相贯通的，即在连杆身I和连杆小头3的整个外周形成一个贯通的沟槽，以利于质量的减轻。
[0032]在另外一【具体实施方式】中，在连杆小头3上设置有油孔6，所述油孔6位于槽体a4或槽体b5内，如图1和图3所示。
[0033]在具体实施例中，油孔6位于槽体a4和槽体b5相衔接的位置。
[0034]在本实施例中，油孔6与连杆中心线b(也为连杆大小孔轴线)呈45°角设计的，中心线b即图1中所示虚线b，45°角即图1中的角α。
[0035]本实用新型的连杆构思巧妙、结构合理，通过在连杆身侧壁开设沟槽的形式，有效降低了连杆的质量，利于轻量化设计的实现，得益于槽体a开设位置的设计，而不会对连杆的强度和刚度产生不利影响；另外设计在连杆小头的沟槽又进一步降低了连杆的重量，同时油孔设置于沟槽内，有利于运转中的充分润滑。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.连杆，其特征在于:包括截面呈“H”形结构的连杆身(I)，连杆身(I)的侧壁开设有槽体a(4)，所述槽体a(4)沿连杆身(I)的长度方向延伸，槽体a(4)关于连杆的中心线a对称。2.如权利要求1所述的连杆，其特征在于:所述槽体a(4)为弧形槽。3.如权利要求1或权利要求2所述的连杆，其特征在于:还包括连杆小头(3)，所述连杆小头(3 )的外圆周壁上开设有槽体b (5 )。4.如权利要求3所述的连杆，其特征在于:所述槽体b(5 )为弧形槽。5.如权利要求3所述的连杆，其特征在于:所述槽体b(5 )关于连杆的中心线a对称。6.如权利要求3所述的连杆，其特征在于:所述槽体a(4 )与槽体b (5 )相贯通。7.如权利要求3所述的连杆，其特征在于:所述连杆小头(3)设置有油孔(6)，所述油孔(6)位于槽体a(4)或槽体b(5)内。8.如权利要求7所述的连杆，其特征在于:所述油孔(6)与连杆中心线b呈45°角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机部件，特别是一种连杆，属于发动机零部件技术领域；该连杆包括截面呈“H”形结构的连杆身，连杆身的侧壁开设有槽体a；本实用新型的连杆构思巧妙、结构合理，通过在连杆身侧壁开设沟槽的形式，有效降低了连杆的质量，利于轻量化设计的实现，得益于槽体a开设位置的设计，而不会对连杆的强度和刚度产生不利影响。
【IPC分类】F16N1/00, F16C7/02
【公开号】CN205371281
【申请号】CN201520957584
【发明人】李强, 吴大兴, 彭凡
【申请人】四川绵竹鑫坤机械制造有限责任公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月26日