转炉分减速机油镜固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种转炉分减速机油镜固定装置，包括挡环及紧固螺栓；所述挡环为一内径比油镜外圈小3～5mm的圆环，沿挡圈的圆周上均布有至少3个圆孔，在分减速机箱体与挡环圆孔对应位置上设有与挡环圆孔数量相同的螺栓孔，挡环压在油镜外圈并通过紧固螺栓固定在分减速机箱体上。本实用新型能将油镜牢固地固定在分减速机箱体上，从而可彻底消除由于油镜松动和脱落造成的漏油问题，避免油脂的损耗和浪费，保证生产的顺利运行。
【专利说明】
转炉分减速机油镜固定装置
技术领域
[0001]本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种用于转炉分减速机的油镜固定
目.0
【背景技术】
[0002]转炉倾动机构是由一台主减速机和四台悬挂式分减速机组成。减速机内部是靠齿轮啮合及轴承传动，并靠油脂进行保护和润滑。油脂少影响齿轮及轴承的使用寿命，为了能够及时检查油脂的情况，因而在分减速机箱体上安装有一个透明的圆形油镜，以便观察油脂是否达到要求。目前使用的油镜与减速机箱体采用的是松动配合，即通过卡装在减速机箱体卡槽内的密封圈对油镜进行固定，用手就可以将油镜安装上，虽然安装简便，但运行一段时间后，油镜就会松动和脱落，出现漏油现象，不仅造成油脂的损耗和浪费，而且影响生产的正常运行。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种可防止油镜松动和脱落，从而避免分减速机漏油的转炉分减速机油镜固定装置。
[0004]为此，本实用新型所采取的技术解决方案是:
[0005]一种转炉分减速机油镜固定装置，包括挡环及紧固螺栓;所述挡环为一圆环，沿挡圈的圆周上均布有至少3个圆孔，在分减速机箱体与挡环圆孔对应位置上设有与挡环圆孔数量相同的螺栓孔，挡环压在油镜外圈并通过紧固螺栓固定在分减速机箱体上。
[0006]所述挡环内径比油镜外圈小3?5mm。
[0007]所述挡环外径为95?105mm，厚度为5?7mm。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型能将油镜牢固地固定在分减速机箱体上，经过一年半的使用，未出现油镜松动现象，从而彻底消除了由于油镜松动和脱落造成的漏油问题，避免了油脂的损耗和浪费，保证了生产的顺利运行。
【附图说明】
[0010]图1是油镜固定装置使用状态剖面图。
[0011 ]图中:分减速机箱体1、挡环2、油镜3、紧固螺栓4。
【具体实施方式】
[0012]由图1可见，本实用新型是在保留原有转炉分减速机油镜3密封圈连接方式的基础上，又增加了一套油镜3的固定装置，该固定装置包括挡环2及紧固螺栓4。挡环2为一圆环，沿挡环的圆周上均匀分布有4个圆孔，在分减速机箱体I与挡环2圆孔对应位置上设有与挡环2圆孔数量相同的螺栓孔，挡环2压在油镜3的外圈上，并通过紧固螺栓4固定在分减速机箱体I上。根据油镜3的外圈尺寸，故选择挡环2的外径为100mm、内径为80mm、厚度为6mm，挡环2的内径比油镜3的外圈小4mm。
【主权项】
1.一种转炉分减速机油镜固定装置，其特征在于，包括挡环及紧固螺栓;所述挡环为一圆环，沿挡环的圆周上均布有至少3个圆孔，在分减速机箱体与挡环圆孔对应位置上设有与挡环圆孔数量相同的螺栓孔，挡环压在油镜外圈并通过紧固螺栓固定在分减速机箱体上。2.根据权利要求1所述的转炉分减速机油镜固定装置，其特征在于，所述挡环内径比油镜外圈小3?5mm D3.根据权利要求1所述的转炉分减速机油镜固定装置，其特征在于，所述挡环外径为95?105mm，厚度为5?7mm D
【文档编号】F16H57/031GK205559747SQ201620270399
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月4日
【发明人】于学亮, 孙亮, 李汉敏, 白炳楠, 李强, 姜信钢
【申请人】鞍钢股份有限公司