本发明涉及低渗透油气田油气集输技术领域，主要适用于一种高气油比区块油气输送装置及方法，确切的讲是一种涉及油田地面建设工程中站内集油、加热、分离，输送工艺方法。
背景技术：
随着油气田的大规模开发，油井产出物伴随着大量的油田伴生气,受油藏地质条件及地形地貌限制因素，高气油比原油在输送过程中管路易出现段塞流长时间运行易损坏输油泵,同时原油溶解气量大,分离后的伴生气通常用于站场加热炉燃料,分离后的伴生气含液量多易造成加热炉熄火,从而影响输送效率，对站场生产管理带来较大的不便。
技术实现要素：
为了能够解决高气油比区块站场输油泵频繁损坏、加热炉频繁熄火的问题，本发明提供了一种高气油比区块油气输送装置及方法，本发明实现高气油比区块油气输送的目的，且具有工艺优化、施工简单、操作方便等优点，能够大幅提高油气输送效率，满足实际生产需求。
本发明采用的技术方案为：
一种高气油比区块油气输送装置，包括集油汇管、橇装增压集成装置、空冷器、伴生气分液器和气体流量计；所述的集油汇管出口与橇装增压集成装置进口连接，橇装增压集成装置出口与空冷器进口连接，空冷器出口与伴生气分液器进口连接，伴生气分液器有两个气体出口，一个气体出口与橇装增压集成装置进口连接，另一个气体出口与气体流量计连接。
所述的橇装增压集成装置包括加热炉、缓冲罐、输油泵和流量计，所述的加热炉的来油加热进口与集油汇管连接，加热炉的来油加热出口与缓冲罐进口连接，缓冲罐出口与输油泵进口连接，输油泵出口与加热炉外输加热进口连接；加热炉外输加热出口与流量计连接。
所述的伴生气分液器一个气体出口与橇装增压集成装置的加热炉燃料气进口连接。
所述缓冲罐的气体出口与空冷器进口连接。
所述的流量计为螺旋单转子流量计。
所述的气体流量计为智能旋进流量计。
一种高气油比区块油气输送方法，具体步骤为：
首先井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管后，通过橇装增压集成装置的加热炉加热至30-40℃；加热后的油井产出液进入缓冲罐进行油气两相分离，分离出的油气分为两路输出；
第一路分离出来的含水油进入输油泵，经过增压后，进入加热炉原油外输加热进口，经过加热到30-40℃后，进入橇装增压集成装置的流量计，含水油经过计量后输送至下游站点；
第二路分离出来的伴生气输送到空冷器，经过空冷后输送至伴生气分液器进行二次分离，分离后的伴生气分为两路；一路进入橇装增压集成装置的加热炉燃料气进口，另一路进入气体流量计，伴生气经过计量后输送至下游站点。
井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管后，通过橇装增压集成装置的加热炉加热至35℃。
本发明的有益效果为：
1、本工艺方法实现了高气油比区块油气全密闭集输。
2、本工艺方法通过油气缓冲、二级分离、油气分输解决了高气油比区块管路段塞流、加热炉熄火、输油泵损坏等实际问题（油气混合液首先进入橇装增压装置的缓冲罐，进行油气初分离，经过初分离的伴生气持液率仍然较高，若接入加热炉容易导致熄火，因此将持液率较高的伴生气接入空冷器冷却后进入伴生气分液器进行二次分离，依靠密度差伴生气中的液滴凝结下沉聚集在分液器的底部，二次分离的持液率较低的伴生气上移，通过管线给加热炉供气，以此解决了加热炉熄火的问题。
由于高油气比区块油井产出物气量较大，螺杆泵长期在段塞流工况（一段气态、一段液态）下运行时，定子与转子摩擦生热时间长，定子容易损坏，从而影响实际生产运行，通过本装置，上游段塞流通过缓冲罐缓冲后，液体通过螺杆泵增压输送，气体通过分离后自压输送，通过油气分输解决了输油泵损坏的问题），提高油气输送效率（80%），解决现场实际问题。
3、本发明方法通过实现部分设备橇装化，提高站场适应性，降低了建设周期和建设投资。
以下将结合附图进行进一步的说明。
附图说明
图1是本发明工艺流程图。
图中：1、集油汇管；2、橇装增压集成装置；2-1、加热炉；2-2、缓冲罐；2-3、输油泵；2-4、流量计；3、空冷器；4、伴生气分液器；5、气体流量计。
具体实施方式
实施例1：
为了能够解决高气油比区块站场输油泵频繁损坏、加热炉频繁熄火的问题，本发明提供了如图1所示的一种高气油比区块油气输送装置及方法，本发明实现高气油比区块油气输送的目的，且具有工艺优化、施工简单、操作方便等优点，能够大幅提高油气输送效率，满足实际生产需求。
一种高气油比区块油气输送装置，包括集油汇管1、橇装增压集成装置2、空冷器3、伴生气分液器4和气体流量计5；所述的集油汇管1出口与橇装增压集成装置2进口连接，橇装增压集成装置2出口与空冷器3进口连接，空冷器3出口与伴生气分液器4进口连接，伴生气分液器4有两个气体出口，一个气体出口与橇装增压集成装置2进口连接，另一个气体出口与气体流量计5连接。
首先井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管1后，通过橇装增压集成装置2进行分离后，伴生气进入空冷器3，空冷后进入伴生气分液器4进行分离，分离后一路进入分离后的伴生气分为两路；一路进入橇装增压集成装置2中当作燃料进行燃烧，另一路进入气体流量计5，伴生气经过计量后输送至下游站点。
本发明实现了高气油比区块油气全密闭集输。本发明通过油气缓冲、二级分离、油气分输解决了高气油比区块管路段塞流、加热炉熄火、输油泵损坏等实际问题。
本发明方法通过实现部分设备橇装化，提高站场适应性，降低了建设周期和建设投资。
实施例2：
基于上述实施例的基础上，本实施例中，所述的橇装增压集成装置2包括加热炉2-1、缓冲罐2-2、输油泵2-3和流量计2-4，所述的加热炉2-1的来油加热进口与集油汇管1连接，加热炉2-1的来油加热出口与缓冲罐2-2进口连接，缓冲罐2-2出口与输油泵2-3进口连接，输油泵2-3出口与加热炉2-1外输加热进口连接；加热炉2-1外输加热出口与流量计2-4连接。
所述的伴生气分液器4一个气体出口与橇装增压集成装置2的加热炉2-1燃料气进口连接。所述缓冲罐2-2的气体出口与空冷器3进口连接。
所述的流量计2-4为螺旋单转子流量计。
所述的气体流量计5为智能旋进流量计。
油气混合液首先进入橇装增压装置2的缓冲罐2-2，进行油气初分离，经过初分离的伴生气持液率仍然较高，若接入加热炉2-1容易导致熄火，因此将持液率较高的伴生气接入空冷器3冷却后进入伴生气分液器4进行二次分离，依靠密度差伴生气中的液滴凝结下沉聚集在分液器的底部，二次分离的持液率较低的伴生气上移，通过管线给加热炉2-1供气，以此解决了加热炉熄火的问题。
由于高油气比区块油井产出物气量较大，螺杆泵长期在段塞流工况（一段气态、一段液态）下运行时，定子与转子摩擦生热时间长，定子容易损坏，从而影响实际生产运行，通过本装置，上游段塞流通过缓冲罐2-2缓冲后，液体通过螺杆泵增压输送，气体通过分离后自压输送，通过油气分输解决了输油泵损坏的问题），提高80%的油气输送效率，解决现场实际问题。本发明方法通过实现部分设备橇装化，提高站场适应性，降低了建设周期和建设投资。
实施例3：
基于上述实施例的基础上，本实施例中，所述的一种高气油比区块油气输送方法，具体步骤为：
首先井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管1后，通过橇装增压集成装置2的加热炉2-1加热至30-40℃；加热后的油井产出液进入缓冲罐2-2进行油气两相分离，分离出的油气分为两路输出；
第一路分离出来的含水油进入输油泵2-3，经过增压后，进入加热炉2-1原油外输加热进口，经过加热到30-40℃后，进入橇装增压集成装置2的流量计2-4，含水油经过计量后输送至下游站点；
第二路分离出来的伴生气输送到空冷器3，经过空冷后输送至伴生气分液器4进行二次分离，分离后的伴生气分为两路；一路进入橇装增压集成装置2的加热炉2-1燃料气进口，另一路进入气体流量计5，伴生气经过计量后输送至下游站点。
井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管1后，通过橇装增压集成装置2的加热炉2-1加热至35℃。
井场通过出油管道将温度为3℃的油井产出液自压进入集油汇管1后，通过橇装增压集成装置2的加热炉2-1加热至30-40℃，本实施例中采用的温度为35℃，这个温度是满足生产运行的最经济加热温度值，既满足了加热炉燃烧气质需求和输油泵输液含气要求，又减少了加热燃料）；加热后的油井产出液进入橇装增压集成装置2的缓冲罐2-2进行油气两相分离，分离出的油气分为两路输出。
第一路分离出来的含水油进入橇装增压集成装置2的输油泵2-3，经过增压后，进入橇装增压集成装置2的加热炉2-1原油外输加热进口，经过加热到30-40℃后，进入橇装增压集成装置流量计2-4，含水油经过计量后输送至下游站点。
第二路分离出来的伴生气输送到空冷器3，经过空冷后输送至伴生气分液器4进行二次分离，分离后的伴生气分为两路。一路进入橇装增压集成装置2的加热炉2-1燃料气进口，作为燃料供给加热炉使用，另一路进入气体流量计5，伴生气经过计量后输送至下游站点。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。本发明中未详细描述的装置及组件均为现有技术，本发明中将不在进行一一描述。