新型氢气加注站的制作方法

本实用新型涉及一种氢气加注设备，尤其是一种氢气加注站。

背景技术：

传统的氢气加注站都是通过在氢气的生产厂家生产后经过气体压缩运输车运输后，在加氢站的大型压力储存罐里进行高压储存。但是，这样就会带来许多问题，例如场地面积占用过大，对安全的要求也十分高，同时这样也会带来许多运输，使用以及存储上的麻烦。

由于新能源的大面积普及，氢气也是一种十分清洁环保低廉的能源，因此日后会成为新的主要能源，但是过多的要求反而会制约了它的发展，特别是在人口密集的大型城市里面。

技术实现要素：

为了克服现有技术中氢气加注站占地面积过大，要求过于苛刻，运输、使用和存储不便的缺陷，本实用新型提供一种采用利用电解水的原理，通过对生成的气体进行高分子膜的筛选，从而得到纯净的氢气。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：为了尽可能的利用能源，这套系统设置了三个模式。在晚上电力系统处于使用率较低的时候，为本系统的储能电池充电；如果晚上使用时，例如为公交系统车辆充氢气时，而直接使用电网能源制造氢气；第三种是在日间使用时，通过电网与新能源例如风能，太阳能等联合制氢。

系统通过管道把经过初步过滤的水或者盐水引入汇流池中。并在此过程中加入阴离子导电剂，例如 SiO3 2-等。当系统接收到来自中央计算机的指令后，启动对应加注枪的抽水泵，把水抽入相应加注枪的反应箱中。在反应箱的内部设有多组电极，电极采用钛金属整体铸造而成。当系统确认水已经充满反应箱后便启动电极，开始产生氢气和其他气体。反应箱中分为两个独立的区域，中间采用高分子膜隔开，只能使阴离子导电剂通过。由于电网的是交流电，因此，设置了一个整流器，把交流电变成直流电。由于电解后的气体为氢气混合气，因此会经过一个快速气体分析仪，从而确定混合气的成分。

当气体经过分析仪后，便会经过初级压力调节系统。之后气体会经过过滤系统。它是由多组高分子膜组成，每一层膜只允许氢气分子经过，并且每一层膜之间均设置有气体成分分析探头。当系统检测出纯度不合格时，便会通过启动电磁阀释放出气体，并把释放出的气体引入过滤系统中，重新进行过滤作业，同时也会进算出所需要新的压力参数，并发送至初级压力调节系统进行调节。

气体经过过滤后，经过次级压力调节系统的增压后，便形成高压氢气输送进入所需要的车辆中。

如果发生事故时，探测器会自动向系统发出信号。系统首先进入灾害模式，立刻停止生产，并且向管道内部充入反应物，中和氢气。同时会进行快速的泄压，并启动喷淋装置与惰性气体产生装置，防止爆炸的产生。系统同时会向人员发出音频、视频报警，并自动向相关部门发出求救信号。·

附图说明

图1是能源来源方式图

图2是流程结构图

图3是反应池俯视图

图4是电极正视图

图5是电极左视图

图6是反应池正视图

图7是气体成分分析探头正视图

具体实施方式

【实施例1】

新型氢气加注站管包括水初过滤器(1)、汇流池(2)、阴离子导电剂添加器(3)、抽水泵 (4)、反应箱(5)、整流器(6)、高分子膜(7)、快速气体分析仪(8)、初级压力调节系统(9)、过滤系统(10)、电磁阀(11)、新能源系统(12)、储能电池(14)、气体成分分析探头(15)、气体高分子膜(16)、电极(17)。

【实施例2】

水初过滤器(1)、汇流池(2)为一体结构，反应箱(5)、整流器(6)为一体结构。气体成分分析探头(15)分布于气体高分子膜(16)上。电极分布于反应箱中。阴离子导电剂添加器 (3)通过管道与汇流池(2)相连。

【实施例3】

电极(17)设有多块，位于反应箱(5)的高分子膜(7)的左右两区，且右区比左区的布置密度大。气体成分分析探头(15)在气体高分子膜(16)上呈上下对称分布。电极(17)呈长方体结构。