本实用新型涉及加料系统技术领域，尤其涉及一种压缩气体加料系统。
背景技术：
三氟氯乙烯(CTFE)常温下为气体，沸点为-28℃，是化工生产的一种重要原料，三氟氯乙烯以液态形式在压力钢瓶中存储或运输，通常情况下，将三氟氯乙烯以气体形式添加到反应装置中，在加料系统中采用热水对三氟氯乙烯进行加热以加快三氟氯乙烯的气化，但是加料系统中采用流动的热水，当热水温度降低后便将其排放掉，造成资源的浪费。同时，现有的加料系统无法控制添加到反应装置的量，无法精确控制反应进度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种压缩气体加料系统，解决了现有加料系统当热水温度降低后将水排掉浪费资源，同时无法控制添加到反应装置中的气体的量。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种压缩气体加料系统，包括
储料装置，至少一组所述储料装置与反应装置通过进气管路连接，所述进气管路用于将所述储料装置中的液体气化后通入所述反应装置；
水槽，其内设置有所述储料装置，所述水槽内设置有用于对所述水槽内的水进行加热的加热装置；
称重装置，设置于所述水槽底部，用于称量所述水槽以及所述储料装置的总重。
本实用新型提出的压缩气体加料系统，水槽内加热装置的设置能够对水槽内的水进行加热，进而对储料装置进行加热，加快储料装置中液体的气化，加热装置持续加热水槽内的水无需使用流动的热水，节约了水资源；称重装置的设置能够控制向反应装置中加料的量，操作方便。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述进气管路上并联有气体压缩机，与所述气体压缩机并联的进气管路为第一进气管路段，所述第一进气管路段上设置有第一控制阀，用于控制所述第一进气管路段的开闭。第一进气管路段和气体压缩机管路并联，使得当进气管路中的压力较大时，可以打开第一进气管路段，通过储料装置和反应装置之间的压力差进行加料；当储料装置和反应装置之间的压力差较小时可以通过气体压缩机向反应装置加料。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，还包括测温装置，所述测温装置设置于所述水槽内，用于检测水槽内的水的温度。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述加热装置和测温装置均与控制器相连接，所述测温装置将检测信号传输给所述控制器，所述控制器根据所述检测信号控制所述加热装置的开关。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述水槽底部还设置有通气管路，用于向所述水槽内通入气体。能够促进水槽内的水波动。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述气体为空气或氮气。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述进气管路上还并联有位于所述第一进气管路段和所述储料装置之间的缓冲装置，用于对流入所述缓冲装置的加料气体进行缓冲，与所述缓冲装置并联的进气管路为第二进气管路段，所述第二进气管路段上设置有第二控制阀，用于控制所述第二进气管路段的开闭。第二进气管路段和缓冲装置并联，可以根据进气管路中气体的状态选择其一进行通过，当气体压力波动较大时通过缓冲装置使气体更稳定；当气体压力波动不大时可以直接选择在第二进气管路段上通过。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述称重装置为荷重元传感器，用于检测所述储料装置的压力并将信号传递给控制器以控制进气管路靠近所述储料装置一端的控制阀的开闭。荷重元传感器的设置能够精确的测量储料装置的压力进而通过控制器，控制向反应装置的加料的量。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述进气管路与所述储料装置连接的一端设置有金属软管。
作为上述压缩气体加料系统的一种优选方案，所述水槽还设置有补水管路。用于及时向水槽内补水。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的压缩气体加料系统，水槽内加热装置的设置能够对水槽内的水进行加热，进而对储料装置进行加热，加快储料装置中液体的气化，加热装置持续加热水槽内的水无需使用流动的热水，节约了水资源；称重装置的设置能够控制向反应装置中加料的量，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的压缩气体加料系统的结构示意图。
其中：100、反应装置；
1、储料装置；2、进气管路；3、水槽；4、加热装置；5、称重装置；6、气体压缩机；7、测温装置；8、缓冲装置；9、金属软管；
21、第一进气管路段；22、第二进气管路段；23、气体管路；81、压力传输器；
211、第一控制阀；221、第二控制阀。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施方式保护一种压缩气体加料系统，如图1所示，加料系统包括储料装置1、水槽3和称重装置5，至少一组储料装置1与反应装置100通过进气管路2连接，用于将储料装置1中的液体气化后通入反应装置100，水槽3内设置有储料装置1，水槽3内设置有用于对水槽3内的水进行加热的加热装置4，称重装置5设置于水槽3底部，用于称量水槽3、水槽3内的水以及储料装置1的总重。本实施例中，两组储料装置1连接到进气管路2上，每组储料装置1分别至于一个水槽3内，分别对储料装置1进行加热及称重。
本实施例中，储料装置1内液体为三氟氯乙烯，常温状态下三氟氯乙烯为气体，沸点为-28℃，三氟氯乙烯以液态形式在储料装置1中存储。本实施例中储料装置1还可以为其他液体，该液体常温状态为气态。
加料系统还包括测温装置7，测温装置7设置于水槽3内，用于检测水槽3内的水的温度。加热装置4和测温装置7均与控制器(图中未示出)连接，测温装置7将检测信号传输给控制器，控制器根据检测信号控制加热装置4的开关。
称重装置5为荷重元传感器，用于检测储料装置1的压力并将信号传递给控制器，由控制器控制进气管路2靠近储料装置1一端的控制阀的开闭，优选的，控制阀为气动球阀，该气动球阀均与控制器连接。荷重元传感器的设置能够精确的测量水槽3以及其内部储料装置1和水对荷重元传感器的压力进而通过控制器控制向反应装置100的加料的量。进气管路2与储料装置1连接的一端设置有金属软管9，用于防止采用荷重元传感器称重时其他装置对称重的影响，保证称重的精度。
水槽3底部还设置有通气管路(图中未示出)，用于向水槽3内通入气体。能够促进水槽3内的水波动，使水受热更均匀，具体的，气体为空气或氮气，本实施例中，向水槽3内通入空气，节约成本。水槽3还设置有补水管路(图中未示出)。用于及时向水槽3内补水。
进气管路2上并联有气体压缩机6，与气体压缩机6并联的进气管路2为第一进气管路段21，第一进气管路段21上设置有第一控制阀211，用于控制第一进气管路段21的开闭，优选的，第一控制阀211为气动球阀，密封效果较好。气体压缩机6的两端均设置有阀门，用于控制气体压缩机6所在管路的开闭，能够在第一进气管路段21工作状态下即可维修和更换气体压缩机6,不影响工作进度，优选的，阀门为气动球阀。
第一进气管路段21和气体压缩机6管路并联，使得当进气管路2中的压力较大时，可以打开第一进气管路段21，通过储料装置1和反应装置100之间的压力差进行加料；当储料装置1和反应装置100之间的压力差较小时可以通过气体压缩机6向反应装置100加料。进气管路2上还并联有位于第一进气管路段21和储料装置1之间的缓冲装置8，用于对流入缓冲装置8的加料气体进行缓冲，与缓冲装置8并联的进气管路2为第二进气管路段22，第二进气管路段22上设置有第二控制阀221，用于控制第二进气管路段22的开闭。第二进气管路段22和缓冲装置8并联，可以根据进气管路2中加料气体的状态选择其一进行通过，当加料气体压力波动较大时通过缓冲装置8使加料气体更稳定；当加料气体压力波动不大时可以直接选择在第二进气管路段22上通过。
进气管路11上还连接有气体管路23，气体管路23与进气管路11靠近储料装置1的一端，通过向气体管路23内通入气体将进气管路2内的残余的加料气体吹入到反应装置100中，防止加料气体的浪费，优选的，气体管路23中通入的气体为氮气，不参与反应装置100内部反应。
水槽3内加热装置4的设置能够对水槽3内的水进行加热，进而对储料装置1进行加热，加快储料装置1中液体的气化，加热装置4持续加热水槽3内的水无需使用流动的热水，节约了水资源；称重装置5的设置能够控制向反应装置100中加料的量，操作方便。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。