流体装卸臂停靠器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种流体装卸设备，特别是一种流体装卸臂停靠器。
【背景技术】
[0002]装卸臂作为石化行业流体装卸的主要设备，而装卸臂在本实用新型之前，一直没有合适的停靠装置，为了防止低温流体在非工作期间摆动，生产厂家采用的方法是在设备的某个位置焊个挂钩挂起来，用盲法兰加缠绕垫以及多套紧固件(至少4套)密封末端，然后将装卸臂挂起，造成的劳动强度大，消耗密封件，且现场需配备劳动工具，同时由于挂起后，装卸臂的外伸臂依然处于自由状态，有可能造成外伸臂相互癒碰而损伤设备。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种实现了劳动强度低、安全可靠的流体装卸臂停靠器。
[0004]本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种流体装卸臂停靠器，其特点是:包括容纳流体装卸臂末端的停靠箱，停靠箱设有与装卸臂末端端口配合的密封装置、与装卸臂末端臂体配合的锁紧装置，所述锁紧装置设有锁紧箱，锁紧箱设有与装卸臂末端臂体配合的喂入槽，喂入槽的根部设置为停靠位，在停靠位的靠近入口处设有限位杆，在停靠位内设有传动杆，限位杆与传动杆铰接在喂入槽的同一侧壁上，在锁紧箱内设有与限位杆连接为一体的内接臂，在锁紧箱内设有与传动杆连接为一体的传动臂，内接臂与传动臂之间铰接有联动杆，传动臂与锁紧箱之间连接有复位弹簧，内接臂的端部设有锁止槽，锁止槽的开口方向与限位杆的轴向垂直设置，位于喂入槽进口一侧的锁紧箱上设有与上述锁止槽配合的弹性锁止销，在锁紧箱上设有弹性锁止销的回位解锁机构。
[0005]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，与装卸臂末端端口配合的密封装置包括正对锁紧箱喂入槽根部停靠位的密封轴，在密封轴的内端装有推力板，推力板上装有与装卸臂末端端口配合的密封垫。
[0006]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，密封轴与停靠箱箱体螺纹连接，密封轴外端装有手轮。
[0007]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在锁紧箱内设有限位杆的锁止位限位机构和打开位位限位机构。
[0008]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述弹性锁止销包括弹性元件，在弹性元件端部装有锁止销本体，在锁止销本体上开有销孔，所述回位解锁机构包括一个与上述销孔配合的插拔杆，插拔杆与销孔之间通过坡面配合压缩弹性元件实现对弹性锁止销的回位解锁。
[0009]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述插拔杆设有一个侧向的挂钩，挂钩与锁止槽配合构成打开位位限位钩。
[0010]与现有技术相比，本实用新型主要由三个部分组成，停靠位锁紧装置、停靠箱、以及停靠密封，其作用是在低温装卸臂非工作时，将流体装卸臂的末端(与槽车对接部分)停靠在箱体内，利用锁紧装置锁紧，用密封装置将流体装卸臂的末端密封，很好的解决了装卸臂在非工作期间的停靠问题。减少密封件使用成本，大大节省现场操作的劳动强度，有效的保护设备。实现了劳动强度低、安全可靠、节约耗材之目的，具有良好的社会效益。另外，本实用新型还可以通过添加行程开关，来的得到位置信号，而后与控制系统进行关联控制，可以有效的提高系统控制的安全性和整体性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构简图；
[0012]图2为锁紧装置的结构简图。
【具体实施方式】
[0013]—种流体装卸臂停靠器，包括容纳流体装卸臂末端的停靠箱，停靠箱设有与装卸臂末端端口配合的密封装置、与装卸臂末端臂体配合的锁紧装置，所述锁紧装置设有锁紧箱，锁紧箱设有与装卸臂末端臂体配合的喂入槽，喂入槽的根部设置为停靠位，在停靠位的靠近入口处设有限位杆，在停靠位内设有传动杆，限位杆与传动杆铰接在喂入槽的同一侧壁上，在锁紧箱内设有与限位杆连接为一体的内接臂，在锁紧箱内设有与传动杆连接为一体的传动臂，内接臂与传动臂之间铰接有联动杆，传动臂与锁紧箱之间连接有复位弹簧，内接臂的端部设有锁止槽，锁止槽的开口方向与限位杆的轴向垂直设置，位于喂入槽进口一侧的锁紧箱上设有与上述锁止槽配合的弹性锁止销，在锁紧箱上设有弹性锁止销的回位解锁机构。
[0014]与装卸臂末端端口配合的密封装置包括正对锁紧箱喂入槽根部停靠位的密封轴，在密封轴的内端装有推力板，推力板上装有与装卸臂末端端口配合的密封垫。
[0015]密封轴与停靠箱箱体螺纹连接，密封轴外端装有手轮。
[0016]在锁紧箱内设有限位杆的锁止位限位机构和打开位位限位机构。
[0017]所述弹性锁止销包括弹性元件，在弹性元件端部装有锁止销本体，在锁止销本体上开有销孔，所述回位解锁机构包括一个与上述销孔配合的插拔杆，插拔杆与销孔之间通过坡面配合压缩弹性元件实现对弹性锁止销的回位解锁。
[0018]所述插拔杆设有一个侧向的挂钩，挂钩与锁止槽配合构成打开位位限位钩。
[0019]图中:I传动杆、2限位杆、3限位挡块、4弹性锁止销、5联动杆、6插拔杆、7复位弹簧、8回位挡块、9手轮、10密封轴(矩形螺纹轴)、11安装板、12连接螺钉、13导向杆、14挡圈、15轴承、16推力板、17密封垫、18停靠箱、19螺钉、20压板、21锁紧箱、22连接螺钉、23内接臂、24传动臂、25装卸臂末端。
[0020]结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0021]一，停靠锁紧，装卸臂末端推入停靠箱内后，I传动杆在装卸臂推力的作用下向内转动，5联动杆在其作用下推动2限位杆转动，当2限位杆转动到设定位置时，4弹性锁止销弹出，使得2限位杆无法回转，进入锁定状态。
[0022]二，停靠解锁，解锁时按下6插拔杆，4弹性锁止销在6插拔杆下部叉头斜面的推力下缩回，2限位杆解锁锁定，装卸臂取出同时，I传动杆在7复位弹簧的作用下回位至8回位挡块处。回弹过程中2限位杆越过4弹性锁止销后起触点推动6插拔杆上升，4弹性锁止销回到正常位置。
[0023]三，进行本实用新型中停靠锁紧装置主要采用四连杆传动机构结合弹簧触点弹簧限块限位，来实现装卸臂归位连锁锁定。
[0024]四，停靠箱，为空腔，是装卸臂末端法兰及其密封装置的载体，是停靠器使用安装定位的载体，可通过此部分将停靠器与基础或者支架进行固定连接。
[0025]五，停靠密封，17密封垫位于16推力板和20压板之间，用19螺钉固定。为了防止上述固定后的零件旋转，装置内在16推力板的腔内安装15轴承，15轴承用14挡圈定位，以及在反作用11安装板上，加装了 13导向杆，操作时，转动9手轮，10矩形螺纹轴则前后位移，以推动17密封垫密封装卸臂末端或脱离，采用矩形螺纹，是因为矩形螺纹有自锁能力。
[0026]六，12连接螺钉用于连接11安装板与18停靠箱，22连接螺钉用于连接21锁紧箱与18停靠箱。
【主权项】
1.一种流体装卸臂停靠器，其特征在于:包括容纳流体装卸臂末端的停靠箱，停靠箱设有与装卸臂末端端口配合的密封装置、与装卸臂末端臂体配合的锁紧装置，所述锁紧装置设有锁紧箱，锁紧箱设有与装卸臂末端臂体配合的喂入槽，喂入槽的根部设置为停靠位，在停靠位的靠近入口处设有限位杆，在停靠位内设有传动杆，限位杆与传动杆铰接在喂入槽的同一侧壁上，在锁紧箱内设有与限位杆连接为一体的内接臂，在锁紧箱内设有与传动杆连接为一体的传动臂，内接臂与传动臂之间铰接有联动杆，传动臂与锁紧箱之间连接有复位弹簧，内接臂的端部设有锁止槽，锁止槽的开口方向与限位杆的轴向垂直设置，位于喂入槽进口 一侧的锁紧箱上设有与上述锁止槽配合的弹性锁止销，在锁紧箱上设有弹性锁止销的回位解锁机构。2.根据权利要求1所述的流体装卸臂停靠器，其特征在于:与装卸臂末端端口配合的密封装置包括正对锁紧箱喂入槽根部停靠位的密封轴，在密封轴的内端装有推力板，推力板上装有与装卸臂末端端口配合的密封垫。3.根据权利要求2所述的流体装卸臂停靠器，其特征在于:密封轴与停靠箱箱体螺纹连接，密封轴外端装有手轮。4.根据权利要求1所述的流体装卸臂停靠器，其特征在于:在锁紧箱内设有限位杆的锁止位限位机构和打开位位限位机构。5.根据权利要求1所述的流体装卸臂停靠器，其特征在于:所述弹性锁止销包括弹性元件，在弹性元件端部装有锁止销本体，在锁止销本体上开有销孔，所述回位解锁机构包括一个与上述销孔配合的插拔杆，插拔杆与销孔之间通过坡面配合压缩弹性元件实现对弹性锁止销的回位解锁。6.根据权利要求5所述的流体装卸臂停靠器，其特征在于:所述插拔杆设有一个侧向的挂钩，挂钩与锁止槽配合构成打开位位限位钩。
【专利摘要】一种流体装卸臂停靠器，包括容纳流体装卸臂末端的停靠箱，停靠箱设有与装卸臂末端端口配合的密封装置、与装卸臂末端臂体配合的锁紧装置，所述锁紧装置包括与装卸臂末端臂体配合的喂入槽、限位杆和传动杆，限位杆和传动杆的内端之间铰接有联动杆，限位杆的内接臂设有锁止槽，位于喂入槽进口一侧的锁紧箱上设有与上述锁止槽配合的弹性锁止销，在锁紧箱上设有弹性锁止销的回位解锁机构。其作用是在低温装卸臂非工作时，将流体装卸臂的末端停靠在箱体内，减少密封件使用成本，大大节省现场操作的劳动强度，有效的保护设备。实现了劳动强度低、安全可靠、节约耗材之目的，具有良好的社会效益。
【IPC分类】F17C13/00
【公开号】CN205226879
【申请号】CN201521072971
【发明人】吴兴楼
【申请人】连云港市拓普科技发展有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月22日