专利名称：传动轴扭矩测量用集流环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旋转轴的扭矩测量，尤其是传动轴扭矩测量用集流环。
背景技术：
扭矩测量属实验应力分析中的非电量电测技术，集流环应用的目的是将轴上的旋转信号(电阻应变片信号)转换为非旋转的信号，以供仪器分析、记录。
集流环在旋转信号传输中运用广泛，但比较常见的是轴端式结构，即集流环安装在被测轴的端部，集流环旋转芯轴与被测轴轴端相连，集流环旋转芯轴尺寸不受限制，可加工的很小，轴端式集流环的工作转速可高达上万转。虽然轴端式集流环使用非常广泛，但是汽车传动轴扭矩测量不可能使用轴端式集流环，因为汽车传动轴是前后封闭连接的，必须采用贯穿式结构，即集流环套在传动轴之上的形式。
发明内容
为了解决无法使用轴端式集流环进行汽车传动轴扭矩测量的问题，本实用新型提出传动轴扭矩测量用集流环。
为此，本实用新型的技术方案如下传动轴扭矩测量用集流环，由轴套、外壳、多个导电环、电刷组成，多个导电环沿轴向间隔设置在轴套的外圆上，导电环之间相互绝缘，导电环上分别引出导线；电刷设置在外壳内，与导电环对应，电刷触头与导电环表面接触，每个电刷分别引出导线；外壳通过固定在轴套两端的轴承支承在轴套上。
对上述技术方案进一步优化为外壳是半圆对开式结构，由两个半圆壳连接构成可脱开的整圆形结构。
本实用新型的结构简单，特别适合用于传动轴扭矩测量中。使用时，轴套取代传动轴的护套管与传动轴固定连接，导电环上引出导线与传动轴上的扭矩信号线对应连接，电刷上引出的导线输出信号到外部仪器，从而实现传动轴扭矩信号输出，达到扭矩测量的目的。采用可脱开的外壳，在不测量时方便拆下，避免电刷与导电环之间不必要的磨损，维护修理方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型在外壳脱开后的状态图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，外壳3通过固定在轴套两端的轴承14支承在轴套1上；外壳3是半圆对开式结构，由半圆壳16、半圆壳19构成，半圆壳16、半圆壳19一端通过铰链15连接，半圆壳16、半圆壳19另一端设有固定支架17，半圆壳16、半圆壳19通过固定支架17、螺栓18连接。外壳3上设有固定吊环6，以方便外壳3固定在车架上。
轴套1外圆上相互并列布置多个绝缘环7，在轴套1外圆上构成绝缘层，多个导电环5沿轴向间隔固定在轴套外圆上的绝缘环7上，从而保证导电环5之间相互绝缘，导电环5上分别引出导线汇总到轴套外侧的引线架2上。电刷4设置在外壳内，与导电环5一一对应，与每个导电环5对应的电刷数量为2个，2个电刷相对布置；每个电刷4由电刷套10、电刷触头11、压缩弹簧9、导向杆8组成，电刷触头11在电刷套10内滑动，压缩弹簧9安装在导向杆8上，压迫导向杆8始终与电刷触头11紧密接触，导向杆8另一端引出导线连接到外壳3上的接线插座13上。
半圆壳16、半圆壳19也可以通过其它公知结构连接为一个可脱开的整圆形结构，不局限于在上述实施方式中描述的结构。
外壳3也可以是整体结构，此时能完全实现扭矩测量，但存在电刷触头和导电环长期工作中造成磨损的缺点。
与每个导电环对应的电刷数量、在外壳上的布置位置也不局限于上述实施方式中的结构，电刷可以是3个或更多，电刷在外壳上的布置位置可以是均布或非均布。
由于上述技术特征产生的结构变换和组合是显而易见的，由此可以理解产生的多种实施方式都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.传动轴扭矩测量用集流环，由轴套、外壳、多个导电环、电刷组成，其特征在于多个导电环沿轴向间隔设置在轴套的外圆上，导电环之间相互绝缘，导电环上分别引出导线；电刷设置在外壳内，与导电环对应，电刷触头与导电环表面接触，每个电刷分别引出导线；外壳通过固定在轴套两端的轴承支承在轴套上。
2.根据权利要求1所述的传动轴扭矩测量用集流环，其特征在于所述外壳是半圆对开式结构，由两个半圆壳连接构成可脱开的整圆形结构。
3.根据权利要求2所述的传动轴扭矩测量用集流环，其特征在于两个半圆壳一端通过铰链连接，两个半圆壳另一端设有固定支架，两个半圆壳通过固定支架、螺栓连接。
4.根据权利要求1或2所述的传动轴扭矩测量用集流环，其特征在于所述电刷由电刷套、电刷触头、压缩弹簧、导向杆组成，电刷触头在电刷套内滑动，压缩弹簧安装在导向杆上，压迫导向杆始终与电刷触头紧密接触，导向杆另一端引出导线。
专利摘要本实用新型提出了传动轴扭矩测量用集流环，由轴套、外壳、多个导电环、电刷组成，多个导电环沿轴向间隔设置在轴套的外圆上，导电环之间相互绝缘，导电环上分别引出导线连接所需测量的传动轴扭矩信号；电刷设置在外壳内，与导电环对应，电刷触头与导电环表面接触，每个电刷分别引出导线；外壳通过固定在轴套两端的轴承支承在轴套上。所述集流环的结构简单，特别适合用于传动轴扭矩测量，使用时，轴套取代传动轴的护套管与传动轴固定连接，导电环上引出导线与传动轴上的扭矩信号线对应连接，电刷上引出的导线输出信号到外部仪器，从而实现传动轴扭矩信号输出，达到扭矩测量的目的。
文档编号G01L1/22GK2754169SQ200420111159
公开日2006年1月25日 申请日期2004年10月26日 优先权日2004年10月26日
发明者唐婷 申请人:东风汽车有限公司