专利名称：转速传感器的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感器的密封结构，尤其是一种内燃机发动机用 的转速传感器的密封结构。
背景技术：
现在，汽车和摩托车的数量越来越多了。驾驶员为了得知汽车发动机 运行是否正常，需要及时的了解汽车发动机的转速信息。这就需要汽车发 动机上安装转速传感器来采集这一信息。现有的转速传感器的内部与外界
是密封的，现有的转速传感器的结构如图l所示，包括支架2和外壳1，所 述支架2上设置有密封部和插头3，所述密封部与所述外壳内侧密封接触， 使所述支架与外壳之间形成一个密封腔，还包括一直线的排气孔4，所述排 气孔4的一端连通所述密封腔，所述排气孔4的另外一端连通整个转速传 感器的外侧。在进行装配时，所述支架2与外壳1之间形成的密封腔内填 充有密封胶，在装配的工艺过程中，需要对转速传感器进行烘烤，这样密 封腔内会产生大量的气体，而这些气体都是从排气孔4被排出的。烘烤结 束后，用一个钢球压入所述排气孔4在转速传感器外侧的端口，并且用密 封胶密封。这种密封结构虽然能够达到密封的效果，但是工艺比较复杂， 需要有专门的设备进行压入钢球和点胶的步骤，使得生产成本较高。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转速传感器的密封结构，其结构简单，易于制作，成本低廉，而且也能够达到很好的密封效果，保 证转速传感器的正常工作。
为解决上述技术问题，本实用新型转速传感器的密封结构的技术方案 是，包括支架和外壳，所述支架上设置有密封部和插头，所述密封部与所 述外壳内侧密封接触，使所述支架与外壳之间形成一个密封腔，还包括一 排气孔，所述排气孔的一端连通所述密封腔，所述排气孔的另外一端连通 到插头的内侧。
本实用新型通过将所述排气孔的端口设置在插头的内侧，省略了压入 钢球和点胶的步骤，其结构简单，易于制作，成本低廉，而且达到了很好 的密封效果，保证了转速传感器的正常工作。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明
图1为现有的转速传感器的结构示意图2为采用本实用新型提供的密封结构的转速传感器的俯视图； 图3为采用本实用新型提供的密封结构的转速传感器的示意图。 图中附图标记为，l.外壳；2.支架；3.插头；4.排气孔。
具体实施方式
本实用新型转速传感器的密封结构可参见图2和图3所示，包括支架2 和外壳l，所述支架2上设置有密封部和插头3，所述密封部与所述外壳l 内侧密封接触，使所述支架2与外壳1之间形成一个密封腔，还包括一排 气孔4，所述排气孔4的一端连通所述密封腔，所述排气孔4的另外一端连通到插头3的内侧。
如图2所示，所述插头3的中心线与所述支架2的中心线平行或重合， 所述排气孔4为直线的通孔。
在转速传感器使用的时候，所述插头4需要与其它的插头插接在一起， 并且插接之后也是与外界密封的，将所述排气孔4的端口设置在插头内， 不必采用专门的工艺对排气孔进行密封，在插头插接密封的时候，该排气 孔就会一同被密封。因此，本实用新型通过将所述排气孔的端口设置在插 头的内侧，省略了压入钢球和点胶的步骤，其结构简单，易于制作，成本 低廉，而且达到了很好的密封效果，保证了转速传感器的正常工作。
权利要求1.一种转速传感器的密封结构，包括支架和外壳，所述支架上设置有密封部和插头，所述密封部与所述外壳内侧密封接触，使所述支架与外壳之间形成一个密封腔，其特征在于，还包括一排气孔，所述排气孔的一端连通所述密封腔，所述排气孔的另外一端连通到插头的内侧。
2. 根据权利要求1所述的转速传感器的密封结构，其特征在于，所述 插头的中心线与所述支架的中心线平行或重合，所述排气孔为直线的通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种转速传感器的密封结构，包括支架和外壳，所述支架上设置有密封部和插头，所述密封部与所述外壳内侧密封接触，使所述支架与外壳之间形成一个密封腔，还包括一排气孔，所述排气孔的一端连通所述密封腔，所述排气孔的另外一端连通到插头的内侧。本实用新型通过将所述排气孔的端口设置在插头的内侧，省略了压入钢球和点胶的步骤，其结构简单，易于制作，成本低廉，而且达到了很好的密封效果，保证了转速传感器的正常工作。
文档编号G01P1/02GK201152873SQ20072014439
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月21日 优先权日2007年12月21日
发明者康元福, 捷 程 申请人:联合汽车电子有限公司