一种车用转速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用转速传感器,包括固定套、转套，所述转套固定套接所述固定套，所述转套的端部向外侧翻起形成凸耳，所述转套由塑料制成。相对于现有技术，本实用新型取消掉传感器的金属卡盘，将转套端部翻边形成凸耳，以替代金属卡盘，同时转套采用塑料制成，避免凸耳锈蚀，避免了转套卡死现象，同时转套易于加工，成本低廉，传感器产品使用寿命长。
【专利说明】一种车用转速传感器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车辆【技术领域】，尤其是涉及一种车用转速传感器。
【背景技术】
[0002] 目前，车速传感器安装在车轮上，车速传感器包括转套，转套内设磁石，转套固 定连接有金属卡盘，金属卡盘与转套一起转动，金属卡盘并与车轮毂传动相连，车轮轴转 动，转套也一起转动，磁石转动，霍尔元件感应磁石在转动过程中所产生不断变化的磁场， 即产生转速电信号，并输出转速电信号，根据该转速电信号即可实时得到车辆运行速度。 然而，金属卡盘易生锈，所产生的锈物附在转套上导致转套转动不顺，时间久了转套易卡 死，即不能与车轮毂同步转动，传感器获取的转速信号便会有误差。因此，金属板材冲压后 需经过电镀处理后得到金属卡盘，然而，在车速传感器长时间高速运转的环境下，转套与 金属卡盘均为金属材料制成，容易产生大量的热，使得金属卡盘容易氧化腐蚀，并且电镀 防腐处理也使得传感器材料成本与人工成本均大大提高。
【发明内容】
[0003] 基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种易于制作、成本低廉、使 用寿命长的车用转速传感器。
[0004] 其技术方案如下：一种车用转速传感器，包括固定套、转套，所述转套固定套接所 述固定套，所述转套的端部向外侧翻起形成凸耳，所述转套由塑料制成。
[0005] 下面对进一步技术方案进行说明：
[0006] 优选的，还包括可转动套接所述固定套的壳体，所述壳体内设电感应器件，所述转 套圆周方向分布有若干个与所述电感应器件相应的磁石。
[0007] 优选的，所述壳体内具有凸缘，所述固定套具有与所述凸缘匹配的凹槽。
[0008] 优选的，所述电感应器件位于多个所述磁石确定的径向平面上。
[0009] 优选的，所述壳体的一部分可转动套接所述固定套，所述壳体的另一部分套在所 述转套外。
[0010] 优选的，所述固定套固定套接车轮轴。
[0011] 优选的，所述凸耳与车轮毂相连。
[0012] 下面对前述技术方案的原理、效果等进行说明：
[0013] 相对于现有技术，本实用新型取消掉传感器的金属卡盘，将转套端部翻边形成凸 耳，以替代金属卡盘，同时转套采用塑料制成，避免凸耳锈蚀，避免了转套卡死现象，同时转 套易于加工，成本低廉，传感器产品使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型实施例所述车用转速传感器结构示意图。
[0015] 附图标记说明：
[0016] 10、固定套，11、凹槽，20、转套，21、凸耳，22、磁石，30、壳体，31、凸缘，32、电感应器 件。
【具体实施方式】
[0017] 下面对本实用新型的实施例进行详细说明：
[0018] 如图1所示，本实用新型所述的车用转速传感器，包括固定套10、转套20,所述转 套20固定套接所述固定套10,所述转套20的端部向外侧翻起形成凸耳21，所述转套20由 塑料制成。
[0019] 相对于现有技术，本实用新型取消掉传感器的金属卡盘，将转套20端部翻边形成 凸耳21，以替代金属卡盘，同时转套20采用塑料制成，避免凸耳21锈蚀，避免了转套20卡 死现象，同时转套20易于加工，成本低廉，传感器产品使用寿命长。
[0020] 所述车用转速传感器还包括可转动套接所述固定套10的壳体30,所述壳体30内 设电感应器件32,所述转套20圆周方向分布有若干个与所述电感应器件32相应的磁石 22。当转套20相对于壳体30转动时，所述转套20内的磁石22即相对于壳体30内安装 的电感应器件32转动，电感应器件感应磁石22的磁场变化，向仪表发送电感应信号，仪 表根据获取的电感应信号显示车速。
[0021] 其中，所述壳体30内具有凸缘31，所述固定套10具有与所述凸缘31匹配的凹槽 11。所述电感应器件32位于多个所述磁石22确定的径向平面上。所述壳体30的一部分 可转动套接所述固定套10,所述壳体30的另一部分套在所述转套20外，所述固定套10固 定套接车轮轴，所述凸耳21与车轮毂相连。可见，本实用新型所述车速传感器整体结构简 单，易于制造，成本低廉。
[0022] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的【具体实施方式】，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种车用转速传感器，其特征在于，包括固定套、转套，所述转套固定套接所述固定 套，所述转套的端部向外侧翻起形成凸耳，所述转套由塑料制成。
2. 根据权利要求1所述的车用转速传感器，其特征在于，还包括可转动套接所述固定 套的壳体，所述壳体内设电感应器件，所述转套圆周方向分布有若干个与所述电感应器件 相应的磁石。
3. 根据权利要求2所述的车用转速传感器，其特征在于，所述壳体内具有凸缘，所述固 定套具有与所述凸缘匹配的凹槽。
4. 根据权利要求2所述的车用转速传感器，其特征在于，所述电感应器件位于多个所 述磁石确定的径向平面上。
5. 根据权利要求3或4所述的车用转速传感器，其特征在于，所述壳体的一部分可转动 套接所述固定套，所述壳体的另一部分套在所述转套外。
6. 根据权利要求1所述的车用转速传感器，其特征在于，所述固定套固定套接车轮轴。
7. 根据权利要求1所述的车用转速传感器，其特征在于，所述凸耳与车轮毂相连。
【文档编号】G01P3/44GK203870119SQ201420232003
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】唐代荣 申请人:广州维高集团有限公司