专利名称：机动车尾气含氧检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种可装配在机动车排气管内 作为检测尾气含氧量的装置。
背景技术：
一般来说，在机动车的尾部排气管内常常装配一种尾气含氧检测装置， 用来检测机动车所排放的尾气含氧量，并将检测结果以电压信号的方式传输 给机动车的微电脑控制系统，藉此控制机动车的空气及燃油配比，提高燃烧 效率、省油并降低空气污染。如图1所示，是目前常见的尾气含氧检测装置的外观示意图。由图可见，该含氧检测装置的感测器4a装配在锁接头la内部后，再在感测器4a外 部用外套管2a与锁接头la相套接，而外套管2a另一端开口则与一管套3a 套接。该管套3a与外套管2a之间的组装是采用局部铆合方式结合的，铆合 后的固定部31a则按压在外套管2a之上。易见的是，外套管2a与管套3a之 间均未完全固接，两者之间存在有间隙，可以使得外界空气由此进入，但却 由于检测装置缺乏对流所需的通孔，外界空气进入后无法形成对流，气体循 环效果不良，大大影响检测所得含氧指标的准确性。发明内容鉴于上述背景技术提及的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型的 机动车尾气含氧检测装置，以提高检测机动车排放尾气含氧量的准确性，进一步获得防水透气性能较好、体积小，易于组装结合的特性。
本实用新型机动车尾气含氧检测装置，其实现的技术方案是 机动车尾气含氧检测装置，主要包括有螺接头、套管、固定套管、感测 器、加热器、内电极片及外电极片，其中螺接头前端结合有套管，螺接头后 方连接有固定套管，螺接头与套管之间设有陶瓷感测器， 一加热器设于感测 器内部，并贯穿于前陶瓷座与后陶瓷座之间，此感测器外侧边缘与螺接头内 壁之间设有外电极片，而感测器内壁则设有内电极片，且所述的前陶瓷座与 后陶瓷座间隔一定距离固设于固定套管内，其特征在于所述的套管周缘设 有多个气孔，前端设有一对流孔。
进一步地，所述的固定套管后端开口内设有一防水塞，且防水塞在与后 陶瓷座相接触的侧面上设有防水透气膜。
采用本实用新型的技术方案，通过改善套管结构，可以达到含氧检测装 置内部空气对流的目的，以确实提高检测结果的准确性；此外，藉由固定套 管后端的防水塞设计，非但阻隔了水气的进入，而且也充分减小了整个含氧 检测装置的体积。
图1是现有技术机动车尾气含氧检测装置的结构外观示意图2是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的前侧外观示意图3是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的后侧外观示意图4是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的结构剖面示意图5是本实用新型含氧检测装置于实际工作时产生空气对流状态的示意图。图中各附图标记的含义如下-
la锁接头2a外套管
3a管套31a固定部
4a感测器1螺接头
2套管21气孔
22对流孔3固定套管
4感测器41前陶瓷座
42后陶瓷座加热器
6防水塞61防水透气膜
7内电极片8外电极片
9导线9a导线
具体实施方式
本实用新型机动车尾气含氧检测装置的目的、特征及优点将结合实施例 及相应附图进一步地详细描述，以加深对本创作实质的理解。
如图2至图5所示，本实用新型的机动车尾气含氧检测装置主要包括有 螺接头l、套管2、固定套管3、感测器4、加热器5、防水塞6、内电极片7 及外电极片8，其中，螺接头1前端结合有套管2，螺接头1后方连接有固 定套管3，该套管2周缘设有多个气孔21，前端设有一对流孔22;在螺接头 1与套管2之间设有陶瓷感测器4， 一加热器5设于感测器4内部，并贯穿 设置于前陶瓷座41与后陶瓷座42之间，此感测器4外侧边缘与螺接头1内 壁之间设有外电极片8，而感测器4内壁则设有内电极片7。该内电极片7 连接有一导线9a，作为检测信号传输之用；而另一导线9则作为接地端使用。当机动车排放高温废气时，尾气内含氧会使得感测器4产生电压信号， 通过导线9a将该产生的电压信号传输至机动车的微电脑控制系统，藉此控 制机动车的空气及燃油配比，提高燃烧效率、省油并降低空气污染。
其中，在固定套管3内的前陶瓷座41与后陶瓷座42是以间隔一定距离 固设的。当陶瓷感测器4在高温产生变化时，其高热温度可以由这一距离空 间达到散热的目的，并由此节省陶瓷材料的使用。
再如图5所示，该机动车尾气含氧检测装置可以通过螺接头1装配在机 动车排气管内，用来检测机动车排放尾气的含氧量。而用感测器4检测尾气 含氧量，需要外界空气实施对流方可确切测出尾气的含氧量，因此在感测器 4前端所结合的套管2设计了多个气孔21及一个对流孔22，可以大大提高 空气对流。
此外，该含氧检测装置的固定套管3后端开口处设有防水透气膜61及 一防水塞6，以阻隔水气进入影响检测结果。由于机动车的排气管空间较 小，因此该含氧检测装置必须设计得体积小巧。而采用了防水塞6与固定套 管3内部结合的设计后，除了防止水气进入外，进一步减小了含氧检测装置 的体积，节省材料的同时更方便了装配使用。
综上，仅为本实用新型技术方案的一个优选应用范例的详细描述，并非 以此限制本专利实施例的多样性。凡采用等同变换或等效替换而形成的技术 方案，能够实现本实用新型的创作目的的设计方案，均落在本实用新型要求 保护的权利范围之内。
权利要求1.机动车尾气含氧检测装置，主要包括有螺接头、套管、固定套管、感测器、加热器、内电极片及外电极片，其中螺接头前端结合有套管，螺接头后方连接有固定套管，螺接头与套管之间设有陶瓷感测器，一加热器设于感测器内部，并贯穿于前陶瓷座与后陶瓷座之间，此感测器外侧边缘与螺接头内壁之间设有外电极片，而感测器内壁则设有内电极片，且所述的前陶瓷座与后陶瓷座间隔一定距离固设于固定套管内，其特征在于所述的套管周缘设有多个气孔，前端设有一对流孔。
2. 根据权利要求1所述的机动车尾气含氧检测装置，其特征在于所 述的固定套管后端开口内设有一防水塞。
3. 根据权利要求2所述的机动车尾气含氧检测装置，其特征在于所 述的防水塞在与后陶瓷座相接触的侧面上设有防水透气膜。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车尾气含氧检测装置，主要包括有螺接头、套管、固定套管、感测器、加热器、内电极片及外电极片，其中螺接头前端结合有套管，螺接头后方连接有固定套管，螺接头与套管之间设有陶瓷感测器，一加热器设于感测器内部，并贯穿于前陶瓷座与后陶瓷座之间，且所述的前陶瓷座与后陶瓷座间隔一定距离固设于固定套管内，其特征在于所述的套管周缘设有多个气孔，前端设有一对流孔。同时所述的固定套管后端开口内设有一防水塞。应用本创作的设计方案后，该尾气含氧检测装置的准确性将大大提高，同时也较好地取得了隔水及体积优化的特性效果。
文档编号G01N27/409GK201163273SQ20082003302
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者黄建南 申请人:昆山星陶汽车电子有限公司