专利名称：铁路轨距超高测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量 装置。
背景技术：
目前铁路己经实现大面积提速，为了确保铁路高速、重载、 安全运行的发展需要，铁路线路的质量指标相应提高，为了检
测列车时速160km/小时以上线路质量指标，新颁布的铁道部 标准中，增加了 0级轨距尺和1级轨距尺的技术要求，传统铁 路轨距超高测量装置，由于设计缺陷，检测误差大，满足不了 0级轨距尺和1级轨距尺的技术要求。实用新型专利 200820011154.0 —种铁路轨距超高测量装置，提出一种减小 由温度变化产生的材料膨胀误差的技术方案，提高了轨距检测 精度，但超高检测精度仍有待提高。 发明内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高精度的铁路轨 距超高测量装置。
本实用新型通过如下技术措施实现铁路轨距超高测量装 置，由活测座、活测头、支座、轨距读数装置、水准泡总成、 超高测量总成、提手、尺身、外套压盖、固测头、固测座组成， 活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方，轨距读 数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、支座安装在尺身上，其中水准泡总成由二个端塞、水泡管和水准泡组成，水准
泡装置在水泡管内，固定在二个端塞间，水准泡为lmm分度 值刻度， 一个端塞通过销轴与支座连接，另一端塞与螺杆配合， 超高测量总成由刻度盘、手轮、副尺、支架、螺杆、轴承、外 套、外套压盖组成，刻度盘定位在螺杆上，手轮与螺杆连接， 副尺固定在支架上，支架固定在外套上，螺杆两端配合轴承装 置在外套内，外套压盖将外套固定在尺身上。
本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超 高的专用量具，由于螺杆釆用轴承配合，有利于提高测量的稳 定性和精度，水准泡采用lmm分度值刻度，可以减小估读误 差。
图1是本实用新型的结构图。 图2是本实用新型的A向局部视图。
具体实施方式
参照图l、 2，铁路轨距超高测量装置，由活测座l、活 测头2、支座4、轨距读数装置3、水准泡总成5、超高测量总 成6、提手7、尺身8、外套压盖23、固测头9、固测座10组 成，活测座1、活测头2和固测座10、固测头9固定在尺身8 下方，轨距读数装置3、水准泡总成5、超高测量总成6、提 手7、支座4安装在尺身8上，其中水准泡总成5由二个端塞 12、 15，水泡管13和水准泡14组成，水准泡14为lmm分度 值刻度，水准泡14装置在水泡管13内，固定在二个端塞12、15间， 一个端塞13通过销轴与支座4连接，另一端塞15与 螺杆18配合，超高测量总6成由刻度盘17、手轮19、副尺 20、支架21、螺杆18、轴承16、外套22、外套压盖23组成， 刻度盘17装置在螺杆18上，手轮19与螺杆18连接，副尺 20固定在支架21上，支架21固定在外套22上，螺杆18两端 配合轴承16装置在外套22内，外套压盖23将外套22固定在 尺身8上。
测量时，将固测头靠紧钢轨，调整活测头靠紧另一根钢轨， 通过轨距读数装置3测量轨距，转动刻度盘，调整水准泡居中， 通过副尺读出两钢轨的水平或超高值。
权利要求1、一种铁路轨距超高测量装置，由活测座、活测头、支座、轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、尺身、外套压盖、固测头、固测座组成，活动测座、活测头和固测座、固测头固定在尺身下方，轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、提手、支座安装在尺身上，其特征在于水准泡总成由二个端塞、水泡管和水准泡组成，水准泡装置在水泡管内，固定在二个端塞间，水准泡为1mm分度值刻度，一个端塞通过销轴与支座连接，另一端塞与螺杆配合，超高测量总成由刻度盘、手轮、副尺、支架、螺杆、轴承、外套、外套压盖组成，刻度盘装置在螺杆上，手轮与螺杆连接，副尺固定在支架上，支架固定在外套上，螺杆两端配合轴承装置在外套内，外套压盖将外套固定在尺身上。
专利摘要本实用新型属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量装置。铁路轨距超高测量装置，由轨距读数装置、水准泡总成、超高测量总成、尺身等组成，水准泡装置在二个端塞间，一个端塞通过销轴与支座连接，另一端塞与螺杆配合，超高测量总成由刻度盘、螺杆、轴承、外套等组成，刻度盘装置在螺杆上，手轮与螺杆连接，副尺固定在支架上，螺杆两端配合轴承装置在外套内。本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具，由于螺杆采用轴承配合，有利于提高测量的稳定性和精度。
文档编号G01B5/14GK201273805SQ20082021840
公开日2009年7月15日 申请日期2008年10月10日 优先权日2008年10月10日
发明者李永良, 李秀凤 申请人:李秀凤