专利名称：铁路轨距测量仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路轨道距离和高差测量器具。
1987年济南铁路局科研所、工务处，航天部第一测试所共同研制的“新型GBY－01轨距水平电测仪”。采用的长度和水平传感器、显示器体积大、电子线路复杂、运行稳定性差、整机结构复杂，总重达12公斤，不便携带，造价高、不利推广使用。
本实用新型在于向公众提供一种体积小、重量轻、测量精度高、运行稳定、携带方便的铁路轨距、高差的测量仪。
本实用新型由测量杆(1)、容栅式数字显示装置(2)、支架(3、4)组成。测量杆(1)和数显装置(2)均为金属管结构。支架(3、4)将其连结成一框架构件，其连结方法可以焊接，也可以压配套接。
本实用新型的活动测量头(10)、固定测量头(20)装置在仪器下面测量杆(1)的测量支架(19)两端。固定测头(20)紧固在测量支架(19)的右端。活动测头(10)装在测量支架(19)左端的直槽中，可在槽中左右自由移动。其右端有一孔，连杆(18)左端与它紧压配接。连杆右端用螺钉(22)压接有钢带(6、7)，钢带(6)经过支架(3)上的滑套(62、65)与数显装置(2)中的轨距测量数显滑尺(34)左端用螺钉(47)连接。当活动测头(10)左右移动时，滑尺(34)也产生相应的位移。其位移量可由轨距数显装置中的动栅体(31)上的显示窗(29)的液晶片显示出来。另一根钢带(7)通过支架(4)上与支架(3)相应的滑套与数显装置右端的拉手(8)连结，拉动拉手(8)牵动钢带(7)使活动测头(10)向右移动，使测量块(12)紧贴路轨外侧，轨距数显即可示出铁路外轨距离。在测量内轨距时，是依靠弹簧(15)的压力使测量头(12)压紧路轨内侧。测量时可以前后摆动活动测头(10)，使测量块(12)与路轨垂直。测得路轨轨距的准确数值。活动测量头(10)上的滑板(13)与固定测量头相应的滑板是仪器在路轨上行走的支撑。滑板(13)与路轨的接触面上贴有聚四氟乙烯软带。仪器靠人力在路轨上推行滑移。滑移时仪器向后与路轨成50°～60°的夹角，滑块(13)的凸出部份的外侧面与路轨内侧接触，因其与测量块(12)向外有一距离，所以在运行时，路轨并不触及测量块。只有当需要测量时，仪器立起，靠滑块(13)和固定测头(20)上的相应滑块将仪器立放在铁路轨面上，此时因弹簧(15)的压力才使测量块(12)与路轨侧面接触。这样保护了测量块(12)不易磨损。
本实用新型的数显装置(2)与游标卡尺的机械结构一致，安装在仪器的上方，有效地避开了铁路的轨面恶劣环境，并便于观看读数。水平数显的滑尺(40)左端和斜块(39)连结，右端和微调旋钮(45)、粗调按钮(59)自动找零装置(46)连接。水平测杆(36)靠弹簧(35)紧压在斜块(39)上，当水平测杆(36)上的光敏标准水泡(38)因路轨不平而偏离水平位置时，可靠粗调按钮(59)和微调旋钮(45)移动滑尺(40)使水平测杆(36)上下摆动，重新找准水平。此时，水平数显所显示的位移量即为路轨水平度。找平工作也可通过另一项实用新型《光敏数字显示水平测量仪》(46)自动找准零点。
本实用新型的优点是轨距数显和高差数显均采用最新的容栅式数显技术。如香港华科公司生产的78102和兴华公司生产的8801容栅数显电路。集成度高、体积小、重量轻、工作稳定、可靠性强，采用游标卡尺方式测量精度高，轨距精度达0.01mm，高差精度达0.01cm。价格也较其它数显低得多，同时还附有计算机输出插口(49)可与相应的打印机和公差预置报警装置连结。输出打印数据和给出超差报警讯号。
本实用新型的优点还在于整体为一框架结构，结构稳定，重量轻，附有背带(5)，便于携带，数显装置(2)安装在仪器上方，便于读数，还避开了轨面的恶劣工作环境，测量块(12)在仪器滑行时不与路轨接触以及滑块(13)与路轨接触面贴有聚氟乙烯滑动软带，摩擦系数小、行走平稳，使用寿命长。
图1铁路轨距测量仪结构示意图图2铁路轨距测量仪测量杆主视图图3铁路轨距测量仪测量杆俯视图图4铁路轨距测量仪测量杆仰视图图5铁路轨距测量仪数显装置主视图图6铁路轨距测量仪数显装置俯视图图7铁路轨距测量仪左支架主视图图8铁路轨距测量仪左支架侧视图实施例仪器下部是测量杆(1)起支撑仪器和测量轨距两个作用。数显装置(2)在仪器上方，左面装有轨距数显装置，右边装有水平数显装置和水平调零装置，最右边装有外轨距测量拉手(8)，左支架(3)，右支架(4)将数显装置(2)和测量杆(1)连成一框架构件。钢带(6、7)分别把轨距数显滑尺(3、4)和拉手(8)和测量杆(1)上的活动测量头(10)连结起来。测量支架(19)左端装有活动测量头(10)、右端装有固定测量头(20)，两者的结构完全一样，只是固定测量头(20)与测量支架(19)紧固连接(用无机粘结剂粘连)活动测量头(10)插在测量支架(19)左端的直槽内，活动测量头(10)两端靠滑套(9)支承在测量支架(19)内管壁滑移。活动测量头下面装有滑板(13)，滑板(13)用螺钉(1)紧固在滑板(13)上，螺钉(14)将连杆(18)紧固在右滑套(9)内，其右端靠支承套(16)支承，弹簧(15)给测量头一个向左的压紧力，使紧固在活动测量头(10)上的测量块(12)外测量面与路轨内侧可靠接触。钢带(6、7)用螺钉连结在连杆(18)右端。钢带(6)将活动测量头(10)测得的位移传递给滑尺(34)。套(24)与数显外套管(26)紧配，弹簧(25)压紧滑尺(34)螺钉(47)将钢带(6)连结在滑尺(34)上，滑尺(34)在支承套(27、32)内滑动，动栅体装在动栅支座(30)内，动栅支座(30)靠紧固套(28、31)紧固套紧固螺钉(48)紧固在数显外套管(26)上。水平测杆(36)装在套管(51)上，套管(51)套在销(50)上，销(50)铆接在数显外套管(26)上，水平测杆(36)依靠扭簧(35)压在斜块(39)上，水平测杆中间安装有光敏、标准水泡(38)，显示窗(37)，可观察光敏，标准水泡(38)的调平状态。斜块(39)右端的小轴压紧固定在滑尺(40)左端的孔内，滑尺(40)可在滑套(52、55)内滑动，动栅支座(43)靠紧固套(42、54)，紧固螺钉(53、56)紧固在数显外套管(26)上，滑尺右端螺孔旋连微调旋钮(45)、微调旋钮(45)的另一头螺丝旋连在连结套(57)内，此两螺纹螺距有一差值，微调旋钮旋动时，滑尺(40)形成一差动微小位移，连结套(57)上、下装有紧固杆(58)，紧固杆(58)上装有粗调按钮(59)紧固杆靠弹簧(60)压紧在数显外套管(26)上，起到制动滑尺(40)的作用，按下粗调按钮(59)可粗调滑尺(40)位移、连结套(57)右端与自动调零装置(46)连结。左支架(3)上装有滑套(62、65)，靠销(61、64)铆接在支架(3)上，钢带(6)在滑套(62、65)上滑移，支架(3)和三角形支座(63)紧套接。右支架(4)与此对称。
权利要求1.一种铁路轨距测量仪，测量铁轨之间的距离和两轨之间的高差的专用设备，有活动测头10装在测量支架19左端直槽中，其右端紧固固定测头20，其特征在于A.连杆18左端接活动测头10，右接钢带6、7，钢带6经支架3的滑套62、65与容栅式数字显示装置2的轨距测量数字显示滑尺34连接，另一钢带7经支架4上的滑套与数字显示装置右端拉手8连接；B.在路轨上，滑动的滑板13与路轨的接触面上贴有聚四氟乙烯；C.水平数字显示装置上的滑尺40左端和斜块39连结，右端和微调旋钮45、粗调按钮59自动找“0”装置连结。
2.根据权利要求 所述的铁路轨距测量仪，其特征在于由支架3、4，测量杆1与数字显示装置2组成一个框架式结构，数字显示装置安装在框架的上部。
3.根据权利要求1所述的铁路轨距测量仪，其特征在于滑块13的凸出部份的外侧面与路轨内侧接触。
4.根据权利要求1所述的铁路轨距测量仪，数字显示装置与游标卡尺的机械结构相同。
5.根据权利要求1所述的铁路轨距测量仪、位移检测采用容栅式检测技术。
6.根据权利要求1所述的铁路轨距测量仪，其特征在于滑块13在铁轨上滑动，并在滑动过程中使测量块12不与铁轨接触。
专利摘要路轨测量仪是一种用来测量铁路轨距和高差的数显测量仪器。它由测量杆、数显装置和支架三部分巧妙地连成一体，并配有背带，便于携带。容栅数显具有体积小、重量轻、性能稳定、测量精度高。测量系统位于仪器上方，便于读数和操作。使用时，将仪器的滑板在轨道上滑移即可。测量块只在测量读数时才与路轨接触。该仪器使用寿命长，制造简单，成本低，使用方便，能减轻工人的劳动强度。
文档编号E01B35/00GK2088562SQ9021704
公开日1991年11月13日 申请日期1990年7月25日 优先权日1990年7月25日
发明者赵飙, 傅祺君 申请人:赵飙, 傅祺君