专利名称：一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机气体含油量的测量，具体涉及一种用于测量曲轴箱窜 气含油量的装置。
背景技术：
在专利号为"200720123466"名称为"发动机曲轴箱窜气量测试装置" 的专利文件中，介绍了一种测量曲轴箱窜气量的装置，包括油气分离器、第 一减压箱、第二减压箱和流量计。该装置仅涉及窜气量的测量，没有涉及窜 气中的含油量。而在发动机开发过程中的性能试验，批量生产时的品质管理， 评估活塞、活塞环及缸孔配合的磨损情况，以及在评价润滑系统、曲轴箱通 风系统的运行情况进行监控，需要测量曲轴箱窜气含油量。窜气含油量是发 动机运行状态评价的一个重要参数。目前，现有装置中没有涉及窜气含油量 测试的装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于测量曲轴箱窜气含油量的 装置，以准确测量窜气中的含油量。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是
一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置，包括第一接头、稳压腔、旁通 阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其 中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。
所述测量装置中含有第一并联支路，该并联支路由球阀、第二流量检测 器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的 支路构成并联关系。
该装置的第一并联支路中还有一个温度计，该温度计连接在球阀和第二 流量检测器之间，或者连接在第二流量检测器之后。该装置中含有第二并联支路，该支路中含有一个压降监测器，两端分别 连接第二接头的入口和稳压腔的出口 。
在该装置中，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油 量，满足测量需要。通过第一并联支路，可以分流出大部分窜气，仅让小部 分的窜气流入旁通阀。通过温度计可以根据流体学公式计算校正测量值。在 窜气出入口之间设置了检测装置压力损失的压降检测器，可以获知气流方 向，防止安装错误或发现试验异常情况。采用该装置，可以精确测量曲轴箱 中窜气的含油量。
图1是本发明一种用于测量曲轴箱窜气含油量装置的布置图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
，对本发明作进一步详细说明-如图l所示，本发明的一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置包括第一
接头IO、稳压腔l、旁通阀8、含有滤纸的过滤器7、第一流量检测器6和 第二接头9，第一接头10—端连接在曲轴箱的出口，另一端连接在稳压腔l 的入口，稳压腔l、旁通阀8、过滤器7和第一流量检测器6通过导管顺序 连接，其中第一流量检测器6的出口连接在第二接头9的入口，第二接头9 的出口连接在进气歧管的入口。其中，过滤器7和流量检测器6连接位置可 以互换，同样可以达到测量含油量的目的。
为准确测量窜气中的含油量，在该装置中，增加一个并联支路，称为第 一并联支路。该支路由球阀3和第二流量检测器4组成。球阀的一端连接在 稳压腔l的出口，另一端与第二流量检测器4的入口连接，第二流量检测器 4的出口连接在第二接头9的入口。这样该支路与由旁通阀8、过滤器7和 第一流量检测器6组成的支路构成并联关系。
4考虑到温度对窜气中的含油量的影响，在装置中可以安装一个温度计5，
该温度计5连接在第一并联支路中，具体可以连接在球阀3和第二流量检测 器4之间，或者连接在第二流量检测器4之后。
为获知气流方向，防止安装错误或发现试验异常情况，在该装置中设置 第二并联支路。该支路中含有一个压降监测器2，两端分别连接第二接头9 的入口和稳压腔l的出口。
本发明装置中采用的接头，无论是第一接头IO，还是第二接头9都是 快换接头，釆用快接接头的好处是快换接头是能适应多管径软管连接的装 置，可以满足不同发动机的试验要求，接头更换方便，密封可靠。
本发明装置中采用的稳压腔1是具有动力阻尼器的容器。进入稳压腔1 前的波动幅度大窜气，通过稳压腔l后，通过动力阻尼器滤除波动的波峰波 谷，可以获得波动幅度小的稳定气流，这样使串联的流量计读数准确。
为准确测量含油量，第一流量检测器6为高精度的流量检测器。
该装置的工作原理是
首先，曲轴箱中的窜气通过装置的第一接头IO，流入稳压腔l，通过内 置的动力阻尼器除去流量中的脉动成份。其次，打开球阀3，关闭旁通阀8， 气体流入适应大流量的第二流量检测器4和温度计5，经过第二接头9接入 发动机进气系统。通过读表，可以测得气体流量Q1和温度T。通过流体学公
式込.=1.8338*2, 、2即可计算出标准流量Qc，其中Pf表示大气压力。
接着，渐渐打开球旁通阀8，使少量的气体经过过滤器7和第一流量检 测器6。通过读表可以获知通过该支路的流量Q2。过滤器7中的滤纸可以过 滤掉气体中机油、汽油、水及固体杂质。运行一定时间后，可以对该滤纸称 重，测得增重W/h，其中W表示滤纸增重量，h表示运行小时数。通过比率 算法^^『/;^0/込，即可测量出从曲轴箱中窜出气体整体的含油量Wc。为了减少内部管路的沿程阻力损失，装置的流路尽量短，而且弯曲部位 少，曲率半径大。
权利要求
1.一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置，其特征在于包括第一接头(10)、稳压腔(1)、旁通阀(8)、过滤器(7)、第一流量检测器(6)和第二接头(9)，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器(7)和第一流量检测器(6)连接位置可以互换；所述第一接头(10)进口连接在曲轴箱的出口，第二接头(9)的出口连接在进气歧管的入口。
2. 按照权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测量装置中还含有第一并 联支路，该并联支路由球阀(3)、第二流量检测器(4)顺利连接组成， 该并联支路与由旁通阀(8)、过滤器(7)和第一流量检测器(6)组成 的支路构成并联关系。
3. 按照权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的并联支路中还有一个温 度计(5)，该温度计(5)连接在球阀(3)和第二流量检测器(4)之间， 或者连接 在第二流量检测器(4)之后。
4. 按照权利要求1至3中任何一项所述的装置，其特征在于，所述的装置中 含有第二并联支路，该支路中含有一个压降监测器(2)，两端分别连接 第二接头(9)的入口和稳压腔(1)的出口。
5. 按照权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的第一接头(10)和第二 接头(9)都是快换接头。
6. 按照权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的稳压腔(1)是具有动 力阻尼器的容器。
7. 按照权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的第一流量检测器(6) 是咼精度检观lj器。
全文摘要
本发明提出一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。所述测量装置中含有第一并联支路和第二并联支路，第一并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。第二并联支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。使用该装置，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。
文档编号G01N5/00GK101598652SQ20091010394
公开日2009年12月9日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者成卫国, 锐 王, 龙 闵, 颂 韦 申请人:重庆长安汽车股份有限公司