专利名称：汽车燃油量gps监控方法
技术领域：
本发明涉及通过浮标指示容积的测量，尤其是涉及一种汽车燃油量GPS监控方法。
背景技术：
现有技术中，机动车辆燃油箱内的存油数量的燃油表大多由燃油指示表和燃油表 传感器组成，燃油表传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，根据被监测燃油面高度的 变化而改变其电阻值，通过燃油表指示燃油箱内的存油数量，燃油表只能显示燃油箱内的 燃油量占燃油箱容量的大致比例。它的计量方法是用燃油表传感器感应到的电压乘以一 个系数来估算油量的。机动车辆燃油箱在不同的高度内腔平面面积是不一样的，箱内液位 面的线性变化与燃油量的变化不是一个固定比例，燃油表传感器的浮子随液位面移动的输 出数据也与液位面的变化不成正比。燃油箱计量仪表不能准确地反映非线性燃油箱内的实 际燃油量，就难以满足较高精度检测和数字化显示的需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提出能较高精度检测和数字化显示燃油 箱燃油量的一种汽车燃油量GPS监控方法。本发明的目的是这样实现的一种汽车燃油量GPS监控方法，在油箱里垂直安装 浮子式燃油表传感器，燃油表传感器通过A/D转换器连接GPS监控通信系统与远程监控中 心实现数字通信，其特征在于油量数字计量包括如下步骤(1)根据计量精度要求，将燃油箱容量量化为若干区段，逐段注入燃油；(2)由微控制器和存储器记录保存各区段界限的燃油总量和燃油表传感器和检测 电路检测到的检测电压数据值；(3)在进行燃油量检测时，由微控制器将燃油表传感器探测到的当前液面电压数 值VC⑴与记录保存的数据值进行比较，判断电压值属于的区段，该区段对应记录保存的数据值包括下限检测电压为V(i-l)，上限检测电压为 v(i)，下限燃油量L(i-l)，上限燃油量L(i)；油箱油量LC⑴=L(i-1) + {L⑴-L(i-l)} * {VC⑴-V(i_l)} / {V⑴-V(i_l)}。本发明汽车燃油量GPS监控方法的优点在于本发明的燃油量数字计量方法应用微 电脑技术，可以根据需要设置燃油表的检测精度，在标定时可以将燃油箱容量量化为更多的 区段，可以消除了燃油箱和传感器非线性计算的累计误差，显著地提高了车辆数字燃油表精 度。油箱油量通过微电脑技术，将模拟量参数经过了 A/D转换成数字信号，可以用于液晶显示 和实现数据远程传输和监控。本发明可以广泛应用于各种车辆油箱燃油的数字计量。
图1为油箱和燃油表传感器结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步说明。如图1所示，一种汽车燃油量GPS监控方法，在油箱里垂直安装浮子式燃油表传感 器，燃油表传感器通过A/D转换器连接GPS监控通信系统与远程监控中心实现数字通信，其 特征在于油量数字计量包括如下步骤(1)根据计量精度要求，将燃油箱容量量化为8个区段，逐段注入燃油；(2)由微控制器和存储器记录保存各区段界限的燃油总量和燃油表传感器和检测 电路检测到的检测电压数据值；表1 各区段界限的燃油总量和检测电压数据值
权利要求
1. 一种汽车燃油量GPS监控方法，在油箱里垂直安装浮子式燃油表传感器，燃油表传 感器通过A/D转换器连接GPS监控通信系统与远程监控中心实现数字通信，其特征在于油 量数字计量包括如下步骤(1)根据计量精度要求，将燃油箱容量量化为若干区段，逐段注入燃油；(2)由微控制器和存储器记录保存各区段界限的燃油总量和燃油表传感器和检测电路 检测到的检测电压数据值；(3)在进行燃油量检测时，由微控制器将燃油表传感器探测到的当前液面电压数值 VC⑴与记录保存的数据值进行比较，判断电压值属于的区段，该区段对应记录保存的数据值包括下限检测电压为V(i-l)，上限检测电压为V(i)， 下限燃油量L(i-l)，上限燃油量L(i)；油箱油量 LC ⑴=L(i-l) + {Ui)-L(i-l)}*{VC^i)-V(i-l)}/mi)-V(i-l)}。
全文摘要
本发明公开了一种汽车燃油量GPS监控方法，油量数字计量包括如下步骤将燃油箱容量量化为若干区段，逐段注入燃油；由微控制器和存储器记录保存各区段界限的燃油总量和检测电压数据值；将燃油表传感器探测到的当前液面电压数值VC(i)与记录保存的数据值进行比较，判断电压值属于的区段，该区段对应记录保存的数据值包括下限检测电压为V(i-1)，上限检测电压为V(i)，下限燃油量L(i-1)，上限燃油量L(i)；油箱油量LC(i)＝L(i-1)+{L(i)-L(i-1)}*{VC(i)-V(i-1)}/{V(i)-V(i-1)}。该方法可以消除了燃油箱和传感器非线性计算的累计误差，显著地提高了车辆数字燃油表精度。
文档编号G01F22/00GK102042857SQ20091019720
公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日
发明者陶国林 申请人:上海思增工贸发展有限公司