专利名称：轮胎模具花纹块检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电火花轮胎模具型腔深度检测技术领域，具体的讲是一种轮胎模
具花纹块检测装置。
背景技术：
目前，轮胎模具型腔深度的测量方法是在模具型腔加工成型后，一般用目视检
测，观察其型腔深度与样板的符合性，或在检测台上用手工对其型腔进行深度测量，并分析 计算出各型腔的深度超差量，以超差量来确定其后道修整工序时的修整量，最后再将轮胎
模具重新装夹至加工机上，进行修整加工。以上测量方法虽能在检测过程中起到一定的作 用，但是，其尚存在有如下缺点或不足1.使轮胎模具型腔的整个加工过程中增加了许多
人为的误差；2.费时、费力；3.如果二次装夹工件还会存在误差，使成形加工、深度测量、修 整三道工序的基准不一致，从而最终导致加工出的成品轮胎模具的各型腔深度的一致性出 现偏差，制作精度较差，达不到轮胎精度要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、检测精度 高且不会产生人为误差的轮胎模具花纹块检测装置。 其技术方案是包括支撑架、挡板、滑块和百分表。在支撑架一端设置有挡板，其上 平面上设置有滑块，滑块上安装有百分表。 其中，所述支撑架为由金属材料制成，横截面为矩形的长方体结构。所述滑块与支 撑架的上平面为滑动配合。所述百分表垂直安装于滑块上。 本实用新型与现有技术相比较具有结构简单、检测精度高、体积小重量轻，便于携 带、可单人进行操作而又省时省力的优点。
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图； 图2是本实用新型的一种实施例测量胎具深度尺寸数据示意图； 图3是本实用新型的一种实施例测量模具花纹块深度尺寸数据示意图。
具体实施方式
—种轮胎模具花纹块检测装置，包括支撑架2、挡板1、滑块3和百分表4。在支撑 架2 —端设置有挡板l，其上平面上设置有滑块3，滑块上安装有百分表4。支撑架2为由金 属材料制成，横截面为矩形的长方体结构。滑块3与支撑架2的上平面为滑动配合。百分 表4垂直安装于滑块3上。 使用本实用新型时，将本装置定位到花纹块检测胎具5上相应位置并读取模具深 度尺寸数据；将本装置定位到轮胎模具花纹块6上相应位置并读取实际深度数据。计算加工深度与设计深度的符合性加工余量=设计深度尺寸_实际深度，依次判断加工的工件 是否合格。 重复上述步骤，即可检测轮胎模具型腔各部位深度是否合格。
权利要求一种轮胎模具花纹块检测装置，包括支撑架、挡板、滑块和百分表，其特征是在支撑架一端设置有挡板，其上平面上设置有滑块，滑块上安装有百分表。
2. 根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块检测装置，其特征是所述支撑架为由金属材料制成，横截面为矩形的长方体结构。
3. 根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块检测装置，其特征是所述滑块与支撑架的上平面为滑动配合。
4. 根据权利要求1所述的轮胎模具花纹块检测装置，其特征是所述百分表垂直安装于滑块上。
专利摘要一种轮胎模具花纹块检测装置，包括支撑架、挡板、滑块和百分表，其特征是在支撑架一端设置有挡板，其上平面上设置有滑块，滑块上安装有百分表。本实用新型与现有技术相比较具有结构简单、检测精度高、体积小重量轻，便于携带、可单人进行操作而又省时省力的优点。
文档编号G01B5/18GK201444031SQ20092002657
公开日2010年4月28日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者张灿伟, 王彬 申请人:山东万通模具有限公