专利名称：燃气表壳固定物的压封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种金属板的挤压成形设备，尤其是一种将截面呈L形的一整体 环形金属卡子挤压成夹紧卡子的燃气表壳固定物的压封装置。
背景技术：
我们知道，燃气表是一种用来计量可燃性气体累计流量的仪表。其工作原理是将 经封闭壳体上的进气管进入壳体内腔的燃气引入容积恒定的膜片计量室内，利用膜片的翻 转运动通过连杆传动机构将动力传递给控制阀，推动控制阀移动控制膜片计量室的开、关， 有续实现膜片计量室的进气与排气，通过连杆齿轮传动机构将其进气与排气的循环次数转 换成体积，传送到其计数器上。其封闭的壳体构成燃气的通道，因此，燃气表的上、下表壳间 的密封程度关系到燃气表的精准度和使用安全。目前，燃气表壳的密封是将两个分体设置 的U型金属卡子，采用由上模、下模和驱动上、下模对合的油缸组成的压边机，将其对称地 压合在燃气表的上、下表壳结合面处的固定外缘上，并且在燃气表的上、下表壳结合处有一 密封垫圈，以达到密封燃气表壳的目的。但是这种利用依靠压合来密封燃气表上、下表壳 的两个分体U型金属卡子，其闭合夹紧力小，该种结构的燃气表只适用于预设燃气压强不 超过50Kpa的场合，否则易造成表壳结合处"漏气"，对燃气表的精准度产生影响，并存在着 使用不安全的隐患。另外，我们知道，若采用一整体设计的环形金属卡子对燃气表壳进行压 封，可增加闭合夹紧力。而现有结构的压边机是不能够将一整体环形设计的金属卡子压合 密封燃气表的上、下表壳。
发明内容为了克服现有技术中现有的压边机不能够实现对一整体设计的金属卡子进行压 合密封燃气表壳的不足，本实用新型提供一种燃气表壳固定物的压封装置，该压封装置不 仅结构紧凑，设计合理，生产效率高，而且使用方便，成形准确，压封可靠。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种燃气表壳固定物的压封装 置，其包括一上模、一下模和一驱动下模移动的油缸，其特征在于 所述的下模包括一下模体和在该下模体上开有的一表壳容置腔，在该表壳容置腔 腔口处的下模体上表面开有一下模挤压槽； 所述的上模是由若干个上模分模体组成，每一上模分模体分别装置在由机架支撑 的工作台的预设轨道内，并可在预设轨道内移动对合，对合的模体内侧边形成一可供表壳 移动的环形空腔；在每一上模分模体内侧下表面上分别对应开有挤压分体槽，所述的挤压 分体槽在上模分模体对合时可形成一与下模挤压槽相对应的上模挤压槽，该上模挤压槽的 槽面可限制表壳固定外缘上行移动，且与下模挤压槽在上模和下模对合时形成一侧向的U 型空腔； 所述的每一上模分模体与工作台之间分别装置有复位件，每一复位件可使对应的 上模分模体在下模回程时自动复位；[0008] 所述的每一上模分模体上还分别开有行程控制孔； 所述的下模体上还包括有与上模分模体相对应的上模控制件，每一上模控制件分 别包括一楔形工作部和一垂直工作部，所述的楔形工作部配合于上模分模体的行程控制孔 内，可驱使上模分模体由外至内移动对合，所述的垂直工作部与上模分模体的行程控制孔 配合，使上模、下模对合定位； 在所述的工作台上对应下模体的表壳容置腔开有工件置入空腔。 所述的下模体上开设的表壳容置腔，其腔底还开有一连通表壳容置腔的弹性件容
置腔，在该弹性件容置腔内装置有一弹性件，一托板由该弹性件支撑装置在表壳容置腔内
撑托工件，并随作用其上的压力增大而压迫弹性件回縮。 所述的由机架支撑的工作台上对应上模控制件分别开有导向孔。 所述的设置在工作台预设轨道内的若干上模分模体为四个。 所述的设置在工作台上、装置有若干上模分模体的预设轨道，其是经连接件与工 作台固定连接、对称设置在上模分模体两侧、带有凸缘的导轨，所述的每一上模分模体上对 应开有与导轨凸缘配合的导槽。 所述的下模体上包括的上模控制件，其与下模体一体设计或经紧固件分别与下模 体固定连接。 本实用新型将截面呈L形的一整体环形金属卡子置于下模挤压槽内，燃气表下表 壳、密封垫圈、带有机芯的上表壳依次经工作台上的工件置入空腔，放置于表壳容置腔内的 托板上，操控油缸活塞驱动下模、上模控制件上行，由上模控制件驱使上模分模体由外至内 移动对合；油缸活塞行程终了时，上模与下模定位对合，其上模挤压槽、下模挤压槽将截面 呈L形的一整体环形金属卡子挤压成与煤气表壳固定外缘相吻合的、截面呈侧向的U型夹 紧卡子，从而将燃气表的上、下表壳压紧密封。该整体环形金属固定卡子其闭合夹紧力大，
表壳密封可靠，此种结构的燃气表适用于预设燃气压强100Kpa以内的场合。 本实用新型的有益效果是，结构紧凑，设计合理，工作效率高，操作使用方便，金属
固定卡子成形准确，表壳压封可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构主剖视图。 图2是图1的左视图。 图3是图1中的上模分模体对合时的结构示意图。 图4-图6是本实用新型的一工作过程示意图。 图中1.上模，IOI.上模分模体，102.挤压分体槽，103.行程控制孔，104.环形空 腔，105.导槽，112.上模挤压槽，2.下模，201.下模体，202.表壳容置腔，203.下模挤压槽， 204.弹性件容置腔，3.油缸，4.工作台，401.工件置入空腔，402.导向孔，5.机架，6.导轨， 7.复位弹簧，8.上模控制件，801.楔形工作部，802.垂直工作部，9.弹簧，10.托板，ll.环
形金属卡子。
具体实施方式
在图1中，一种燃气表壳固定物的压封装置，包括一上模1、一下模2和一油缸3。 油缸3为下模2的移动提供驱动力。该油缸需要外接油泵、液压油分配阀和压力 表(图中未给出)，以做便对油缸进行实时控制。外接油泵、液压油分配阀和压力表与现有 技术相同，此不多述。 在图1中，下模2包括一下模体201和在该下模体上开有的一表壳容置腔202，该 表壳容置腔202的结构形状与燃气表的下表壳外形相吻合。在该表壳容置腔腔口处的下模 体上表面开有一下模挤压槽203，该下模挤压槽203为一与表壳固定外缘相应的环形槽。 如图1、图2所示，一工作台4由机架5固定支撑。图1中，在工作台4上对应下模 体的表壳容置腔202开有工件置入空腔401。 在图1、图3中，上模1是由四个上模分模体101组成，其是两两对称设置。其中每 一上模分模体101内侧下表面上分别对应开有挤压分体槽102，模体上分别对应开有行程 控制孔103。 如图3所示，四个上模分模体101在对合时，其四个模体内侧边形成一可供表壳移 动的环形空腔104 ;其四个挤压分体槽102可形成一完整的、与下模挤压槽相对应的上模挤 压槽112。 如图2所示，上模分模体101中装置在工作台4的预设轨道内。图2中，预设轨道 是对称设置在上模分模体101两侧、带有凸缘的导轨6，该导轨6经螺栓固定连接在工作台 4的下表面上。 如图2、图3所示，每一个上模分模体101上对应开有与导轨凸缘配合的导槽105。 图1、图2中，每一上模分模体101与工作台4之间还分别装置有复位弹簧7。 在图1中，在工作台4上还分别开有导向孔402。 在图1、图2中，下模体201上还包括有与上模分模体分别对应的上模控制件8。上 模控制件8与下模体201可以是一体设计，也可以是经紧固件分别与下模体201固定连接。 为了加工上的便利，本实施例优先采用的是上模控制件8分别经螺栓与下模体201固定连接。 如图1所示，每一上模控制件8分别包括一楔形工作部801和一垂直工作部802。 上模控制件的楔形工作部801配合于上模分模体的行程控制孔103内，可驱使上 模分模体101沿导轨由外至内移动对合， 上模控制件的垂直工作部802与上模分模体的行程控制孔102配合，可使上模1、 下模3对合定位。 在图1中，在下模体201的表壳容置腔202腔底还开有一连通表壳容置腔的弹性 件容置腔204，在该弹性件容置腔204内装置有一弹簧9，一托板10由该弹簧9支撑装置在 表壳容置腔202内。 如图4所示，将截面呈L形的一整体环形金属卡子11置于下模挤压槽203内，燃 气表下表壳、密封垫圈、带有机芯的上表壳依次经工作台上的工件置入空腔401，放置于表 壳容置腔202内的托板10上，由托板10托撑。 如5所示，操控油缸3，使其活塞驱动下模2上行，与下模固定连接的上模控制件8 随下模2上行，上模控制件的楔形工作部801经上模分模体的行程控制孔103克服复位弹 簧7的拉力，驱使上模分模体101沿导轨由外至内移动对合，对合的上模分模体下表面上的上模挤压槽112槽面限制表壳固定外缘向上移动。 上模控制件的楔形工作部801上行进入工作台4上的导向孔402，上模控制件的垂 直工作部802进入上模分模体的行程控制孔103，使上模1、下模2定位。由于表壳固定外 缘上行受限，在上模2上行过程中，托板10随作用其上的压力增大而压迫弹簧9向弹性件 容置腔204内回縮。 如图6所示，油缸3的活塞继续上行，驱动下模2与上模1对合，上模与下模对合 的截面处的上模挤压槽112与下模挤压槽203形成一侧向的U型空腔。该侧向的U型空腔 将截面呈L形的一整体环形金属卡子11挤压成与煤气表壳固定外缘相吻合的、截面呈侧向 的U型夹紧卡子，从而将燃气表的上、下表壳压紧密封。 上模与下模对合将整体环形金属卡子挤压成U型夹紧卡子压紧密封燃气表壳后， 操控油缸，使其活塞驱动下模回行，每一上模分模体可在对应的复位弹簧7的作用下自动 复位。 该整体环形金属固定卡子其闭合夹紧力大，表壳密封可靠。本实用新型压封装置 结构紧凑，设计合理，工作效率高，操作使用方便。 需要说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案。应当指出，对于本 领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行 修改或等同替换，其均应落入本实用新型的保护范围中。
权利要求一种燃气表壳固定物的压封装置，其包括一上模、一下模和一驱动下模移动的油缸，其特征在于所述的下模包括一下模体和在该下模体上开有的一表壳容置腔，在该表壳容置腔腔口处的下模体上表面开有一下模挤压槽；所述的上模是由若干个上模分模体组成，每一上模分模体分别装置在由机架支撑的工作台的预设轨道内，并可在预设轨道内移动对合，对合的模体内侧边形成一可供表壳移动的环形空腔；在每一上模分模体内侧下表面上分别对应开有挤压分体槽，所述的挤压分体槽在上模分模体对合时可形成一与下模挤压槽相对应的上模挤压槽，该上模挤压槽的槽面可限制表壳固定外缘上行移动，且与下模挤压槽在上模和下模对合时形成一侧向的U型空腔；所述的每一上模分模体与工作台之间分别装置有复位件，每一复位件可使对应的上模分模体在下模回程时自动复位；所述的每一上模分模体上还分别开有行程控制孔；所述的下模体上还包括有与上模分模体相对应的上模控制件，每一上模控制件分别包括一楔形工作部和一垂直工作部，所述的楔形工作部配合于上模分模体的行程控制孔内，可驱使上模分模体由外至内移动对合，所述的垂直工作部与上模分模体的行程控制孔配合，使上模、下模对合定位；在所述的工作台上对应下模体的表壳容置腔开有一工件置入空腔。
2. 根据权利要求1所述的一种燃气表壳固定物的压封装置，其特征在于所述的下模 体上开设的表壳容置腔，其腔底还开有一连通表壳容置腔的弹性件容置腔，在该弹性件容 置腔内装置有一弹性件， 一托板由该弹性件支撑装置在表壳容置腔内撑托工件，并随作用 其上的压力增大而压迫弹性件回縮。
3. 根据权利要求1所述的一种燃气表壳固定物的压封装置，其特征在于所述的由机 架支撑的工作台上对应上模控制件分别开有导向孔。
4. 根据权利要求1所述的一种燃气表壳固定物的压封装置，其特征在于所述的设置 在工作台预设轨道内的若干上模分模体为四个。
5. 根据权利要求1所述的一种燃气表壳固定物的压封装置，其特征在于所述的设置 在工作台上、装置有若干上模分模体的预设轨道，其是经连接件与工作台固定连接、对称设 置在上模分模体两侧、带有凸缘的导轨，所述的每一上模分模体上对应开有与导轨凸缘配 合的导槽。
6. 根据权利要求1所述的一种燃气表壳固定物的压封装置，其特征在于所述的下模 体上包括的上模控制件，其与下模体一体设计或经紧固件分别与下模体固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气表壳固定物的压封装置，其包括上模、下模和驱动下模移动的油缸，特点是下模的模体上开有表壳容置腔和下模挤压槽；上模由多个带有行程控制孔的上模分模体组成，其分别装置在工作台的预设轨道内，且与工作台之间装有复位件；每一上模分模体内侧下表面上开有挤压分体槽，挤压分体槽在上模分模体对合时可形成一与下模挤压槽相对应的上模挤压槽；下模体上还包括带有楔形、垂直工作部的上模控制件，其楔形工作部对应配合于行程控制孔内，驱使上模分模体在预设轨道内移动对合，垂直工作部与行程控制孔配合，使上模、下模对合定位。本实用新型结构紧凑，设计合理，工作效率高，操作使用方便，成形准确，表壳压封可靠。
文档编号G01F15/14GK201444062SQ20092002749
公开日2010年4月28日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者邹积健 申请人:荣成市宇翔实业有限公