专利名称：车内空气采样装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气采样装置，特別涉及一种车内空气采样装置。
背景技术：
车内空气质量监测主要是对受检车辆车内挥发性有机物和醛酮类物 质的采样和检测。车内空气采样的采样点位于前排座椅头枕连线的中点， 采样点的高度与驾乘人员呼吸高度相一致。采样导管的进气口固定在受 检车辆乘员舱内的规定采样位置，以适当的方式从乘员艙内引出，不破 坏整车的完整和密封性。实际使用中，人们通常采用的导管进气口的固 定方式是将导管进气口上端部分绑定在绳子的中央，然后将绳子的两端 分别绑在前排座椅头枕上，使得采样导管的进气口大约位于前排座椅头 枕连线的中点。这种方法操作麻烦，费时费力，而且导管进气口容易摆 动，不能保证每次都能很好调整到最佳位置。
目前有一种HOPE-MED 8060型大气测量采样装置，该采样装置包 括三脚支撑架、可调节高度支撑杆和采样托盘。该采样装置可在0.8-2 m 的范围内调节装置高度，支架顶端有一云台，可放置专业采样盒。但是， 由于其底部是利用三脚架放置在水平地面上，所需空间较大，不宜于车 内空气测量采样；另外，釆样装置可调节的高度范围为0.8-2 m，因为高 度受限亦不宜于车内空气测量采样。
实用新型内容
针对现有技术不宜于车内空气测量采样的问题，本实用新型的目的 在于提供一种稳定支撑、长度和高度均可调的车内空气采样装置。
该车内空气采样装置包括底部支架、中杆和头部夹具；中杆从下至上依次包括中杆底座、下部杆、中部杆和上部杆；中杆底座固定在底部 支架的底座上方，下部杆固定在中杆底座上；下部杆和中部杆、中部杆 和上部杆连接；头部夹具固定在中杆的上部杆上端；底部支架由底座和 两端侧翼的底座支撑架构成，底座支撑架与底座固定连接，两端侧翼的
底座支撑架上设有固定在前排座椅头枕杆上的固定装置。
作为本实用新型的一个优选方案，该固定在前排座椅头枕杆上的其
中一个固定装置包括外角板和内板，该外角板和内板固定连接，该外角
板和内板的连接处有一个固定孔；另 一个固定装置包括外角板和内板，
该外角板和内板固定连接。
作为本实用新型的一个优选方案，所述底座下部的左右两端设有可
4吏底座支撑架水平滑动的槽孔，底座支撑架位于槽孔上方。
作为本实用新型的另一个优选方案，所述下部杆和中部杆、中部杆
和上部杆之间至少有一个连接部位为活动连接。
作为本实用新型的一个优选方案，所述活动连接为活塞关节。 作为本实用新型的一个优选方案，所述活塞关节包含关节轴承。 作为本实用新型的一个优选方案，所述中杆的高度不大于采样架高度。
作为本实用新型的一个优选方案，所述上部杆所连接的头部夹具为 弹性夹子。
作为本实用新型的一个优选方案，所述上部杆所连接的头部夹具的 高度与被试者呼吸带高度相匹配。
作为本实用新型的另 一个优选方案，所述车用空气采样装置的底部 支架长度为50-70 cm,所述车用空气采样装置的高度为30-40 cm。
综上所述，与现有技术相比，本实用新型有以下优点
(1) 底部支架通过外角板和内板之间的固定孔固定在车内前排座椅 头枕的杆上，起支撑作用，所占空间小，适于车内采样；
(2) 底座支撑架在底座槽孔内可任意水平滑动，可调节底部支架的 长度，适合于不同大小类型的车型；
(3) 中杆中部杆可360。转动，这样中杆上部杆上的夹具就可以在0-30 cm范围内调节采样点的高度，保证釆样点的高度与驾乘人员呼吸带高 度相一致。
图l表示本实用新型一种具体实施方式
的车内空气采样装置的立体
图2表示图1所示车内空气采样装置的正视图； 图3表示图1所示车内空气采样装置的侧视图； 图4表示图l所示车内空气采样装置的仰视图5表示图1所示车内空气采样装置的活塞关节360°转动的工作示意
图6表示图l所示车内空气采样装置的活塞关节的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，对本领域的技术人员 来说，应该理解为，下述内容仅是对本实用新型的说明，而不限制本实 用新型。
如图l-6所示，本实用新型的车用空气采样装置由底部支架、中杆和 头部夹具构成。底部支架的底座1两侧连接有底座支撑架的内板2和3，分 别用螺母9、 IO固定连接。左侧底座支撑架由外角板4和内板2构成，它们 之间有两只锁紧螺母6和7相连接。外角板4和内板2的连接处有一个固定 孔8,固定在前排座椅头枕的杆上，起支撑架的作用。右侧底座支撑架由 外角板5和内板3组成，方法和作用同左侧底座支撑架。底座l下部左右两 端设有可水平滑动的底座槽孔25 (图2未示出)，左右底座支撑架的内板2 和3在底座槽孔25内水平滑动，以此才艮据具体车型大小调节整个底部支架 的长度，该底部支架长度为50-70 cm。
中杆由中杆底座ll、下部杆12、中部杆14、上部杆16和活塞关节13、 活塞关节15组成。中杆底座11用锁紧螺母18和19固定在底部支架的底座1 的中部上方。下部杆12的一端固定在中杆底座11上，另一端通过活 关节13与中部杆14的一端相连接。中部杆14的另一端通过活塞关节15与上 部杆16相连接。上部杆16末端固定有一个头部夹具17,头部夹具17为弹 性夹子，用于固定采样导管。活塞关节包含关节轴承20、 21、 22(如图3 所示)，也可参见图6，可使中部杆360。转动(如图5所示)。通过中部杆 360。角度的移动，可使中杆上部杆上的夹具在0-30cm内调节采样点的高 度，以保证采样点的高度与驾乘人员呼吸带高度相一致，该车用空气釆 样装置的高度为30-40 cm。
在使用上述车内空气采样装置时，第一，首先将底部支撑架左右两 边的固定装置固定在前排座椅头枕杆上，然后根据需要调整底部支架的 长度，使中杆位于前排座椅头枕连线的中线位置并锁紧。第二，将采样 导管稳固地夹在头部夹具上，调整中部杆的前后方向，使得采样导管的 进气口位于前排座椅头枕连线的中点，采样点的高度与驾乘人员呼吸带 高度相一致。该采样装置放置平稳、操作方便、高度可调，特别适合用 于车内空气采样，同样也可用于可适用的其他环境中进行气体监测。
权利要求1.一种车内空气采样装置，所述车内空气采样装置包括底部支架、中杆和头部夹具，所述中杆从下至上依次包括中杆底座(11)、下部杆(12)、中部杆(14)和上部杆(16)，所述中杆底座(11)固定在底部支架的底座(1)上方，所述下部杆(12)固定在中杆底座(11)上，所述下部杆(12)和中部杆(14)、中部杆(14)和上部杆(16)连接，所述头部夹具(17)固定在中杆的上部杆(16)上端，其特征在于，所述底部支架由底座(1)和两端侧翼的底座支撑架构成，底座支撑架与底座(1)固定连接，所述两端侧翼的底座支撑架上设有固定在前排座椅头枕杆上的固定装置。
2. 根据权利要求1所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述固 定在前排座椅头枕杆上的其中 一个固定装置包括外角板(4)和内板(2 ), 所述另一个固定装置包括外角板(5)和内板(3),所述外角板(4)和 内板(2)固定连接，所述外角板(5)和内板(3)固定连接，所述外角 板(4)和内板(2)的连接处有一个固定孔(8)。
3. 根据权利要求2所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述底 座(1)下部的左右两端设有可使底座支撑架水平滑动的槽孔(25),所 述底座支撑架位于槽孔(25)上方。
4. 根据权利要求3所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述下 部杆(12)和中部杆(14)、中部杆(14)和上部杆(16)之间至少有一 个连接部位为活动连接。
5. 根据权利要求4所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述活 动连接为活塞关节。
6. 才艮据权利要求5所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述活 塞关节包含关节轴承(20)、 (21)、 (22)。
7. 根据权利要求6所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述中 杆的高度不大于采样架高度。
8. 根据权利要求7所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述上部杆(16)所连接的头部夹具(17)为弹性夹子。
9. 根据权利要求8所述的车内空气采样装置，其特征在于，所述上 部杆(16)所连接的头部夹具(17)的高度与被试者呼吸带高度相匹配。
10. 根据权利要求l-9所述的任一的车用空气采样装置，其特征在于， 所述车用空气采样装置的底部支架长度为50-70 cm,所述车用空气采样 装置的高度为30-40 cm。
专利摘要本实用新型涉及一种车内空气采样装置，该车内空气采样装置包括底部支架、中杆和头部夹具。底部支架由底座和两端侧翼的底座支撑架构成，底座支撑架与底座固定连接；该两端侧翼的底座支撑架上设有固定在前排座椅头枕杆上的固定装置；中杆从下至上依次包括中杆底座、下部杆、中部杆和上部杆，中杆底座固定在底部支架的底座中部上方，下部杆固定在中杆底座上，下部杆和中部杆、中部杆和上部杆之间相连接，头部夹具固定在中杆的上部杆顶端。车用空气采样装置的高度为30-40cm，其底部支架长度为50-70cm。该车用空气采样装置放置平稳、稳定支撑、操作方便、长度和高度均可调。
文档编号G01N1/22GK201397261SQ20092006708
公开日2010年2月3日 申请日期2009年1月14日 优先权日2009年1月14日
发明者刘树文, 昊 梁, 汤品一, 王红松, 陈榕珍 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司