专利名称：一种汽车电子油门踏板位置传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感器，尤其是涉及一种汽车电子油门踏板位置传感器。
背景技术：
电子元器件的应用在人们的生活中日益增加，这种趋势也呈现出直线上升的状 态，为了满足人们的不同需求，其中包括传统的机械行业产品也开始使用大量的电子元器 件来对产品进行提升和改进，大量的电子元器件同样的也被使用在汽车制造产业中，汽车 传感器把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成 电讯号输入给汽车电子控制单元，从而对汽车的状态进行反馈和控制。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮 度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就 会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车电子油门踏板位置传感是属于位置传感器，位置传感器是用来检测机械元件 的位移和角度，位置传感器会随着机械元件的位置变化而产生一个随之变化的电信号，在 众多的汽车产品零部件中，位置传感器是一个非常重要的零部件，例如，位置传感器可用来 检测各种各样的汽给出一个正确的检车零部件，但是这个位置传感器必须要求非常精准精 确，因为这个位置传感器必须测信号，如果不能给出一个正确的信号，将会导致汽车的控制 出现问题，严重者会造成人们的人身及财产安全。当然，有些传感器要求比较简单，他们只 需要指出一个大概的位置来告诉控制单元将电路导通或断开。例如电子开关或断开的指示 信号传感器。 在过去的数年中位置传感器基本是以硬体材料印刷的电路板和凸点式电刷的接 触组成，电阻片和传感器端子连接导通方式基本上以焊接或铆接方式为主。电信号是电刷 和电阻片的相对位移中产生的一个电势差。这个电势差信号是按照汽车踏板机械结构成的 位移或移动比例的反映给汽车电子控制单元，当汽车的驾驶员踩踏电子油门踏板的时候， 电子油门踏板传感器会将踏板的位置如实的按比例反馈给汽车电子控制单元，从而来控制 车速的快慢。但是传统的凸点式电刷和硬体式电阻片接触并不能完全保证产品的精确度和 耐久性，当电子油门踏板位置传感器为长时间的使用以后，凸点式电刷会产生不同程度的 磨损和变形，这个时候，电子油门踏板位置传感器就不能精确的成比例的将电子油门踏板 的真实位置信息传递给汽车电子控制单元，这种情况就会照成了车速的控制不能按照驾驶 员的期望方式来运行。这个时候就会产生人身财产安全的隐患。另外传统的电阻区域和接 线端子的焊接或铆接方式在汽车的长期运动和震动过程中会产生一定的破损或断裂风险， 这样的电子油门踏板传感器同样对驾驶员和汽车的本身安全存在这一定的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高线性精 度，使用时间长的汽车电子油门踏板位置传感器。
3[0007] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现 —种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，该传感器包括外壳、接线端子、 定位衬套、柔性电阻片、弹片、转动轴心、指尖式电刷片、回位弹簧及密封盖子，所述的外壳 固定在汽车的电子油门踏板底座上，所述的接线端子设在外壳的一侧，所述的定位衬套设 在外壳的底部，所述的柔性电阻片沿外壳的圆弧设置在外壳内，并固定在接线端子的细缝 间隙中，所述的弹片压入该细缝间隙中，连接导通柔性电阻片与接线端子，所述的转动轴心 设置在外壳内，所述的指尖式电刷片设在转动轴心的顶端，所述的回位弹簧按照转动轴心 定位槽的方式固定并旋紧卡入外壳的另一个固定端，所述的密封盖子固定在外壳的另一个 固定端上。 所述的定位衬套与接线端子采用嵌件注塑或铆接连接。 所述的指尖式电刷片采用超声波或高温焊接连接固定。 所述的密封盖子采用灌胶或超声波熔接连接固定。 所述的柔性电阻片与接线端子为弹片挤压定位固定。 所述的回位弹簧与转动轴心采用盖子固定。 所述的汽车电子油门踏板位置传感器的电信号采用柔性电阻片与指尖式电刷接 触导通。 与现有技术相比，本实用新型采用指尖式电刷和柔性电阻片接触的方式保证了产 品的精度要求，指尖式电刷在磨损后会保证接触点位置不变，因此即使产品在长期使用中 所产生的磨损和其他问题，仍能保证产品的线性精度，同时指尖式电刷也保证了产品的高 寿命及高精度。弹片将柔性电阻片和接触端子挤压定位的方式也保证了产品即使在汽车长 期的运行后也不会产生电阻和接触端子断开的安全隐患。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的正视图； 图3为本实用新型的纵截面示意图。 图中1为外壳、2为柔性电阻片、3为指尖式电刷片、4为转动轴心、5为回位弹簧、6 为密封盖子、7为弹片、8为接线端子、9为接线端子、10为定位衬套。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 实施例 —种汽车电子油门踏板位置传感器，其结构如图l，包括外壳1、柔性电阻片2、指 尖式电刷片3、转动轴心4、回位弹簧5、密封盖子6、弹片7、接线端子8、接线端子9及定位 衬套IO。该传感器的正视图如图2所示，纵截面示意图如图3所示，表示了各零件在产品中 装配的位置及组装的结构。外壳l固定在汽车的电子油门踏板机械结构上，接线端子8及 接线端子9设在外壳1的一侧，定位衬套10设在外壳2内的底部，定位衬套10和接线端子 8和接线端子9使用嵌件注塑或铆接方式加工成型，柔性电阻片2沿外壳1的圆弧装入外 壳2内，并固定在接线端子8和接线端子9的细缝间隙中，再将弹片7压入细缝间隙中，将柔性电阻片2和接线端子8和接线端子9连接导通，转动轴心4设置在外壳2内，指尖式电 刷片3采用超声波或高温焊接定位在转动轴心4的顶端，回位弹簧5按照转动轴心4定位 槽的方式固定并旋紧卡入外壳2的另一个固定端，这样就完成了一个完整的导通电路，最 后将密封盖子6通过灌胶或超声波熔接固定在外壳2的另一个固定端上即完成汽车电子油 门踏板位置传感器的组装。其中，柔性电阻片2、接线端子8及接线端子9的定位方式为弹 片挤压固定方式，回位弹簧5和转动轴心4采用盖子固定方式，在使用传感器时，利用回位 弹簧5将传感器自动回复到起始点，汽车电子油门踏板位置传感器的电信号的导通采用的 是柔性电阻片2和指尖式电刷片3接触方式。
权利要求一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，该传感器包括外壳、接线端子、定位衬套、柔性电阻片、弹片、转动轴心、指尖式电刷片、回位弹簧及密封盖子，所述的外壳固定在汽车的电子油门踏板底座上，所述的接线端子设在外壳的一侧，所述的定位衬套设在外壳的底部，所述的柔性电阻片沿外壳的圆弧设置在外壳内，并固定在接线端子的细缝间隙中，所述的弹片压入该细缝间隙中，连接导通柔性电阻片与接线端子，所述的转动轴心设置在外壳内，所述的指尖式电刷片设在转动轴心的顶端，所述的回位弹簧按照转动轴心定位槽的方式固定并旋紧卡入外壳的另一个固定端，所述的密封盖子固定在外壳的另一个固定端上。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的定 位衬套与接线端子采用嵌件注塑或铆接连接。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的指 尖式电刷片采用超声波或高温焊接连接固定。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的密 封盖子采用灌胶或超声波熔接连接固定。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的柔 性电阻片与接线端子为弹片挤压定位固定。
6. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的回 位弹簧与转动轴心采用盖子固定。
7. 根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板位置传感器，其特征在于，所述的汽 车电子油门踏板位置传感器的电信号采用柔性电阻片与指尖式电刷接触导通。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子油门踏板位置传感器，该传感器包括外壳、接线端子、定位衬套、柔性电阻片、弹片、转动轴心、指尖式电刷片、回位弹簧及密封盖子，外壳固定在油门踏板底座上，接线端子设在外壳一侧，定位衬套设在外壳底部，柔性电阻片固定在接线端子的细缝间隙中，弹片导通电阻片和接线端子，转动轴心设在外壳内，指尖式电刷片设在转动轴心的顶端，卡入回位弹簧，固定密封盖子。本实用新型采用指尖式电刷和柔性电阻片接触的方式保证了产品即使长期使用产生磨损和其他问题后，仍能保证产品的线性精度，同时指尖式电刷也保证了产品的高寿命，即使在汽车长期的运行后也不会产生电阻和接触端子断开的安全隐患。
文档编号G01D5/165GK201522289SQ20092007739
公开日2010年7月7日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者朱新爱, 王兴江 申请人:上海徕木电子股份有限公司