专利名称：一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车生产线上的汽车下线检测设备，尤其涉及一种用于
汽车下线之前检查汽车电器系统是否功能完备的检测设备。其中，待检测的汽车电器系统可以位于整车生产线的驾驶室生产线部分，也可以位于整车生产线的底盘生产线部分，也可以位于整车组装线部分。
背景技术：
通常，汽车整车生产线在生产汽车的时候，分为驾驶室生产线部分，底盘生产线部分以及整车组装线部分，汽车驾驶室部分与底盘部分在生产完成之后经整车组装即完成了整车的生产过程，就可以出厂了。 汽车在出厂前需要对整车的驾驶室部分、底盘部分以及整车的电器、线束、通讯部分等汽车电器系统进行故障检测，以保证汽车各部分的可用性。 现有的检测方法是在驾驶室部分或底盘部分在生产完成之后、以及整车出厂门之前，靠技师拿着检测设备，跟随生产线走动，测试各个电器、线束、通讯模块等汽车电器系统的完整性和正确性。这种方式对技师的要求很高，由于整个检测过程没有自动数据记录，如果技师在测试时漏检了某个部分，则无法得知；再如果由于技师的熟练度原因，致使检测速度无法达到要求，造成在驾驶室或底盘生产完成之后、或者整车出厂之前无法完成所有必要的检测，这样就会对出厂汽车的质量造成隐患。 此外，现有的检测技术在检测出设备故障后，由于汽车内大量的线束与设备的存在，使不熟练的维修人员难以在短时间内找到故障设备，增加了维修的工时与人工成本。[0006] 现有的检测方法存在效率低、准确度差、无记录、维修麻烦等缺点。
实用新型内容因此，本实用新型旨在提供一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设
备，以满足各种汽车在下线前的测试需求，从而避免了上述现有技术中所述的缺陷。 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车生产线的汽车电器系统的
下线检测设备，其中，该检测设备包括至少一个电器检测模块，所述电器检测模块具有多
个接收/输出数据信号的I/O接口 ，所述电器检测模块通过模拟所述汽车电器系统，检测与
该电器检测模块的所述多个接收/输出数据信号的i/o接口相连的所述汽车电器系统的工
作状态，并将检测数据通过所述1/0接口发送到网络。 优选地，该检测设备还包括至少一个主控机柜模块，该主控机柜模块与所述电器检测模块通过网络连接，接收、储存所述电器检测模块的检测数据，并对所述电器检测模块发送检测指令。 优选地，该检测设备还包括至少一个手持设备模块，该手持设备模块通过网络与所述主控机柜模块连接，接收所述主控机柜发送的检测指令，也可对所述主控机柜发送工作指令。[0011 ] 优选地，该检测设备还包括至少一个数据存储服务模块，所述数据存储服务模块通过网络与所述主控机柜模块相连接，接收并存储由所述主控机柜模块传送的检测数据。[0012] 优选地，该检测设备还包括至少一个终端监视模块，所述终端监视模块通过网络与所述数据存储服务模块连接，通过该终端监视模块可查看所述数据存储服务模块上存储的检测数据。 优选地，该检测设备还包括至少一个终端输出模块，所述输出模块通过网络与所述数据存储服务模块连接，并可通过由所述数据存储服务模块所存储的故障信息确定并输出故障位置的电路和/或结构的图纸。 如上所述，本实用新型基于HIL(硬件回路，Hardware-In-The-Loop)仿真测试技术提出了一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备，以驾驶室的电器检测设备为例来说，驾驶室电器设备的1/0接口与检测设备的检测模块相连，检测模块在运行过程中，将把驾驶室的电器设备发送的各种信号传输到检测模块的模拟单元中，模拟单元与仿真单元以及被检测设备共同形成电器回路，形成一个模拟的整车电器环境，检测设备利用存储在其内部的数据，将检测的电信号与标准数据自动进行对比，从而实现对被检测设备的电器环境的检测。 也就是说，待测部分的电器设备通过1/0接口和通讯接口与检测设备相连接，从而形成一个闭环回路，检测设备可以简单模拟汽车的部分功能，通过检测设备中含有的各种器件，可以完成车身线束在被检测设备开放线路的简单模拟检测，达到定性检测被测部分内车身线束、电器设备有无不合格品装车、有无错装的目的。同时，检测系统通过自身的服务数据库实时记录检测数据，并将检测有故障的线束、电器设备的图纸从数据库调出并打印输出，方便维修工人快速寻找故障点，从而提高了维修的效率。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中， 图1显示的是根据本实用新型的一种用于测试汽车总成电器环境的检测设备的原理示意图。
具体实施方式为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
，在各图中相同的标号标识相同的部分。在本文的说明中，"一个"包括"一个"和"多于一个"。 本实用新型涉及一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备，其中待检测的设备可以是位于整车生产线的驾驶室生产线部分，也可以是位于整车生产线的底盘生产线部分，也可以是整车组装线部分。
图1显示的是根据本实用新型的一种用于测试汽车总成电器环境的检测设备的原理示意图。如图l所示，根据本实用新型的检测设备用于对汽车电器系统的测试。[0021] 该检测设备包括至少一个电器检测模块11，电器检测模块11具有多个接收/输出数据信号的1/0接口，电器检测模块11通过模拟汽车电器系统，检测与该电器检测模块的多个接收/输出数据信号的I/O接口相连的汽车电器系统的工作状态，并将检测数据通过1/0接口发送到网络。 具体来说，当被检测设备，例如生产完成的驾驶室部分在生产线上运行到待检测位置时，将检测设备中电器检测模块11的信号输入接口接到被检测设备上；当被测运行到结束检测位置时完成测试，将检测设备中电器检测模块11的信号输入接口从被检测设备上断开，并接入到下一个被检测设备上，进行下一个测试。整个测试过程中的测试速度在设计之初就参考了检测设备的生产线运输速度，保证被检测设备在进入1待检测位置前完成测试，并且同时保证下一个被检测设备在前一个设备进入结束检测位置之前不会进入待检测位置。 当被检测设备在生产线上运行到待检测位置时，将检测设备中电器检测模块ll
的信号输入接口接到被检测设备上，被检测设备与检测设备的电器检测模块11的电器元
件共同形成一个闭合回路，可以认为此闭合回路即完整的汽车电器环境。 另外，该检测设备还包括至少一个主控机柜模块10，该主控机柜模块10与电器检
测模块11通过网络连接，接收、储存电器检测模块11的检测数据，并对电器检测模块11发
送检测指令。 具体来说，主控机柜模块10将预设的检测指令与检测模式发送到电器检测模块11，电器检测模块11根据指令对被检测设备进行检测，如果被检测设备是驾驶室，还需要驾驶员进入驾驶室做各种驾驶操作以完成对设备的检测。这里的主控机柜中主要装有工控机、故障码打印机、电源系统以及测试控制软件，其中，电源系统负责整个系统设备的供电，工控机作为系统的中央处理单元，其具有计算机通常具有的部件，如处理器，主板，1/0板卡、网卡等。 另外，该检测设备还包括至少一个手持设备模块12，该手持设备模块12通过网络与主控机柜模块10连接，接收主控机柜10发送的检测指令，也可对主控机柜10发送工作指令。 具体来说，在检测的过程中，主控机柜10可将检测项目与检测结果在检测人员的手持设备模块12上显示出来，并对比完整的检测模式，列出没有被检测的项目与检测有误的项目，检测人员可以手动进行重新检测，该手持设备可以由一台笔记本电脑、PDA加载测试控制软件实现。 另外，该电器检测模块11可以进一步包括至少一个负载仿真单元，该负载仿真单元可控制模拟车辆负载的接入和工作状态的测量；至少一个模拟单元，该模拟单元可模拟汽车的部分功能，输出可变频率和可变电压模拟量信号至待测单元，用于模拟汽车被测试部分所需的各电压信号；至少一个模拟开关板，该模拟开关板模拟被测部分的开关控制量信号；至少一个网络通讯控制器，该网络通讯控制器用于实现信号传递及网络通讯功能；至少一个电源系统，为上述所有功能模块提供工作电压。电源系统至少包括一个用于过载保护的保护单元，还可以包括至少一个模拟待测设备电力系统的模拟模块。另外，该网络通讯控制器可实现CAN信号传递及TCP/IP网络通讯功能。 另外，该检测设备还包括至少一个数据存储服务模块13，数据存储服务模块13通过网络与主控机柜模块10相连接，接收并存储由所述主控机柜模块10传送的检测数据。[0030] 具体来说，在检测的过程中，主控机柜模块10将检测的结果传输到数据存储服务模块13进行检测数据的备份，以便后续维修、改进设计提供数据支持，该数据存储模块可
以是一个服务器工作站，也可以是一台普通的电脑，其中装载着数据存储控制软件。 另外，该检测设备还包括至少一个终端监视模块14，终端监视模块14通过网络与
数据存储服务模块13连接，通过该终端监视模块14可查看数据存储服务模块13上存储的
检测数据。 具体来说，终端监视模块14与数据存储服务模块13通过网络相连接，可以让研发工程师等办公人员在办公室、家里查看检测数据，使检测数据能够第一时间传递到后方研发、管理人员手中，快速解决故障达到检测的网络化、便捷化，该远程监控模块可以用一台转载着远程测试统计软件的PC机。 另外，该检测设备还包括至少一个终端输出模块15，输出模块15通过网络与数据存储服务模块13连接，并可通过由数据存储服务模块13所存储的故障信息确定并输出故障位置的电路和/或结构的图纸。 具体来说，终端输出模块15与数据存储服务模块13通过网络相连接，可以设置在维修车间，当被检测出有故障的设备被送往维修车间时，被维修的设备出现故障部分的电路、线束图纸就会显示在终端输出模块上，维修人员可视情况将电路、线束图打印出来，帮助维修人员快速定位故障位置，增加维修的效率，此模块可以由一个装载维修管理软件的PC机与打印机实现。 此实用新型中的各个模块、各个单元之间都通过网络连接，网络连接可以是有线也可以是无线，遵循共同的通讯协议。 在测试过程中，该检测设备的其他部件，如模拟开关板，该模拟网络通讯控制器，电源系统各自完成其功能，发挥辅助作用，在此不一一赘述。 如上所述，本实用新型所提出的上述检测设备满足了在整车生产过程对汽车设备的测试，克服了现有技术的缺陷。 上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用信息的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备，其特征在于，该检测设备包括至少一个电器检测模块(11)，所述电器检测模块(11)具有多个接收/输出数据信号的I/O接口，所述电器检测模块(11)通过模拟所述汽车电器系统，检测与该电器检测模块(11)的所述多个接收/输出数据信号的I/O接口相连的所述汽车电器系统的工作状态，并将检测数据通过所述I/O接口发送到网络。
2. 根据权利要求1所述的下线检测设备，其特征在于，该检测设备还包括 至少一个主控机柜模块(IO)，该主控机柜模块(10)与所述电器检测模块(11)通过网络连接，接收、储存所述电器检测模块(11)的检测数据，并对所述电器检测模块(11)发送 检测指令。
3. 根据权利要求2所述的下线检测设备，其特征在于，该检测设备还包括至少一个手持设备模块(12)，该手持设备模块(12)通过网络与所述主控机柜模块 (10)连接，接收所述主控机柜(10)发送的检测指令，也可对所述主控机柜(10)发送工作指 令。
4. 根据权利要求2所述的下线检测设备，其特征在于，该检测设备还包括至少一个数据存储服务模块(13)，所述数据存储服务模块(13)通过网络与所述主控 机柜模块(10)相连接，接收并存储由所述主控机柜模块(10)传送的检测数据。
5. 根据权利要求4所述的下线检测设备，其特征在于，该检测设备还包括 至少一个终端监视模块(14)，所述终端监视模块(14)通过网络与所述数据存储服务模块(13)连接，通过该终端监视模块(14)可查看所述数据存储服务模块(13)上存储的检 测数据。
6. 根据权利要求4所述的下线检测设备，其特征在于，该检测设备还包括 至少一个终端输出模块(15)，所述输出模块(15)通过网络与所述数据存储服务模块(13)连接，并可通过由所述数据存储服务模块(13)所存储的故障信息确定并输出故障位 置的电路和/或结构的图纸。
专利摘要一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备，该检测设备包括至少一个电器检测模块，所述电器检测模块具有多个接收/输出数据信号的I/O接口，所述电器检测模块通过模拟所述汽车电器系统，检测与该电器检测模块的所述多个接收/输出数据信号的I/O接口相连的所述汽车电器系统的工作状态，并将检测数据通过所述I/O接口发送到网络。本实用新型基于HIL仿真测试技术提出了一种用于汽车生产线的汽车电器系统的下线检测设备，可形成一个模拟的整车电器环境，检测设备利用存储在其内部的数据，将检测的电信号与标准数据自动进行对比，从而实现对被检测设备的电器环境的检测，满足了在整车生产过程对汽车设备的测试，克服了现有技术的缺陷。
文档编号G01R31/00GK201527455SQ20092022242
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者何发, 唐辉, 杨帆, 郭鹏 申请人:北京经纬恒润科技有限公司