专利名称：集装箱超偏载检测称重系统装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱超偏载检测称重装置，特别是一种能检测货运集装箱 超载、偏重、偏载检测的称重计量装置，主要应用于装卸集装箱的起重设备或集装箱专用吊 具上的集装箱超偏载检测称重系统装置。
背景技术：
集装箱运输具有简化货物包装，保障货物安全，提高装卸运输效率，便于实现现代 化管理等优点，因此在海运、铁路和公路运输中得到了普及和推广。但是，由于种种原因，装 有货物的集装箱超载、“左右偏载”和“前后偏重”经常发生。造成集装箱运输过程中存在 很大的安全隐患。以铁路为例，长期以来，超载和偏载一直是困扰铁路货车运行安全的疑难 问题，可以说是危害铁路安全的“第一杀手”。特别是随着我国铁路的不断提速，铁路货运对 超载和偏载的要求更为严格和苛刻，稍有疏忽就可能造成重大事故。为此，铁道部专门出台 《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》，要求运用科技手段严格检查超载和偏载。目前，铁路货场在装卸过程中对于集装箱超载的检测，已有吊秤、钩头秤等解决方 案，但对于集装箱超重、偏重、偏载的检测还没有科学有效的检测设备，即使有一些检测装 置，也由于使用不便而不能方便快捷的提供相关检测数据。如数字式集装箱超偏载检测装 置(专利号ZL 200820114846. 8)，该检测装置的使用需要专门的场地，且需要将集装箱全 部运输到某一固定地点检测之后才能装车，这样严重影响了集装箱货场的作业效率，且增 加了作业成本。
实用新型内容为防止集装箱的超重、偏重和偏载的问题，本实用新型的目的在于提供一种快捷 有效的检测称重计量装置，并可进行记录、打印、输出检测数据及图形或联网上传的集装箱 超偏载检测称重系统装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种集装箱超偏载检测称重系统装置，主要由安装在集装箱门吊上吊架四角转锁 箱里的称重传感器、安装在吊架上的集成了 A/D转换模块和无线发射机的电气箱、供电电 源模块和安装在门吊操作室的内部集成有无线接收机的智能称重仪表，其转锁箱中的凹球 块是由称重传感器代替，该称重传感器用来采集门吊上吊架的转锁吊起集装箱吊具时所受 拉力大小信号，称重传感器采集的信号经电气箱处理后通过无线方式将信号传送给智能称 重仪表，智能称重仪表将计算出的集装箱总重和偏载量显示。所述的称重传感器固定在转锁箱的挡圈里，转锁穿过称重传感器中心的圆柱孔与 两个半圆环形内挡圈配合并与凸球块一起压装在称重传感器的球形承载面上，内挡圈外部 套装有外挡圈。所述的无线接收机和无线发射机均为双向通讯。门吊操作室内还安装有与智能称重仪表连接的打印出检测码单的微型打印机。[0010]所述的门吊操作室内还可以安装有通过无线发射装置和智能称重仪表本身的通 讯接口连接的网络计算机。所述的供电电源模块的供电由吊架上配电箱内直接取得，转换为可以供称重传感 器和无线发射机使用的电源。本实用新型的积极效果是 本实用新型解决了集装箱超重、偏重和偏载现场实时检测的难题，安装有集装箱 超偏载检测称重装置的起重设备在吊运集装箱的同时就可以检测集装箱的超载、偏重和偏 载情况，作业人员可在装车之前剔除掉超载、偏重和偏载量超标的集装箱。本实用新型的应用既不需要专门的场地，也不需要增加额外的作业成本。在吊装 集装箱的同时完成了检测，省时省力，方便快捷且科学准确，把集装箱偏载的隐患消灭在装 车源头，为集装箱的安全运输提供了保障。
图1是本实用新型的使用状态结构示意图。图2是称重传感器安装在转锁箱内的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括安装在吊架上的集成了 A/D转换模块和无线发射机的 电气箱2，供电电源模块3，安装在门吊操作室的内部集成有无线接收机的智能称重仪表4， 智能称重仪表型号为X15或X16 ；微型打印机5 ；其主要结构特点是集装箱门吊吊架四角的 转锁箱内安装称重传感器1，四个称重传感器1的信号线通过穿线管分别接入电气箱2中 A/D转换模块的四个相应通道；供电电源模块3从吊架配电箱中取电，经过供电电源模块3 处理后为电气箱2提供直流电源；A/D转换模块将模数转换后的称重信号通过无线发射机 发送给智能称重仪表4，智能称重仪表4计算后显示超偏载检测称重结果，并通过微型打印 机5打印出检测码单；码单上不仅有箱号、日期、重量等信息还有偏载图形，集装箱的偏载 情况一目了然；同时智能称重仪表4还具备报警功能，当集装箱重量或偏载量超出允许范 围时就报警，进行超载保护并提示现场作业人员。由图2可以看出本实用新型的称重检测机构主要包括称重传感器1，转锁6，挡圈 7,凸球块8，内挡圈9，外挡圈10，传动销11，十字节12，转向轴13，连杆14 ；其主要结构特 点是将转锁箱中的凹球块由称重传感器1代替，该称重传感器用来采集门吊上吊架的转锁 吊起集装箱吊具时所受拉力大小信号，称重传感器1安装在转锁箱内的挡圈7中；凸球块8 安装在称重传感器1上面；内挡圈9安装在凸球块8的上面，并卡在转锁6的端部圆槽中； 外挡圈10安装在内挡圈9的上面，并将内挡圈9固定在外挡圈10的内部；十字节12安装 在转锁6上面，在十字节12和转锁6对应的半圆槽中安装有传动销11 ；十字节12与转向 轴13相连，转向轴13与连杆14相连。由图2还可以看出称重传感器1固定在转锁箱的挡圈7里，转锁6穿过称重传感 器1中心的圆柱孔与两个半圆环形内挡圈9配合并与凸球块8—起压装在称重传感器1的 球形承载面上，内挡圈9外部套装有外挡圈10，确保内挡圈9不会与转锁6脱离；当吊起集装箱时，转锁6受到向下的拉力，上部与十字节12脱开，隔离了上部传动装置的外力，拉力完全通过内挡圈9和凸球块8传递给称重传感器1 ；当需要转动转锁时，控制电机驱动连杆14带动转向轴13转动，转向轴13再通过十字节12和圆柱形传动销11 驱动转锁6转动。称重传感器1将检测到的重量信号通过电气箱2发送给智能称重仪表4， 智能称重仪表4经过计算就可以得出集装箱的总重和偏载情况而显示，提示操作人员剔除 掉超载、偏重和偏载量超标的集装箱。
权利要求一种集装箱超偏载检测称重系统装置，主要由安装在集装箱门吊上吊架四角转锁箱里的称重传感器(1)、安装在吊架上的集成了A/D转换模块和无线发射机的电气箱(2)、供电电源模块(3)和安装在门吊操作室的内部集成有无线接收机的智能称重仪表(4)组成，其特征在于转锁箱中的凹球块是一用来采集门吊上吊架的转锁(6)吊起集装箱吊具时所受拉力大小信号的称重传感器(1)，称重传感器(1)采集的信号经电气箱(2)处理后通过无线方式将信号传送给智能称重仪表(4)，智能称重仪表(4)将计算出的集装箱总重和偏载量显示。
2.根据权利要求1所述的集装箱超偏载检测称重系统装置，其特征在于称重传感器 (1)固定在转锁箱的挡圈(7)里，转锁(6)穿过称重传感器(1)中心的圆柱孔与两个半圆 环形内挡圈(9)配合并与凸球块(8) —起压装在称重传感器(1)的球形承载面上，内挡圈 (9)外部套装有外挡圈(10)。
3.根据权利要求1或2所述的集装箱超偏载检测称重系统装置，其特征在于所述的 无线接收机和无线发射机均为双向通讯。
4.根据权利要求3所述的集装箱超偏载检测称重系统装置，其特征在于称重传感器 (1)的信号线通过穿线管分别接入电气箱(2)中A/D转换模块的相应通道。
5.根据权利要求4所述的集装箱超偏载检测称重系统装置，其特征在于门吊操作室 内还安装有与智能称重仪表(4)连接的打印出检测码单的微型打印机(5)。
6.根据权利要求4所述的集装箱超偏载检测称重系统装置，其特征在于所述的门吊 操作室内还安装有通过无线发射装置和智能称重仪表本身的通讯接口连接的网络计算机。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱超偏载检测称重系统装置，主要由安装在集装箱门吊上吊架四角转锁箱里的称重传感器、安装在吊架上的集成了A/D转换模块和无线发射机的电气箱、供电电源模块和安装在门吊操作室的内部集成有无线接收机的智能称重仪表，其转锁箱中的凹球块是由称重传感器代替，该称重传感器用来采集门吊上吊架的转锁吊起集装箱吊具时所受拉力大小信号，称重传感器采集的信号经电气箱处理后通过无线方式将信号传送给智能称重仪表，智能称重仪表将计算出的集装箱总重和偏载量显示；本实用新型在门吊对集装箱进行装卸作业的同时就对集装箱超偏载进行了检测，把集装箱超载和偏载的隐患消除在源头，为集装箱的安全运输提供了保障。
文档编号G01G19/00GK201594007SQ200920296930
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者张宏亮, 张鹏, 范文兵, 许世俊 申请人:郑州恒科实业有限公司