专利名称：Scr后处理系统的反应剂显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型实施例涉及车载仪表显示技术，特别涉及一种SCR后处理系统的反应 剂显示装置。
背景技术：
随着社会的发展和对环境污染问题的关注，人们加大了对环境保护的力度。而机 动车的排放物是大气中的主要污染物，因此针对机动车的排放物，人们采用各种各样的方 法手段来消除其内含有的有害物质。例如，目前柴油发动机为了满足国IV排放要求，采用 选择性催化还原(SelectiveCatalytic Reduction ；简称SCR)后处理系统处理发动机排 放中的有害物质，对废气中氮的氧化物进行净化，以降低排放物对大气的影响。该SCR后处 理系统采用了尿素反应剂，其大致原理可以为，具有储存尿素水的储藏柜，在实际运行时将 该储藏柜提供的尿素水喷射到发动机的排气通道内，通过利用废气热对尿素加水分解产生 氨，由氨作为还原剂与排放中的氮的氧化物反应，将氮的氧化物还原并净化。在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题目前的 SCR后处理系统中，尚没有能够显示反应剂剩余量的装置，反应剂的消耗程度不能在仪表显 示，从而不能方便驾驶员及时有效地对反应剂剩余量进行监控。
实用新型内容本实用新型实施例的目的是提供一种SCR后处理系统的反应剂显示装置，用以解 决现有技术中SCR后处理系统的反应剂消耗量不能得到在仪表显示的问题，实现对反应剂 消耗量的实时显示和监控。本实用新型实施例提供一种SCR后处理系统的反应剂显示装置，包括处理模块 和显示模块；所述处理模块，用于与反应剂传感器连接，通过所述反应剂传感器得到反应剂剩
余里{曰息；所述显示模块，与所述处理模块连接，用于将所述反应剂剩余量信息进行显示。在此基础上，所述处理模块可以包括通过CAN总线相连接的发动机控制器和信号 转发器；所述发动机控制器与所述反应剂传感器连接，所述信号转发器与所述显示模块连接。所述信号转发器还可以用于与燃油传感器连接，获得燃油储量信息，并根据所述 燃油储量信息和反应剂剩余量信息向所述显示模块输出报警电平信号。所述显示模块包括报警单元，用于根据所述报警电平信号进行报警显示。所述显 示模块还包括故障指示单元，用于根据所述报警电平信号进行故障显示。所述显示模块还 包括用于安装所述显示模块的安装件。本实用新型实施例的SCR后处理系统的反应剂显示装置，通过将反应剂剩余量信 息在显示模块进行显示，解决了现有技术中SCR后处理系统的反应剂消耗量不能得到在仪表显示的问题，且符合0BD法规HJ437中有关反应剂和显示的内容规定，实现了对装有消耗 型反应剂的排气后处理系统中的反应剂消耗的实时显示和监测。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型SCR后处理系统的反应剂显示装置实施例的应用系统结构图；图2为图1中的显示模块的立体结构示意图；图3为图1中的显示模块的拆分结构示意图；图4为图1中的显示模块的显示状态示意图；图5为图1中的显示模块的安装状态示意图。附图标记说明11-显示模块；12-信号转发器；13-发动机控制器；14-CAN 总线； 15-反应剂传感器； 16-燃油传感器；[0021]21-透明塑件； 22-外壳； 23-显示屏； 24-PCB 板；25-安装件；26-信号线；27-仪表板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。本实用新型实施例的主要技术方案为，通过与反应剂传感器连接的处理模块，根 据反应剂传感器的采集值得到反应剂的剩余量信息，并将该剩余量信息在显示模块进行显 示，从而实现对SCR后处理系统的反应剂消耗量的实时监测。下面通过附图和具体实施例， 对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。图1为本实用新型SCR后处理系统的反应剂显示装置实施例的应用系统结构图， 如图1所示，本实施例的反应剂显示装置可以包括显示模块11和处理模块，其中，处理模块 可以包括信号转发器12和发动机控制器(ECU) 13。具体的，信号转发器12和发动机控制器13可以通过CAN总线14相连接，发动机 控制器13可以与反应剂传感器15连接，用于根据反应剂传感器15的采集值得到SCR后处 理系统的反应剂剩余量，该剩余量可以为百分比形式，即剩余百分量。反应剂传感器15可 以设置于反应剂尿素的储藏柜内，用于实时监测反应剂尿素的剩余量。发动机控制器13可 以通过CAN总线14，将其得到的反应剂剩余百分量信息发送至信号转发器12。信号转发器 12可以与显示模块11连接，将反应剂剩余百分量信息在显示模块11进行显示，从而实现了对SCR后处理系统的反应剂消耗量的实时监控。进一步的，信号转发器12还可以与燃油传感器16连接，用于获得燃油储量信息。 该燃油传感器16可以设置在发动机的燃油箱内，实时监测燃油储量。信号转发器12可以 根据其从发动机控制器13得到的反应剂剩余百分量信息和从燃油传感器16获得的燃油储 量信息，判断反应剂剩余量是否足够，从而决定是否需要报警，向显示模块11输出相应的 报警电平信号，例如，需要报警时，可以输出5V电平信号，不需要报警时，可以输出0V电平 信号。此外，信号转发器12还可以为显示模块11提供电源信号和接地信号等。进一步的，具体实现中，显示模块11可以为一独立显示器，可以参见图2和图3， 图2为图1中的显示模块的立体结构示意图，图3为图1中的显示模块的拆分结构示意图。 该显示模块主要可以包括透明塑件21、外壳22、显示屏23、PCB板24和安装件25。其中， 透明塑件21可以起到防水防尘等作用，使得该显示器可以符合前面IP54、背面IP20标准的 规定；该透明塑件21可以卡固在外壳22上。显示屏23可以为液晶显示屏，其可以通过多 条信号线26连接至PCB板24，该PCB板24上的电路可以对从信号转发器12接收到的信 号进行处理，并最终传输至显示屏23进行显示。PCB板24可以通过多条信号线(未图示) 连接至信号转发器12，并可以从信号转发器12获得例如电源信号、接地信号、报警灯信号、 指示灯信号和PWM信号等。该显示模块11可以包括报警单元和故障指示单元，可以参见图4，图4为图1中的 显示模块的显示状态示意图。该图示意了在显示屏23上所显示的内容。其中，位于显示屏 23右侧的数值单元可以显示反应剂剩余百分量。左侧的两个指示灯即可以分别对应于报警 单元和故障指示单元。报警单元，可以根据信号转发器12发送的报警电平信号进行报警显 示；故障指示单元，可以根据信号转发器12发送的报警电平信号进行故障显示。而对信号 转发器12发送的报警电平信号进行处理并控制相应指示灯进行显示的功能可以由PCB板 24上的对应单元完成。此外，该显示模块11还可以通过其上的安装件25方便地安装在汽车仪表板等部 件上。例如，如图5所示，图5为图1中的显示模块的安装状态示意图。显示模块11通过 安装件25嵌入在仪表板27上，可以安装在司机的视野范围内。且从图中可以看到，该显示 模块11的尺寸较小，在实现中，其显示屏23可以设置长度为47mm，宽度为21mm ；外壳22的 厚度可以设置为17mm;安装件25的长度可以设置为33mm，宽度可以为30mm。因此，该显示 模块11作为一独立显示器时，其小巧的尺寸和安装件25的设置，使得其能够很方便地嵌入 在汽车仪表板等部件上，其可以安装在接近油面指示器的位置，可以在驾驶员的视野范围 内通知驾驶员反应剂贮存罐内反应剂的剩余量，满足了法规HJ437中推荐和规定的对排放 系统的反应剂显示的相关规定。下面再详细描述本实施例的SCR后处理系统的反应剂显示装置的工作过程发动机控制器13获取反应剂传感器15的采集值，并处理得到SCR后处理系统的 反应剂剩余量。然后，发动机控制器13发出符合J1939的PGN65110的报文，该报文中包 括了反应剂剩余量信息，例如可以为剩余百分量信息。信号转发器12通过CAN总线14接 收到报文后，解析并对应发出反映反应剂剩余量的脉宽调制(Pulse Width Modulation，简 称PWM)信号至显示模块11。信号转发器12还向显示模块11提供电源和地线信号。此外，信号转发器12还可以从燃油传感器16获取燃油储量信息，并可以综合其接收到的反应剂剩余百分量信息，进行以下判断当反应剂剩余量出现以下情况之一时，应当 通知显示模块11进行报警a)反应剂剩余量低于贮存罐的10%容量、或低于制造企业选择 的高于10%的百分比；b)制造企业认为反应剂剩余量能行驶的距离小于燃油箱内剩余燃 料所能行驶的距离。如果满足上述两个条件之一，则信号转发器12可以输出报警电平信号 至显示模块11。显示模块11在接收到信号转发器12发送的PWM信号和报警电平信号后，可以根 据该PWM信号在显示屏23上显示反应剂剩余量的百分比，并将报警电平信号转化为显示屏 23上的相应指示灯的亮灭。例如，可以设定当反应剂剩余量高于10%时，信号转发器12可 以输出报警电平信号，指示显示模块11控制其报警单元指示灯灭，故障指示灯亮，表示反 应剂剩余量足够，系统工作正常；其中，故障指示灯在灭的时候才表示出现故障，亮时表示 该系统正常工作；当反应剂剩余量低于10%且大于5%时，信号转发器12可以输出报警电 平信号，指示显示模块11控制其报警单元指示灯和故障指示灯均亮，表示系统工作正常， 但反应剂剩余量不足，需要添加；当反应剂剩余量低于5%时，信号转发器12可以输出报警 电平信号，指示显示模块11控制其报警单元指示灯亮，故障指示灯灭，表示反应剂剩余量 严重不足，系统已经不能正常工作。此外，该系统还可能出现信号转发器12未接收到发动 机控制器13发送的报文，或者，其接收到的CAN总线相关尿素反应剂的PGN65110报文中的 反应剂剩余量信息不正常(例如，为0%或100% )，此时，信号转发器12也可以输出报警 电平信号，指示显示模块11控制其故障指示灯灭，表示系统有故障。上述故障指示灯可以 为黄色。具体实施中，关于显示模块11的相关指示灯的控制规则可以根据实际需要进行变 更。本实施例的SCR后处理系统的反应剂显示装置，通过将反应剂剩余量信息在显示 模块进行显示，解决了现有技术中SCR后处理系统的反应剂消耗量不能得到在仪表显示的 问题，且符合0BD法规HJ437中有关反应剂和显示的内容规定，实现了对装有消耗型反应剂 的排气后处理系统中的反应剂消耗的实时显示和监测。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种SCR后处理系统的反应剂显示装置，其特征在于，包括处理模块和显示模块；所述处理模块，用于与反应剂传感器连接，通过所述反应剂传感器得到反应剂剩余量信息；所述显示模块，与所述处理模块连接，用于将所述反应剂剩余量信息进行显示。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理模块包括通过CAN总线相连接的 发动机控制器和信号转发器；所述发动机控制器与所述反应剂传感器连接，所述信号转发 器与所述显示模块连接。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述信号转发器还用于与燃油传感器连 接，获得燃油储量信息，并根据所述燃油储量信息和反应剂剩余量信息向所述显示模块输 出报警电平信号。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述显示模块包括报警单元，用于根据所 述报警电平信号进行报警显示。
5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述显示模块还包括故障指示单元，用于 根据所述报警电平信号进行故障显示。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述显示模块还包括用于安装所述显示 模块的安装件。
专利摘要本实用新型提供一种SCR后处理系统的反应剂显示装置，包括处理模块和显示模块；所述处理模块，用于与反应剂传感器连接，通过所述反应剂传感器得到反应剂剩余量信息；所述显示模块，与所述处理模块连接，用于将所述反应剂剩余量信息进行显示。本实用新型实施例的SCR后处理系统的反应剂显示装置，通过将反应剂剩余量信息在显示模块进行显示，解决了现有技术中SCR后处理系统的反应剂消耗量不能得到在仪表显示的问题，且符合OBD法规HJ437中有关反应剂和显示的内容规定，实现了对装有消耗型反应剂的排气后处理系统中的反应剂消耗的实时显示和监测。
文档编号G01F23/00GK201687561SQ20102004700
公开日2010年12月29日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者庞极洲 申请人:北汽福田汽车股份有限公司