专利名称：一种车载智能导航装置的制作方法
技术领域：
一种车载智能导航装置技术领域：
本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种车载智能导航装置。背景技术：
车辆的智能导航是现代科技发展中交通现代化的重要体现，是否方便驾驶人员到达他们想要的地方时衡量导航是否足够智能的重要指标。随着社会生活的日新月异，城市交通网络建设的日益发展、社会经济的日益进步，人们对导航提出了更高的要求。例如，很多人外出办事只知道所去办事地点的大体方位，并不知道具体位置，使用现有的导航方法和导航装置时无法确认目的地的位置，因此无法通过现有导航设备和导航装置生成导航路线，无法进行准确导航。又如人们只是知道一个位置名字和一些无法由导航装置处理的其他辅助信息，例如人们想到的地方在一个加油站旁边或者在学校旁边，同时不清楚加油站编号或者学校名称，而这个名字又可能有很多重复或者相似，人们不能自我分辨到底哪个才是自己需要去的地方，通过现有技术导航方法和导航装置无法实现智能导航。因此现有的导航方法和导航装置不能满足人们更多的需求，现有导航方法和导航装置不够智能，操作复杂，耗费时间较长。
实用新型内容本实用新型还提供一种车载智能导航装置，以解决现有技术中导航装置不够智能的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车载智能导航装置，包括 导航装置壳体，设置在壳体最前方的显示装置，设置在显示装置后面并与显示装置相连接的电路板模块，在电路板上设置中央处理模块，一智能控制系统与中央处理模块连接，一车载 GPS定位模块，在车载GPS定位模块上连接有微型控制器，在微型控制器上连接有FM发射器、无线接收器及人机交互界面；还设有一个用于接收FM发射器信号的FM接收转发装置，FM 接收转发装置通过网络与数据分析服务器连接，在数据分析服务器上连接有发射装置；车载智能导航装置还设置，一导航回拨请求模块，用于发送导航回拨请求信号；一信息确认模块，用于回拨确认导航目的地；一路线生成模块，用于生成导航路线；一即时通话对讲模块，用于即时通话对讲。所述智能控制系统，包括输入接口、微处理器、驱动单元和输出单元，所述的输入接口用以外接输入单元，向微处理器输送控制信号；所述的驱动单元受微处理器控制，向输出单元发出控制信号，所述的输入接口与微处理器通过光电耦合器连接。进一步地，该导航装置包括定位单元，该定位单元用于确认待导航车辆的位置信息；该路线生成模块依据当前位置信息和导航目的地确认导航路线。进一步地，该导航装置还包括用于上传导航回拨请求至服务单元的第一信息接收模块和用于分配导航回拨任务至空闲信息确认模块的分配服务单元。进一步地，该导航装置还包括启动按钮，用于启动该导航回拨请求模块；第一信
3息发送模块，用于发出导航回拨请求收到信号；第二信息接收模块，用于接收确认导航回拨请求收到信号；计算与显示模块，用于生成并显示导航回拨请求成功提示。该第一信息发送模块，还用于发送导航路线至发送导航回拨请求的待导航单元。进一步地，该计算与显示模块还用于计时，并且在导航回拨请求模块发出导航回拨请求信号预定时间T内该第二信息接收模块未接收到确认导航回拨请求收到信号时生成并显示导航回拨请求失败提示。实施本实用新型的技术方案，具有以下有益效果相较于现有技术，由于本实用新型导航方法包括发送导航回拨请求、回拨确认导航目的地和导航路线生成的步骤，能够通过他人协助从而确定想要到达的目的地，使得用于在仅知道目的地大体方位的情况下能够通过协助确定准确的目的地，从而能够生成导航路线，方便用户使用，使得本实用新型导航方法较为智能。相较于现有技术，由于本实用新型导航装置包括用于发送导航请求信号的一键导航单元、用于回拨确认导航目的地的服务单元和用于生成导航路线的路线生成模块；能够通过他人协助从而确定想要到达的目的地，使得用于在仅知道目的地大体方位的情况下能够通过协助确定准确的目的地，从而能够生成导航路线，方便用户使用，操作简便，耗费时间短，使得本实用新型导航方法较为智能。本实用新型采用GPS定位技术，将汽车的GPS 坐标值通过调频信号的方式进行发送，经过接收处理后，再利用现有的互联网宽带传输技术发送给数据处理中心进行处理，然后将适时的交通情况反馈给汽车驾驶员，使驾驶员能选择合理的交通路线，避免造成交通堵塞。
图1是本实用新型导航装置第一实施方式模块示意图。图2是本实用新型导航装置第二实施方式模块示意图具体实施方式为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图1、图2，图1、图2，是本实用新型导航装置第一实施方式模块示意图，一种车载智能导航装置，包括导航装置壳体，设置在壳体最前方的显示装置，设置在显示装置后面并与显示装置相连接的电路板模块，在电路板上设置中央处理模块，一智能控制系统与中央处理模块连接，一车载GPS定位模块，在车载GPS定位模块上连接有微型控制器，在微型控制器上连接有FM发射器、无线接收器及人机交互界面；还设有一个用于接收FM发射器信号的FM接收转发装置，FM接收转发装置通过网络与数据分析服务器连接，在数据分析服务器上连接有发射装置；车载智能导航装置还设置，一导航回拨请求模块，用于发送导航回拨请求信号；一信息确认模块，用于回拨确认导航目的地；一路线生成模块，用于生成导航路线；一即时通话对讲模块，用于即时通话对讲。一种车载智能导航装置，包括导航装置壳体，设置在壳体最前方的显示装置，设
4置在显示装置后面并与显示装置相连接的电路板模块，在电路板上设置中央处理模块，一智能控制系统与中央处理模块连接，车载GPS定位模块1，在车载GPS定位模块1上连接有微型控制器2，在微型控制器2上连接有FM发射器3、无线接收器4及人机交互界面5 ；还设有一个用于接收FM发射器3信号的FM接收转发装置6，FM接收转发装置6通过网络7 与数据分析服务器8连接，在数据分析服务器8上连接有发射装置9。所述智能控制系统，包括输入接口、微处理器、驱动单元和输出单元，所述的输入接口用以外接输入单元，向微处理器输送控制信号；所述的驱动单元受微处理器控制，向输出单元发出控制信号，所述的输入接口与微处理器通过光电耦合器连接。该导航装置100包括一键导航单元110和服务单元120。该导航单元110用于发送导航请求信号至服务单元。该服务单元用于回拨一键单行单元确认导航目的地，并且在确认导航目的地之后用于生成导航路线。该一键导航单元包括110包括处理单元111、存储单元112、按钮113、第一信号发射模块114、第一信号接收模块115、显示单元116和定位单元117。该处理单元111分别与该存储单元112、该按钮113、该第一信号发射模块114、该第一信号接收模块115和该显示单元116电连接。该处理单元111用于计算处理各种信号以及用于计时。该存储单元112 用于存储导航回拨请求信号等。该按钮113用于启动该一键导航单元110。该第一信号发射模块114用于发射各类向外传输的信号。该第一信号接收模块115用于接收各类从外界发向该一键导航单元110的信号。该显示单元116是一种人机交互界面，用于显示导航路线等，通过文字和图形向使用者传递可视化信息。该定位单元117用于实时确认该一键导航单元110所在车辆的位置信息。该定位单元117通过全球导航系统进行位置信息确认。 该全球导航系统可以是美国的全球定位系统GPS、中国的北斗导航系统、俄罗斯的格洛纳斯导航系统GL0NASS或者欧洲的伽利略导航系统中的一个或者多个。该服务单元120包括第二信号接收模块121、第二信号发射模块122、服务接收模块123、回拨模块124、多个信息确认模块125、服务分配模块1 和导航路线生成模块127。 该第二信号接收模121块用于接收一键导航单元110发送的导航回拨请求信号以及接收外部通讯信息。该第二信号发射模块122用于发出确认导航回拨请求成功信号、发送通讯信息、发送回拨失败通知和发送导航路线信息。该服务接收模块123用于接收并存储导航回拨请求信号，生成导航回拨请求成功信号传输至第二信号发射模块122。该回拨模块IM用于依据导航回拨请求信号进行回拨并建立语音通讯。该信息确认模块125用于通过语音通讯确认导航目的地，确认待导航的单元的当前位置信息。该服务分配模块1 用于检测每一个信息确认模块125空闲状况，当检测到一个信息确认模块125空闲时，启用该信息确认模块125并通知回拨模块IM进行回拨建立语音通讯。该导航路线生成模块127用于生成从待导航的单元的当前位置至导航目的地的行驶路线。本实用新型采用GPS定位技术，将汽车的GPS坐标值通过调频信号的方式进行发送，经过接收处理后，再利用现有的互联网宽带传输技术发送给数据处理中心进行处理，然后将适时的交通情况反馈给汽车驾驶员， 使驾驶员能选择合理的交通路线，避免造成交通堵塞。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车载智能导航装置，其特征在于，包括导航装置壳体，设置在壳体最前方的显示装置，设置在显示装置后面并与显示装置相连接的电路板模块，在电路板上设置中央处理模块，一智能控制系统与中央处理模块连接，一车载GPS定位模块，在车载GPS定位模块上连接有微型控制器，在微型控制器上连接有FM发射器、无线接收器及人机交互界面； 还设有一个用于接收FM发射器信号的FM接收转发装置，FM接收转发装置通过网络与数据分析服务器连接，在数据分析服务器上连接有发射装置；车载智能导航装置还设置， 一导航回拨请求模块，用于发送导航回拨请求信号； 一信息确认模块，用于回拨确认导航目的地； 一路线生成模块，用于生成导航路线； 一即时通话对讲模块，用于即时通话对讲。
2.如权利要求1所述的导航装置，其特征在于，该导航装置还包括定位单元，该定位单元用于确认待导航车辆的位置信息；该路线生成模块依据当前位置信息和导航目的地确认导航路线。
3.如权利要求2所述的导航装置，其特征在于，该导航装置还包括 第一信息接收模块，用于上传导航回拨请求至服务单元；和分配服务单元，用于分配导航回拨任务至空闲信息确认模块。
4.如权利要求3所述的导航装置，其特征在于，该导航装置还包括 启动按钮，用于启动该导航回拨请求模块；第一信息发送模块，用于发出导航回拨请求收到信号； 第二信息接收模块，用于接收确认导航回拨请求收到信号； 计算与显示模块，用于生成并显示导航回拨请求成功提示； 该第一信息发送模块，还用于发送导航路线至发送导航回拨请求的待导航单元。
专利摘要本实用新型涉及一种车载智能导航装置，包括导航装置壳体，设置在壳体最前方的显示装置，设置在显示装置后面并与显示装置相连接的电路板模块，在电路板上设置中央处理模块，一智能控制系统与中央处理模块连接，一车载GPS定位模块,在车载GPS定位模块上连接有微型控制器,在微型控制器上连接有FM发射器、无线接收器及人机交互界面;还设有一个用于接收FM发射器信号的FM接收转发装置,FM接收转发装置通过网络与数据分析服务器连接,在数据分析服务器上连接有发射装置；本实用新型导航方法和导航装置方便使用，操作简便，耗费时间短。
文档编号G01S19/39GK202210158SQ20112034833
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月17日 优先权日2011年9月17日
发明者不公告发明人 申请人:廖文华