专利名称：汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合器技术领域，特别涉及汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具。
背景技术：
随着中国汽车离合器检测机行业的发展，离合器盖总成万能试验机起到尤为重要的地位，但由于现有离合器盖总成的负荷特性、分离特性检测都采用人工检测，检测效率低，劳动强度大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够检测盖总成负荷特性、分离特性，且检测效率高的汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，包括下模底板、设置在下模底板上的顶杆、连接在顶杆顶端的上模固定板、离合器盖总成、模拟垫块、压杆，所述的离合器盖总成的压盘向下设置，压盘与上模固定板之间设有模拟垫块，所述的压杆穿过离合器盖总成设置，所述压杆的底端与上模固定板相连接。所述的压杆顶端通过钢珠与压头连接。所述的顶杆为三个。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、能够检测离合器盖总成的负荷特性、 分离特性；2、代替了以往的人工手工检测，提高了工作效率的同时也降低了劳动强度。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型中夹具检测离合器盖总成负荷特征状态的结构示意图；图2为本实用新型中夹具检测离合器盖总成分离特性状态的结构示意图；在图1 图2中，1、下模底板；2、顶杆；3、上模固定板；4、离合器盖总成；5、模拟垫块；6、压杆；7、压盘；8、分离测头；11、压头。
具体实施方式
如图1 图2所示汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，包括下模底板1、设置在下模底板1上的顶杆2、连接在顶杆2顶端的上模固定板3、离合器盖总成4、模拟垫块5、 压杆6，离合器盖总成4的压盘7向下设置，压盘7与上模固定板3之间设有模拟垫块8，压杆6穿过离合器盖总成4设置，压杆6的底端与上模固定板3相连接。压杆6顶端通过钢珠与压头11连接。顶杆2为三个。一种使用汽车离合器盖总成试验机通用夹具的盖总成特性检测方法，该方法包括以下步骤[0014]a)检测盖总成的负荷特性如图1所示，将盖总成的压盘中径处固定在顶杆的顶端，压头下压压杆，使得上模固定板与压盘之间有相向的力，模拟垫块模拟从动盘的压紧厚度并受力，检测出盖总成的负荷特性。b)检测分离特性如图2所示，将上模固定板与盖总成抬起使上模固定板放置于三根顶杆之上，将分离测头套入压杆，压头向下压压杆使得压盘边缘翘起，检测出分离特性。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，其特征在于包括下模底板(1)、设置在下模底板(1)上的顶杆O)、连接在顶杆( 顶端的上模固定板(3)、离合器盖总成、模拟垫块(5)、压杆(6)，所述的离合器盖总成(4)的压盘(7)向下设置，压盘(7)与上模固定板 (3)之间设有模拟垫块，所述的压杆(6)穿过离合器盖总成(4)设置，所述压杆(6)的底端与上模固定板C3)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，其特征在于所述的压杆(6)顶端通过钢珠与压头(11)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，其特征在于所述的顶杆O)为三个。
专利摘要本实用新型公开了汽车离合器盖总成试验机特性检测夹具，包括下模底板、设置在下模底板上的顶杆、连接在顶杆顶端的上模固定板、离合器盖总成、模拟垫块、压杆，所述的离合器盖总成的压盘向下设置，压盘与上模固定板之间设有模拟垫块，所述的压杆穿过离合器盖总成设置，所述压杆的底端与上模固定板相连接。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、能够检测离合器盖总成的负荷特性、分离特性；2、代替了以往的人工手工检测，提高了工作效率的同时也降低了劳动强度。
文档编号G01M13/00GK202229918SQ20112036221
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者丁天峰, 吴勇建, 夏文瀚, 江志宏, 田瑞, 董相谋 申请人:芜湖大捷离合器有限公司