新能源汽车整车电磁兼容检测方法
【专利摘要】本发明公开了一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，包括以下步骤：a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路径；b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；c、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。
【专利说明】 新能源汽车整车电磁兼容检测方法
【技术领域】
[0001]本发明属于新能源汽车电磁兼容【技术领域】，具体涉及一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，新能源汽车进入了其发展高潮期。作为绿色交通工具，新能源汽车在21世纪将给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切人点，不仅可以实现中国汽车工业的跨越式发展，而且也有助于中国汽车工业的可持续发展。新能源汽车集机械、能源、动力、电子、电气、信息和智能技术于一体。整车电磁兼容性检测用于解决整车电磁兼容问题。
[0003]因此，需要一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法以解决上述问题。
【发明内容】
[0004]发明目的:本发明的目的是针对现有技术的新能源汽车在电磁兼容方面存在的缺陷，提供一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法。
[0005]技术方案:为实现上述发明目的，本发明的浴室防滑垫可采用如下技术方案:
一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，其特征在于，包括以下步骤:
a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路
径;
b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；
C、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。
[0006]有益效果:利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。
【具体实施方式】
[0007]下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0008]本发明的新能源汽车整车电磁兼容检测方法一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，包括以下步骤:
a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路
径;
b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；
C、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。其中，采用自由场法在27MHz?900MHz频段加载24V/m干扰电场能正常工作。在27MHz?900MHz频段加载50V/m和76V/m干扰电场测试对象均能正常工作。从设计、部件电磁兼容性、整车电磁兼容性检测等多方面入手解决整车电磁兼容问题。利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。
【权利要求】
1.一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，其特征在于，包括以下步骤: a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路径; b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治； C、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。
2.如权利要求1所述的新能源汽车整车电磁兼容检测方法，其特征在于，步骤c的标准为采用自由场法在27MHz?900MHz频段加载24V/m干扰电场能正常工作。
3.如权利要求1所述的新能源汽车整车电磁兼容检测方法，其特征在于，步骤c的标准为采用自由场法在27MHz?900MHz频段加载50V/m和76V/m干扰电场测试对象均能正常工作。
【文档编号】G01R31/00GK103543348SQ201210244294
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2012年7月16日 优先权日:2012年7月16日
【发明者】曾彧婕 申请人:曾彧婕