专利名称：发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置。
背景技术：
目前，随着科学技术的进步，社会文明的发展以及人们消费水平的提高，工作环境条件的都市化，人们的出行越来越依赖汽车，汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。发动机是汽车最重要的部件之一，随着发动机燃烧控制技术的发展，发动机的研发工作也逐渐转向电控发动机的研发。在发动机的研发过程中，通常要对发动机进行各种试验。发动机台架试验正是这些试验中最重要的试验之一。通常，在试验过程中，需要对发动机的排气温度和排气背压进行检测，以便随时检测发动机的试验情况；如果检测到排气背压过大或排气温度过高，就需要进行停机检查，以保证试验的安全进行。现有的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过设置用于测量排气温度的传感器一和用于测量排气背压的传感器二于三元催化器上进行测量，现有的检测装置一般是通过于三元催化器上设置连接孔，将传感器一和传感器二穿过相对应的连接孔设于三元催化器的内部。然而如此设置很容易造成传感器一和传感器二的脱落，需要经常对传感器一及传感器二与三元催化器之间的连接进行维护；而且很容易造成检测数据上的失误，从而使得在排气背压过大或排气温度过高的情况下都无法检测出来，因此给试验过程造成一些不安全的因素。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置能防止传感器一及传感器二从三元催化器上脱落。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其包括两呈管状的转接头、用于测量排气温度的传感器一、用于测量排气背压的传感器二、及分别与传感器一及传感器二电性连接且对传感器一及传感器二检测所得的数据进行处理的控制单元；所述转接头的一端固设于三元催化器上且与三元催化器的内部相连通，所述传感器一的探头及传感器二的探头分别穿过相对应的转接头伸入至三兀催化器中。本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过于三元催化器上设置转接头，将传感器一的探头和传感器二的探头穿过对应的转接头伸入至三元催化器中；所述传感器一将检测所得的排气温度信息且所述传感器二将检测所得的排气背压信息分别传送给控制单元进行处理。本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过于三元催化器上设置转接头，并将传感器一和传感器二穿设于相对应的转接头中，因此可以有效的防止传感器一和传感器二脱落；当转接头受到磨损时，只需替换转接头即可，不会对三元催化器的结构造成损坏。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括数据采集箱及两分别与转接头相连接的连接管；所述控制单元设于数据采集箱中，所述连接管的一端与转接头的相对端相连接，所述连接管的相对端设于数据采集箱上且与数据采集箱的内部相连通。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述三元催化器上设有分别与外界及三元催化器的内部相连通的连接孔，所述转接头的一端设于对应的连接孔上。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述转接头的一端焊接于三元催化器的外表面上。如此设置使得制造工艺简单，节省制造成本；而且结构稳固，密封性好。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述连接管与转接头螺纹连接。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述传感器一为温度传感器。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述传感器二为压力传感器。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括与控制单元相电性连接的显示单元。通过显示单元可以将传感器一测量所得的排气温度信息和传感器二测量所得的排气背压信息显示出来，从而可以方便使用者观测排气温度信息和排气背压信息，进而做出及时的判断。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括与控制单元相电性连接的提示单元。通过设置提示单元，可以及时的对使用者起到提示作用。在上述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中，所述提示单元为蜂鸣器和LED灯。通过设置蜂鸣器和LED灯，可以及时的提醒使用者注意；从而避免给试验过程造成一些不安全的因素。与现有技术相比，本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过于三元催化器上设置转接头，将传感器一的探头和传感器二的探头穿过对应的转接头伸入至三元催化器中；因此能有效的避免传感器一和传感器二脱落。
图1是本实用新型发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置应用时的示意图。图2是本实用新型发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置的原理方框示意图。图中，10、数据采集箱；20、转接头；30、连接管；40、传感器一 ；50、传感器二 ；60、控制单元；70、显示单元；80、提示单元；81、蜂鸣器；82、LED灯；9、三元催化器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。请参阅图1及图2，本实用新型发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置包括数据采集箱10、两呈管状的转接头20、两分别与转接头20相连接的连接管30、用于测量排气温度的传感器一 40、用于测量排气背压的传感器50、分别与传感器一 40及传感器二 50电性连接且对传感器一 40及传感器二 50检测所得的数据进行处理的控制单元60、与控制单元60相电性连接的显示单元70、及与控制单元60相电性连接的提示单元80。在本实施例中，所述传感器一 40为温度传感器；所述传感器50为压力传感器；所述提示单元80为蜂鸣器81和LED灯82。请继续参阅图1及图2，所述控制单元60设于数据采集箱10中，所述转接头20的一端固设于三元催化器9上且与三元催化器9的内部相连通，所述转接头20的相对端与连接管30的一端相连接，所述连接管30的相对端设于数据采集箱10上且与数据采集箱10的内部相连通；所述传感器一 40的探头及传感器二 50的探头分别穿过相对应的转接头20伸入至三元催化器9中。所述三元催化器9上设有分别与外界及三元催化器9的内部相连通的连接孔(图中未示)，所述转接头20的一端设于对应的连接孔上。所述转接头20的一端焊接于三元催化器9的外表面上。所述连接管30与转接头20螺纹连接。请继续参阅图1及图2，将排气温度预设值和排气背压预设值分别在控制单元60中进行设定。所述传感器一 40将检测所得的排气温度信息且所述传感器二 50将检测所得的排气背压信息分别传送给控制单元60进行处理。控制单元60将上述信息传送给显示单元70进行显示，从而可以方便使用者观测排气温度信息和排气背压信息，进而做出及时的判断。控制单元60分别将传感器一 40所测得的排气温度信息和传感器二 50所测得的排气背压信息分别进行处理，当控制单元60判断排气温度大于排气温度预设值或判断排气背压大于排气背压预设值时，控制单元60发送控制信息给蜂鸣器81和LED灯82 ;此时蜂鸣器81发出蜂鸣声且LED灯82闪烁发光对使用者起到提示作用；从而避免给试验过程造成一些不安全的因素。本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过于三元催化器9上设置转接头20，并将传感器一 40和传感器二 50穿设于相对应的转接头20中，因此可以有效的防止传感器一 40和传感器二 50脱落；当转接头20受到磨损或损坏时，只需替换转接头20即可，不会对三元催化器9的结构造成损坏。而且设置连接管30分别连接连接管30及数据采集箱10，可以避免三元催化器9的内部与外界相连通，因此可以保障传感器一 40级传感器二 50所测量信息的精准性。综上所述，本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置通过于三元催化器9上设置转接头20，将传感器一 40的探头和传感器二 50的探头穿过对应的转接头20伸入至三元催化器9中；因此能有效的避免传感器一 40和传感器二 50脱落。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置包括两呈管状的转接头(20)、用于测量排气温度的传感器一(40)、用于测量排气背压的传感器二(50)、及分别与传感器一(40)及传感器二(50)电性连接且对传感器一(40)及传感器二(50)检测所得的数据进行处理的控制单元(60);所述转接头(20)的一端固设于三元催化器(9)上且与三元催化器(9)的内部相连通，所述传感器一(40 )的探头及传感器二( 50 )的探头分别穿过相对应的转接头(20 )伸入至三元催化器(9)中。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括数据采集箱(10)及两分别与转接头(20)相连接的连接管(30);所述控制单元(60)设于数据采集箱(10)中，所述连接管(30)的一端与转接头(20)的相对端相连接，所述连接管(30)的相对端设于数据采集箱(10)上且与数据采集箱(10)的内部相连通。
3.根据权利要求1所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述三元催化器(9)上设有分别与外界及三元催化器(9)的内部相连通的连接孔，所述转接头(20)的一端设于对应的连接孔上。
4.根据权利要求3所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述转接头(20)的一端焊接于三元催化器(9)的外表面上。
5.根据权利要求2所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述连接管(30 )与转接头(20 )螺纹连接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述传感器一(40)为温度传感器。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述传感器二(50)为压力传感器。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括与控制单元(60)相电性连接的显示单元(70)。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置还包括与控制单元(60)相电性连接的提示单元(80 )。
10.根据权利要求9所述的发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，其特征在于，所述提示单元(80)为蜂鸣器(81)和LED灯(82)。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置中的传感器一及传感器二易脱落且测量数据不精准的问题。本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置包括两呈管状的转接头、用于测量排气温度的传感器一、用于测量排气背压的传感器二、及分别与传感器一及传感器二电性连接的控制单元；转接头的一端固设于三元催化器上且与三元催化器的内部相连通，传感器一的探头及传感器二的探头穿过相对应的转接头伸入至三元催化器中。本发动机台架试验排气温度和排气背压检测装置能有效的避免传感器一和传感器二脱落且能保障传感器一和传感器二所测量信息的精准性。
文档编号G01D21/02GK202974329SQ20122056619
公开日2013年6月5日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者杜年标, 金红光, 陆子鹏, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司