专利名称：一种轮毂电机测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测试系统，具体地说，是涉及一种轮毂电机测试系统。
背景技术：
在各种各样的电动车、电瓶车轮毂电机的检测试验中，由于轮毂电机的型号大小不一致，种类繁多，且装夹难度较大，因此，目前还没有一种通用、规范的试验装置来对轮毂电机的加载进行测试。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机测试系统，主要解决现有技术无法对轮毂电机的性能进行测试的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种轮毂电机测试系统，包括底座，设置在该底座上并共同用于固定轮毂电机轴芯的第一夹具和第二夹具，以及与第二夹具连接的测试装置。具体地说，所述测试装置包括与第二夹具连接的支撑轴承座，与该支撑轴承座连接的扭矩转速传感器，以及与该扭矩转速传感器连接的电力测功机。为了移动方便，从而方便对轮毂电机进行测试，所述底座的底部还设有滑轮。进一步地，为了能够很好地对轮毂电机的轮毂固定到第二夹具上，所述第二夹具的底部还设有调整支杆。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:(I)本实用新型测量数据准确、测量精度高，使用方便，可实现低速加载测试。(2)本实用新型利用第一夹具和第二夹具共同将轮毂电机的轴芯固定，利用调整支杆将轮毂电机的轮毂固定到第二夹具上，通过测试装置的运转工作，便可以很好地对轮毂电机的性能进行测试，本实用新型具有运行稳定，连续可调的有点。(3)由于轮毂电机一般较重，不好搬运，因此，本实用新型在底座的底部装有滑轮，可以快速、方便地将设备移动到轮毂电机旁，然后将其固定后进行测试。(4)本实用新型成本低廉，生产方便，其可适用于各种型号的轮毂电机的测试，因此，本实用新型具有广泛的应用前景。
图1为本实用新型的结构示意图。其中，附图中标记对应的零部件名称为:1-底座，2-第一夹具，3-第二夹具，4-支撑轴承座，5-扭矩转速传感器，6_电力测功机，7-调整支杆，8-滑轮。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例如图1所示，本实用新型包括底座1，和安装在该底座I上的第一夹具2、第二夹具3以及测试装置，其中，第二夹具3设置在第一夹具2与测试装置之间，并且第二夹具3与测试装置连接。第一夹具2与第二夹具3共同用于固定轮毂电机的轴芯，并且为了将轮毂电机的轮毂也固定好，所述第二夹具3的底部还设有调整支杆7，而所述测试装置则包括与第二夹具3连接的支撑轴承座4，与该支撑轴承座4连接的扭矩转速传感器5，以及与该扭矩转速传感器5连接的电力测功机6。由于轮毂电机重量一般较大，因此为了方便测试，本实用新型中，作为优选，所述底座I的底部还设有滑轮8，滑轮8的设置，可以方便移动整台设备。本实用新型的工作过程如下:使用时，先利用第一夹具2和第二夹具3将轮毂电机的轴芯固定，然后通过调整支杆7将轮毂电机的轮毂固定到第二夹具3上，启动电力测功机6，该电力测功机6便可根据扭矩转速传感器5测得的数据进行测试并对测试结果进行反馈。按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。
权利要求1.一种轮毂电机测试系统，其特征在于:包括底座(1)，设置在该底座(I)上并共同用于固定轮毂电机轴芯的第一夹具(2)和第二夹具(3)，以及与第二夹具(3)连接的测试装置；该测试装置包括与第二夹具(3)连接的支撑轴承座(4)，与该支撑轴承座(4)连接的扭矩转速传感器(5)，以及与该扭矩转速传感器(5)连接的电力测功机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机测试系统，其特征在于:所述底座(I)的底部还设有滑轮(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种轮毂电机测试系统，其特征在于:所述第二夹具(3)的底部还设有调整支杆(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂电机测试系统，解决现有技术无法对轮毂电机的性能进行测试的问题。该测试系统，包括底座，设置在该底座上并共同用于固定轮毂电机轴芯的第一夹具和第二夹具，以及与第二夹具连接的测试装置；所述测试装置包括与第二夹具连接的支撑轴承座，与该支撑轴承座连接的扭矩转速传感器，以及与该扭矩转速传感器连接的电力测功机。通过上述方案，本实用新型达到了对各种型号轮毂电机的性能进行测试目的，其具有测试数据准确、测量精度高，且使用方便的优点。
文档编号G01R31/34GK202994994SQ20122073629
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者曹诚军, 杨忠敏, 吴明祺 申请人:四川诚邦测控技术有限公司